WAWKOM

Nie nieograniczenie. Wydłużenie czasu obiegu powoduje, że w którymś momencie dopływ będzie równy odpływowi.

No mówisz o sytuacji, że popyt spadnie, bo braknie tramwajów (utkną w korku). W sumie to faktycznie może nastąpić szybciej, niż rozkładowy koniec szczytu.

Po południu na pewno. 2-2,5 godziny na kółko to i tak u nas sporo. W szczyt B trwa dobrze ponad trzy godziny.

Pod warunkiem, że nie mówimy o 27. Krótkiej linii z krótkimi postojami w szczycie. Wczoraj -80 niektórzy na tym miewali.

Teoretycznie po czasie obiegu linii najkrótszej tempo przyrostu ogona powinno zacząć spadać na pewno przyrost ten nie będzie trwał dłużej niż czas obiegu najdłuższej linii.

person pisze: ↑

31 paź 2017, 9:14

Nie da się inaczej. Wszyscy o tym wiedzą, ale nikomu nie przeszkadza, że tramwajom brakuje dosłownie kilku sekund.
Za to gdyby podobna przypadłość dotyczyła ruchu samochodowego, to w ciągu 2-3 dni problem zostałby rozwiązany.

Halo?! Prasa?!

Była prasa i telewizja. Wszyscy o tym wiedzą, nikt z tym nic nie robi.

Halo prasa i halo telewizja, ale ci, co jeżdżą tramwajami to nie są ci, którzy mają najwięcej do powiedzenia w tym mieście.

Jak w pewnym momencie na Rondzie Radosława pojawił się NR i zaczęli puszczać po dwa składy to korek w szybkim tempie zaczął się zmniejszać.

Za to dzisiaj odcinek Plac Grunwaldzki-Babka pokonałem w 23 minuty. To jakieś 700 metrów. Czołganiem przez pełzanie byłbym szybciej. Jeżeli 30 składów stoi w korku do Babki, to nie ma ich w innym miejscu.

Dlatego bez sensu jest puszczanie chociażby 33 co cztery minuty skoro i tak kilka brygad stoi w jednym miejscu. Kiedyś było bez dodatków i cały dzień co 6 minut a to zawsze kilka składów na godzinę mniej. W rozkładzie wygląda zachęcająco tramwaj co chwilę ale czar pryska po minięciu pl. Grunwaldzkiego.

drobert pisze: ↑

03 lis 2017, 17:33

Jak w pewnym momencie na Rondzie Radosława pojawił się NR i zaczęli puszczać po dwa składy to korek w szybkim tempie zaczął się zmniejszać.

Nikt od lat nie potrafi wydłużyć fazy dla tramwaju, chociaż problem pojawia się, gdy przejeżdża tylko jeden skład na cykl. Nikomu to po prostu nie przeszkadza. Za to na Marymonciej jest priorytet. Hip hip, hurra!

I te dwa składy przejeżdżały nie kolidując z samochodami bo instruktorzy puszczali w czasie trwania zielonego dla samochodów.

A piesi przez tory mają wówczas standardowo czerwone czy już im się zielone zapala?

Automatycznie pojawia się pytanie- dlaczego zielone dla trama nie trwa tak długo jak dla samochodów? Jest w tym mieście ktoś władny to załatwić?