Przystanki (lokalizacja)

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 24 maja 2020, 13:45

Konied Makevski pisze:
Autobus Czerwon pisze: Nie powinna być bo?
Nie ma lewoskrętu ze Świętokrzyskiej w Emilii Plater w kierunku placu Grzybowskiego. Zresztą, w czym jest lepszy plac Grzybowski od Emilii Plater?
Podejrzewam, że chodzi o kryterium uliczne: JP2 - Królewska - Plac Grzybowski - Emilii Plater - Świętokrzyska - JP2, ewentualnie JP2 - Twarda - Plac - Królewska - JP2.
Takie kryteria dają też możliwość eleganckiej przesiadki na M2.

Tak, dokładnie tak. Bardziej chodziło o metro. Poza tym przy Grzybowskiej nie ma też przystanków tramwajowych.

Tam ogólnie wszędzie jest blisko, ale jednocześnie też dość daleko.

Emilii Plater dlatego nie, że pętla uliczna jest zwyczajnie brzydka.

person · Post autor: **person** » 24 maja 2020, 13:54

Obecny "kraniec" przy 174 w żadnym razie nie może być uznany za dobry dojazd do M2. Każde przedłużenie byłoby lepsze, niż obecna dysfunkcja...

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 24 maja 2020, 13:58

Łukasz pisze: ↑
24 maja 2020, 13:45

Konied Makevski pisze:Podejrzewam, że chodzi o kryterium uliczne: JP2 - Królewska - Plac Grzybowski - Emilii Plater - Świętokrzyska - JP2, ewentualnie JP2 - Twarda - Plac - Królewska - JP2.
Takie kryteria dają też możliwość eleganckiej przesiadki na M2.
Tak, dokładnie tak. Bardziej chodziło o metro. Poza tym przy Grzybowskiej nie ma też przystanków tramwajowych.

Tam ogólnie wszędzie jest blisko, ale jednocześnie też dość daleko.

Emilii Plater dlatego nie, że pętla uliczna jest zwyczajnie brzydka.

Ale czym się różni autobus stojący na ulicy Emilii Plater, od autobusu stojącego na ulicy plac Grzybowski?

Poza tym, zdaje się że odległość pomiędzy przystankiem pl.Grzybowski 02 rozważanym tutaj jako krańcowy dla 174, a zabudową mieszkalną, jest jednak dużo mniejsza niż w przypadku Emilii Plater, więc autobus odbywający postój może powodować dyskomfort mieszkańców kamienicy plac Grzybowski 10.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 24 maja 2020, 14:10

Jeden autobus pasuje wszędzie, dwudziesty piąty autobus nie pasuje.

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 24 maja 2020, 14:24

Ale akurat na Emilii Plater 01 nie kończy żadna linia.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 24 maja 2020, 15:43

Autobus Czerwon pisze:Ale akurat na Emilii Plater 01 nie kończy żadna linia.

No i? Ale za to w pozostałych punktach całkiem dużo.

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 24 maja 2020, 16:12

Całe dwie: 117 i 507. I to nie na ulicy, a w czymś w rodzaju wydzielonej pętli.

Post autor: **Bastian** » 24 maja 2020, 18:58

person pisze: ↑
24 maja 2020, 13:54
Obecny "kraniec" przy 174 w żadnym razie nie może być uznany za dobry dojazd do M2. Każde przedłużenie byłoby lepsze, niż obecna dysfunkcja...

Ale ktoś w ogóle jeździ tym 174 do M2? Lepszego połączenia (metro lub tramwaj) nie ma parę przystanków na al. Niepodległości (Madalińskiego, Polskie Radio), a dalej to dopiero za Ksawerowem, czyli z rejonów, gdzie każdy rozsądny człowiek wybierze raczej najpierw dojazd do M1.

Konied Makevski · Post autor: **Konied Makevski** » 24 maja 2020, 19:13

Bastian pisze:
person pisze: ↑
24 maja 2020, 13:54
Obecny "kraniec" przy 174 w żadnym razie nie może być uznany za dobry dojazd do M2. Każde przedłużenie byłoby lepsze, niż obecna dysfunkcja...
Ale ktoś w ogóle jeździ tym 174 do M2? Lepszego połączenia (metro lub tramwaj) nie ma parę przystanków na al. Niepodległości (Madalińskiego, Polskie Radio), a dalej to dopiero za Ksawerowem, czyli z rejonów, gdzie każdy rozsądny człowiek wybierze raczej najpierw dojazd do M1.

Teraz pewnie niewiele, skoro zanim zaistnieje możliwość przesiadki do M2 trzeba odczekać kilka (w szczycie kilkanaście minut), zanim 174 obróci dookoła ONZ.

Imho skoro 174 i tak jeździ do ONZ to warto to wykorzystać i zapewnić dogodną przesiadkę do M2, właśnie za pomocą takiego kryterium ulicznego, jak pisałem wyżej.

person · Post autor: **person** » 25 maja 2020, 11:54

Bastian pisze: ↑
24 maja 2020, 18:58
Ale ktoś w ogóle jeździ tym 174 do M2?

Podejrzewam, że wyłącznie desperaci. Obecna trasa (możliwość wysiadki dopiero po objechaniu ronda) zabija taką przesiadkę.
Poza tym przypominam, że rondo ONZ to nie tylko przesiadka do M2.

Bastian pisze: ↑
24 maja 2020, 18:58
Lepszego połączenia (metro lub tramwaj) nie ma parę przystanków na al. Niepodległości (Madalińskiego, Polskie Radio), a dalej to dopiero za Ksawerowem, czyli z rejonów, gdzie każdy rozsądny człowiek wybierze raczej najpierw dojazd do M1.

Idąc tym tropem, to i do DWC można dojechać lepiej i szybciej niż 174, a mimo to ktoś tym jeździ. Dlaczego?

mb112 · Post autor: **mb112** » 25 maja 2020, 12:27

Myślę że spokojnie można przenieść 174 na Emilii Plater 01 lub 03. Czasowo to może być porównywalnie z objeżdżaniem ronda, a przesiadki do M2 będą zdecydowanie wygodniejsze. Oczywiście potem zawrotka i z powrotem do Świętokrzyskiej i ronda, bez ładowania się w korek na dalszym odcinku Emilki (no ostatnio ich nie było, ale to wyjątkowa sytuacja).

SU89 · Post autor: **SU89** » 25 maja 2020, 14:54

Jak jeździłem 174, to większość wysiadała na DWC, a pojedyncze osoby jechały do ONZ, część tylko po to by przedostać się na drugą stronę Al.JP2. Ja za to przesiadałem się do autobusów w kierunku Woli.

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 25 maja 2020, 15:48

Ile osób by nie jeździło do Ronda ONZ, moim zdaniem to strasznie głupie żeby nie zapewnić dogodnej przesiadki przy minimalnym wysiłku organizatora.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 25 maja 2020, 15:53

Może wrócić na plac Hallera albo Bonifraterską, ile osób się ucieszy?

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 25 maja 2020, 16:18

Przez korki na Świętokrzyskiej, po to żeby dublować M2? Myślę że najbardziej ucieszyliby się kierowcy autobusów, którym wypadnie kółko przez stanie.