WAWKOM

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... chowa.html

W artykule m.in.:

Urzędnicy zastanawiają się też nad przekierowaniem linii 500 (dziś stoi w korku przed mostem Gdańskim). Miałaby okrążać Bródno i dojeżdżać mostem Grota-Roweckiego, Trasą AK do stacji metra Marymont. Ważą się losy długiej trasy linii 127. Może zostać podzielona na dwie: z Bródna do Dworca Centralnego (jak dawna pospieszna linia M) i z Konwiktorskiej do Włoch.

Kleszczu pisze:Po co na Konwiktorską? Ale i tak cieszy, że wreszcie się coś się rusza

Beznadziejnie! Linia dalej będzie stała w korkach na dojazdach do Gdańskiego m.in. na Zakroczymskiej... Już lepiej zmienić trasę 178 by zamiast skręcać z Jerozolimskich w Prymasa pojechała prosto po trasie 127 do Konwiktorskiej a samo 127 z Włoch najdalej do Śródmieścia.

dzidek pisze:Już lepiej zmienić trasę 178 by zamiast skręcać z Jerozolimskich w Prymasa

nie, kompletnie bez sensu jest wycinać taką relację gdzie w zamian są beznadziejne przesiadki

Kleszczu pisze:Po co na Konwiktorską? Ale i tak cieszy, że wreszcie się coś się rusza

lepsze to niż stan obecny. zawsze można się jeszcze zastanowić czy nie można inaczej zorganizowac dojazdu do Konwiktorskiej. Propozycja: z Bonifraterskiej w prawo od razu w Konwiktorską i kołko poprzez Zakroczymską, Wenedów, Wisłostradę, Sanguszki do Konwiktorskiej

Szeregowy_Równoległy pisze:Coś sobie znajdzie. Pawel_ raz pojechał to, co ja mam w standardzie, i narzeka

W tym Twoim standardzie nie masz -66 na Konwiktorskiej.

1) 162 jeżdżące na górę i na dół nie ma sensu - niech już zostanie ta jedna linia na tym moście, trudno. Tranzyt na górę był ok dopóki Świętokrzyska była otwarta. Z de'Gaullea jest ciagle 517 na Radzymińśką.
2) 512 pewnie znów zmienią jak Kapucyńską odwrócą (tylko ten numer to już wtedy...) , tutaj tego połączenia brakuje od czasu odwrócenia w tamtą stronę
3) opcją na 127 i 178 jest IMO 127 połączone ze 178.
4) Może 178 lub 222 zmieściłoby się na Pl.Piłsudskiego ze 195 (wiem, że łatwe to nie jest, widzę tę pętlę ciągle). Wczoraj o 17 przejazd z Pl.Zamkowego na Konwiktorską mógł zajmować nawet 45 minut. Ewentualnie taki skrócik tylko w szczycie popołudniowym.

Łukasz pisze:Wczoraj o 17 przejazd z Pl.Zamkowego na Konwiktorską mógł zajmować nawet 45 minut. Ewentualnie taki skrócik tylko w szczycie popołudniowym.

Taki korek?

Pawel_ pisze:

Łukasz pisze:Wczoraj o 17 przejazd z Pl.Zamkowego na Konwiktorską mógł zajmować nawet 45 minut. Ewentualnie taki skrócik tylko w szczycie popołudniowym.

Taki korek?

Nieruchomy korek był od Pl.Krasińskich do Muranowskiej. 17:07 wsiadłem do 116, 17:32 był na Muranowskiej bo skręcał w lewo, więc się przebił prostopadle z prawego pasa na lewy do skrętu, oszczędzając dobre 3 cykle świateł. A dalej dojazd do Gdańskiego już w ogóle się nie ruszał, więc 20 minut to jest przewidywanie, może nawet zbyt małe.

PS korek w przeciwną stronę był od Pl.Inwalidów do zjazdu na Most Gdański, więc to 503 to jest słaby pomysł jednak.

mariow pisze:

dzidek pisze:Już lepiej zmienić trasę 178 by zamiast skręcać z Jerozolimskich w Prymasa

nie, kompletnie bez sensu jest wycinać taką relację gdzie w zamian są beznadziejne przesiadki

Kleszczu pisze:Po co na Konwiktorską? Ale i tak cieszy, że wreszcie się coś się rusza

lepsze to niż stan obecny. zawsze można się jeszcze zastanowić czy nie można inaczej zorganizowac dojazdu do Konwiktorskiej. Propozycja: z Bonifraterskiej w prawo od razu w Konwiktorską i kołko poprzez Zakroczymską, Wenedów, Wisłostradę, Sanguszki do Konwiktorskiej

Konwiktorska - patrząc z perspektywy dzisiejszej trasy - jest OK ale tak naprawdę jest totalnie do bani. Maks Naruciak i tyle.

Jak wygląda teraz frekwencja w 178 - bo dawno nie korzystałem, a swego czasu linia miała nawet nie najgorsze zapełnienie w relacji Wola - Prymasa - AJ

Łukasz pisze:Może 178 lub 222 zmieściłoby się na Pl.Piłsudskiego ze 195

Mam nadzieję, że się jednak nie zmieści (tak, wiem, że subiektywne ), ale skrócenie do pl. Piłsudskiego = omijanie przystanku przy pl. Zamkowym (chyba że zrobi się wjazd Miodową/Senatorską/pl. Teatralny).

michael112 pisze:

Łukasz pisze:Może 178 lub 222 zmieściłoby się na Pl.Piłsudskiego ze 195

Mam nadzieję, że się jednak nie zmieści (tak, wiem, że subiektywne ), ale skrócenie do pl. Piłsudskiego = omijanie przystanku przy pl. Zamkowym (chyba że zrobi się wjazd Miodową/Senatorską/pl. Teatralny).

To jest ważny argument. Ale dlaczego by nie zrobić takiego wjazdu... Teraz i tak stoi dużo dłużej.

Pawel_ pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze:Coś sobie znajdzie. Pawel_ raz pojechał to, co ja mam w standardzie, i narzeka

W tym Twoim standardzie nie masz -66 na Konwiktorskiej.

Bo na 178 to się walczy, nie jeździ
A co do 127 z Konwiktorskiej do Włoch - czy to aby nie nazbyt przypomina idiotyczne 178? Jak już, to może połączyć 178 i 127 w jedną linię, jadącą do Popularnej po trasie 178 (przez Trakt jest szybciej, Grzybowską również jest szybciej, a na Prymasa nie ma aż takiego dramatu, wygląda to paskudniej, niż jest), a dalej na Nowe Włochy? 178 na Skoroszach wozi muchy, nikt o zdrowych zmysłach nie korzysta ze 178 między PKP Ursus a Popularną, bo jak już wsiądzie, to na Jerozolimskich może być i godzinę później. O regularności i punktualności również można zapomnieć, a odcinek Spisaka - Starodęby mogłoby obsłużyć Z-9.

Kleszczu pisze:Jak wygląda teraz frekwencja w 178 - bo dawno nie korzystałem, a swego czasu linia miała nawet nie najgorsze zapełnienie w relacji Wola - Prymasa - AJ

Na Muranowskiej wsiada parę osób, jadą głównie do Zamkowego i Królewskiej, na Królewskiej wsiada ciut więcej, jadą do szpitala wolskiego, więc równie dobrze mogą jechać 105, między szpitalem a Berestecką jest pełniej, to jedyny odcinek, gdzie linia pracuje i ma jakikolwiek sens, dalej muchy. W godzinach porannego szczytu wjeżdżam na Popularną, w dowolnym kierunku, z miejscami siedzącymi. Po południu też tłumów nie ma, bo nikt na 178 nie liczy.

Szeregowy_Równoległy pisze: A co do 127 z Konwiktorskiej do Włoch - czy to aby nie nazbyt przypomina idiotyczne 178? Jak już, to może połączyć 178 i 127 w jedną linię, jadącą do Popularnej po trasie 178 (przez Trakt jest szybciej, Grzybowską również jest szybciej, a na Prymasa nie ma aż takiego dramatu, wygląda to paskudniej, niż jest), a dalej na Nowe Włochy? 178 na Skoroszach wozi muchy, nikt o zdrowych zmysłach nie korzysta ze 178 między PKP Ursus a Popularną, bo jak już wsiądzie, to na Jerozolimskich może być i godzinę później. O regularności i punktualności również można zapomnieć, a odcinek Spisaka - Starodęby mogłoby obsłużyć Z-9.

Ty wiesz, to ma sens! Mogłaby nawet mieć jakąś przyzwoitą częstotliwość (zwłaszcza po kasacji Z-9 w związku z przywróceniem Dźwigowej kiedyś tam), bo relacja Prymasa - Aleje jest potrzebna i oblegana, przynajmniej w szczycie, a z drugiej strony mogłoby być podstawową linią dla Włoch. Nawet 10/15/15 mogłoby się wówczas uzasadnić.

A co w takim razie na Spisaka? Bo tam akurat coś by się przydało? No i ta Konwiktorska to bolesna sprawa. Może Krakowskie - Miodowa - Senatorska - Pl. Teatralny - Wierzbowa, postój na nieużywanym i wiecznie zastawionym przystanku pod tym wypasionym biurowcem, a dalej Focha - Moliera - Senatorską do Miodowej?

Ten pomysł wcale piekny nie jest

1. osłabianie ciągu Jerozolimskich na odcinku centrum-Berestecka przez biurowce w Alejach
2. nie zgadzam się ze nikt nie jezdzi 178 na odcinkuod Popularnej - bzdury z palca wyssane. Nikt to nie jezdzi od ZP Skorosze do PKP Ursus