WAWKOM

person pisze: ↑
17 paź 2023, 9:50
Kiedy autobusy pojadą Verdiego?

Chyba nigdy...

https://www.wtp.waw.pl/newsy/2023/10/18 ... 0-226-326/

ZTM oczywiście nie tłumaczy co się stało i kto za to ponosi odpowiedzialność. Nie tylko ZTM zdążył opublikować rozkłady, ale na Verdiego też powstały przystanki. Ciekawe kiedy zostaną zlikwidowane? Cała praca na marne, nawet powstała mapka i propagandowy tekst na ten temat! Chociaż przy budowie przystanków to i tak to pikuś.

https://www.wtp.waw.pl/newsy/2023/09/06 ... bialolece/

Według radnej Zaleskiej otworzono właśnie Verdiego. Czeka teraz na info z ZTM. Wymalowali oznakowanie poziome i postawili pionowe i chyba zdjęli bariery betonowe od strony nowej ulicy.

Przecież ogłoszono już stałe trasy, które wskazały, że na Verdiego komunikacji nie będzie - najpewniej do czasu wykonania pętli, gdy wrzucą tam 226.

Wysłałem maila do ZTMu w sprawie autobusów na Verdiego, odpowiedziano mi, że trasy te zostaną wprowadzone po przekazaniu przez UD informacji o zakończeniu odbiorów ulicy do ZTMu. Byłem kilka dni temu na Verdiego i fizycznie ulica faktycznie jest przejezdna, ale malowali jeszcze oznakowanie poziome.

Napisano mi też, że 226 ma docelowo krańcować na pętli Osiedle Zielona Dolina, na skrzyżowaniu Verdiego i Callas, ale na razie gotowe są tylko wjazdy na pętlę, reszta terenu to błoto, na którym parkują samochody, więc na to raczej trochę poczekamy.

https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2023/11/2 ... bialoleki/

Jednak 120, 134 i 226 pojadą od 25 listopada ulicą Verdiego.

Pewnie brakowało jakiegoś podpisu, standard

Pozostaję pod ogromnym wrażeniem faktu, że 226 będzie przez Verdiego jeździć w kierunku cywilizacji z innego przystanku niż dwie pozostałe linie. Jakby nie można było odwrócić kółka i zrobić tego porządnie.

fik pisze: ↑
23 lis 2023, 17:29
Pozostaję pod ogromnym wrażeniem faktu, że 226 będzie przez Verdiego jeździć w kierunku cywilizacji z innego przystanku niż dwie pozostałe linie. Jakby nie można było odwrócić kółka i zrobić tego porządnie.

Faktycznie bez sensu. Nie znam tak dokładnie lokalnych uwarunkowań, ale przecież nawet jeśli kraniec ma być na tym konkretnym przystanku, bo tylko ten ma zatoczkę (nie wiem czy faktycznie tak jest) to przecież wystarczy odwrócić kierunek kółka i będzie ok, tylko ten krótki odcinek między dwoma rondkami byłby pokonywany dwukrotnie w każdym półkursie, ale to tak blisko, że to bez znaczenia, ważne żeby była obsługa odpowiednich przystanków w każdym kierunku.

226 i tak ma docelowo krańcować na pętli przy Zielonej Dolinie, więc o ile ZTMowi się nic do czasu jej wybudowania nie odwidzi, to jest to rozwiązanie tymczasowe. No i odwrócenie kółka raczej nie spodobałoby się ludziom korzystającym z przystanku Przejezdna, którzy i tak mają już żal o zabrane 120. Poza tym, myślę, że i tak więcej ludzi będzie tam korzystać ze 120 i 134, a w razie co, w ostateczności można zmienić przystanek.

W ogóle w kwestii 226, to ja osobiście bym je zakrańcował na Augustowie, droga niemalże ta sama (co do Zdziarskiej-Kanał), a dla mieszkańców Augustowa byłaby to dużo lepsza opcja, niż 234, zwłaszcza obecne, z krętą trasą objazdową, które nawet nie dowozi do metra (a mogli je na tym Metrze Bródno zostawić).

^^ 234 to raczej linia pracująca odcinkowo, z Augustowa raczej nie ma sensu jechać do tramwajów, skoro można złapać po drodze 120 czy choćby 527 (i to z przesiadką jednoperonową).

CafeKaskada pisze: ↑
24 lis 2023, 17:43
226 i tak ma docelowo krańcować na pętli przy Zielonej Dolinie, więc o ile ZTMowi się nic do czasu jej wybudowania nie odwidzi, to jest to rozwiązanie tymczasowe. No i odwrócenie kółka raczej nie spodobałoby się ludziom korzystającym z przystanku Przejezdna, którzy i tak mają już żal o zabrane 120. Poza tym, myślę, że i tak więcej ludzi będzie tam korzystać ze 120 i 134, a w razie co, w ostateczności można zmienić przystanek.

W ogóle w kwestii 226, to ja osobiście bym je zakrańcował na Augustowie, droga niemalże ta sama (co do Zdziarskiej-Kanał), a dla mieszkańców Augustowa byłaby to dużo lepsza opcja, niż 234, zwłaszcza obecne, z krętą trasą objazdową, które nawet nie dowozi do metra (a mogli je na tym Metrze Bródno zostawić).

Nieszczęsne 234 to jeszcze powinni wygiąć przez Verdiego, Callas i Ruskowy Bród.
Obecnie odcinek Ruskowego od Callas do Zdziarskiej obsługuje tylko 326 w DP.
W DS okoliczni mieszkańcy nie mają KM, a tak mieli fajowo i wszystko teraz przez Verdiego puszczono

Może coś w podobie do 134 w DS przez Bródno?

Przecież tam jest tylko szkoła, ze swojej natury nieczynna w DS, jak również dosłownie kilka domów z mozliwością dojścia do Jarzębinowej lub Zdziarskiej. Więcej sensu miałoby przekierowanie 326 przez Verdiego.

Tym bardziej, że do szkoły można też wejść od Verdiego. 326 pewnie nie przekierują (chociaż pierwotnie miało kursować), bo wybudowano nowe przystanki i dostosowano infrastrukturę (kładka, wiaty, krawężniki itp.).

No właśnie, kładka się zmarnuje...

Bastian pisze: ↑
28 lis 2023, 18:24
No właśnie, kładka się zmarnuje...

Policjanci z sąsiadującego z kładką komisariatu będą z niej korzystać

WAWKOM

Komunikacja miejska na zielonej Białołęce

Komunikacja miejska na zielonej Białołęce

Komunikacja miejska na zielonej Białołęce

Komunikacja miejska na zielonej Białołęce

Komunikacja miejska na zielonej Białołęce

Komunikacja miejska na zielonej Białołęce

Komunikacja miejska na zielonej Białołęce

Komunikacja miejska na zielonej Białołęce

Komunikacja miejska na zielonej Białołęce

Komunikacja miejska na zielonej Białołęce

Komunikacja miejska na zielonej Białołęce

Komunikacja miejska na zielonej Białołęce

Komunikacja miejska na zielonej Białołęce

Komunikacja miejska na zielonej Białołęce

Komunikacja miejska na zielonej Białołęce

Komunikacja miejska na zielonej Białołęce