WAWKOM

Chciałbym zauważyć, że to co się zazwyczaj kręci w przerębli nie jest produktem ubocznym defekacji, a raczej jej produktem absolutnie podstawowym.

Sugerujesz, że przez pomyłkę wdepnąłem w to co pływa w przerębli?

primoż pisze: ↑

26 lip 2023, 15:29

To N33 to już teraz wystarczająco kręci się niczym produkt uboczny defekacji w przerębli.

Oprócz kierowcy to nikt z Centralnego na Służew i Służewiec tym oczywiście nie jeździ, natomiast nie jest też tak że za Stegnami w autobusie jest pusto. Jest znacznie puściej, to prawda, ale jednak kilka osób jedzie. W dodatku gdy jeździ nocne metro to pełni funkcję dowozowo-odwozową na ciągu al.Lotników i Wałbrzyskiej. W każdym razie, wygięcie przez Wilanów nie powinno zaszkodzić żadnej z w/w funkcji, a trasa Powsińska - al.Wilanowska - Dolina wcale jakoś mocno pokręcona nie jest.

Tyle tylko, że na Wałbrzyskiej rozjedzie się koordynacja N33/N83.

Z Centralnego wyjeżdżałyby przecież o tej samej porze, zaś ogólnie różnica w przelocie dla N33 wynosiłaby ok.5-6 bonusowych minut, takt 25-35 nadal nie jest jakoś specjalnie tragiczny, można to zniwelować do 27-33 lub 28-32 psując troszkę koordynację na północnym odcinku. Zresztą nocki generalnie pracują głównie jednokierunkowo z Centrum w stronę osiedli, z wyjątkiem 1-2 ostatnich porannych kursów.

Biorąc pod uwagę rozbudowujące się osiedla przy ZP Dolina Służewiecka, dla których nocny N33/N83 jest naturalnym wyborem, dodawanie dodatkowych minut do już wydłużonego czasu przejazdu skończyć może się tylko Uberem/Boltem.

Jeśli już coś zwiedzać na N33, to prędzej Siekierki (trasą 159). Jednak wszystko wskazuje, że te rejony proszą się o kolejną linię lub reorganizację istniejących. Ale to tym chyba jest inny wątek.

Ja bym zaczął od tego że do Piaseczna mogłoby pojechać N36, a wówczas N83 można by wykorzystać do innych celów, np. obsługi Zavogla.

pawcio pisze:Ja bym zaczął od tego że do Piaseczna mogłoby pojechać N36, a wówczas N83 można by wykorzystać do innych celów, np. obsługi Zavogla.

Z metrem dopiero przy Wierzbnie po wycieczce po Sluzewcu?

Po co metro jak będzie znacznie lepszy czas przejazdu Centralny-Poleczki?

man1956 pisze: ↑

26 lip 2023, 14:25

A ta brygada na Z31 jest z czymś łączona?

Kierowca z Mobilisu pisał, że na Z31/1 jedzie autobus z 164/2 co daje wóz w ruchu przez ponad 23 godziny...

Straszne, na 203+210+N58 wóz jest dłużej w ruchu.

220 skrócone w związku z remontem Szyszkowej. Ciekawe jak tam zawraca Na trzy
https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2023/07/2 ... linii-220/

Najlepsze jest to, że ani mapy, ani schematu, ani informacji czy dojeżdża do WKD, czy nie. Trzeba się wczytać w trasę i samemu przeanalizować na podstawie zawieszanych przystanków.
Ot, informacja dla informacji, a nie dla (okazyjnego) pasażera (i jest to bardziej uwaga do samej budowy komunikatu niż do ozdobników graficznych).

rudy pisze: ↑

01 sie 2023, 12:32

220 skrócone w związku z remontem Szyszkowej. Ciekawe jak tam zawraca Na trzy
https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2023/07/2 ... linii-220/

Jest wybudowana tymczasowa pętla techniczna.

Od czwartku 199 ląduje na skrzyżowaniu Langiewicza / Wyzwolenia w Ząbkach (obok zrujnowanych willi).
https://goo.gl/maps/bpBJVPpyqNJLZDW17

Ambitnie. Wrócą solówki, czy kiermani będą się musieli gimnastykować przegubami?