Komunikacja miejska w Wawrze

Dennis · Post autor: **Dennis** » 10 lut 2006, 11:28

I właśnie z tych powodów nie można na razie skierować ani 119, ani 359 tamtędy. A kiedy będzie można? Bardzo możliwe, że nieprędko. A nasz wspólny z Jarkiem projekt spowodowałby poprawę komunikacji miejskiej w niektórych częściach Wawra bezzwłocznie. Dlatego IMHO powinniście, Wawrzanie (Wawrzacy czy jak Wam tam

), poprzeć go. Chciałbym go tylko leciutko zmodyfikować (wycofawszy się jednocześnie z pomysłu wrzucania 147 na Brazylijską). Chodzi o to, żeby zapewnić sensowny dojazd z okolic Oleckiej do i od SKMki. Końcowo wyglądałoby to mniej więcej tak:

119, 147 jak w pierwszym poście Jarka i na mapce

359 kasacja

161 MIĘDZYLESIE - Al Dzieci Polskich - Żegańska - Patriotów - Panny Wodnej - Zasadowa - Przewodowa - Patriotów - Bysławska - Poezji- Jachowicza - OLECKA - Włókiennicza - Michalinki - Patriotów - Panny Wodnej - ... - MIĘDZYLESIE

142 w wybranych kursach podjazd do Błot.

Czekam na opinie od Wawrzaków

Proboszcz · Post autor: **Proboszcz** » 10 lut 2006, 12:50

Dobra, trasy mi się podobają - tylko jakie częstotliwości przewidujesz

Dennis · Post autor: **Dennis** » 10 lut 2006, 13:15

Mieli być Wawrzacy

Częstotliwości mogłyby być takie:

119 30/30//30 (myślę, że nawet w szczycie by wystarczyło, choć oczywiście rzeczywistość mogłaby szybko zweryfikować tę tezę)

142 bez zmian (o ile te wybrane kursy wyrabiałyby się z odpoczynkami na pętlach)

147 20/30//25 (zysk jednej brygady w międzyszczycie i konieczność dołożenia jednej w szczycie; pełna koordynacja ze 146)

161 przydałoby się co równiutkie 30 minut, ale czas przejazdu wynosiłby 57, więc chyba raczej byłoby co 35.

Proboszcz · Post autor: **Proboszcz** » 10 lut 2006, 14:37

dennis pisze:Mieli być Wawrzacy

Ja się wywodzę z Wawra, a dokładnie z os.Las...Mieszkałem tam przez kilka lat, conajmniej raz w tygodniu tam jeżdżę i wiem czego tam potrzeba...

Dennis · Post autor: **Dennis** » 10 lut 2006, 15:45

No to co z tymi częstotliwościami

Proboszcz · Post autor: **Proboszcz** » 10 lut 2006, 15:49

dennis pisze:No to co z tymi częstotliwościami

Częstotliwości by się zbytnio nie zmieniły w stosunku do tego co teraz jest ale dodanie brygady szczytowej na 147 się podoba. Zresztą ja jestem zwolennikiem poprawy częstotliwości 147 i wycofania z Radości, a także wycofania jednej całki i włączenia dodatku. Cały projekt mi się podoba

Dennis · Post autor: **Dennis** » 11 lut 2006, 17:31

Niezmiernie mnie to cieszy

Zastanawiam się tylko nad częstotliwością 119 z punktu widzenia Woli. Jeśli 30 w szczycie to byłoby dla Woli za mało, to dać co 20 i od razu skoordynować ze 147. Z pewnością nie ma sensu, żeby w szczycie 119 kursowało co 25 minut. Tylko czy brygad wystarczy

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 11 lut 2006, 23:03

Kiedyś proponowałem całotygodniowe 359 do Zbójnej Góry, to napisali że co pół godziny to za często dla Zbójnej Góry i że Zbójna Góra nie potrzebuje do Centrum.
Teraz wy dajecie identycznie 119 i się podoba.

Dennis · Post autor: **Dennis** » 15 lut 2006, 10:21

Dobra, ponawiam prośbę do wszystkich Wawrzaków dobrej woli

Pismo jest gotowe, trzeba tylko podpisać własnym nazwiskiem i wysłać (zanieść) do ratusza wawerskiego, z prośbą o poparcie tej niezwykle cennej i pożytecznej inicjatywy obywatelskiej. Kto się zgłasza na ochotnika

Może Probosz, może Sokół

Śmiało

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 15 lut 2006, 16:25

A można jeszcze raz przedstawić jak by to wszystko wyglądało ,cały ten projekt ,bo było kilka wersji,a raczej jedna z modyfikacjami i w końcu nie wiem co o tym myśleć.

A i nie można zapomnieć o Lucernej na której na pewno coś pojedzie w tym roku ,nie koniecznie Wąbrzeską[jeśli nie zbudują w tym roku Nowozabielskiej to nici z autobusy tam ,bo nie ma jak.],tylko inaczej czyli przez Trakt lub Widoczną do no właśnie......?
Po co by ZDM by budował zatoki na Lucernej,jakby tam nie miało by tam nic pojechać,chyba że są pewni Nowozabielskiej,która już umownie jest, nowe domy-segmenty Branda mają adres Nowozabielska.A ulice z tego co wiem zbuduje MPWiK, tylko czy ona buduje ulice

-fundusze z Unii Europejskiej,wraz z kolektorem W z Gocławia[Oczyszczalnia Czajka] do szeroko pojętego Wawra.

Dennis · Post autor: **Dennis** » 16 lut 2006, 10:11

Oto ostateczna wersja projektu:

119 MŁYNÓW – ... – Bobrowiecka – Beethovena – Witosa – Trasa Siekierkowska – Wał Miedzeszyński – Bronowska – Trakt Lubelski – Zwoleńska – Patriotów (wschodnia jezdnia) – Izbicka – Kwitnącej Akacji – Cygańska – Podmokła – ZBÓJNA GÓRA

142 ALEKSANDRÓW – jak obecnie – Bysławska (wybrane kursy dwukierunkowo: Wał Miedzeszyński – BŁOTA) – Wał Miedzeszyński – Trakt Lubelski – Płowiecka – Grochowska – WIATRACZNA

147 DW. WSCHODNI (KIJOWSKA) – jak obecnie – Zwoleńska – Żegańska – Al. Dzieci Polskich – WIŚNIOWA GÓRA

161 OLECKA – Włókiennicza – Michalinki – Patriotów (powrót: Patriotów – Bysławska – Poezji – Jachowicza) – jak obecnie – Panny Wodnej – Patriotów (zachodnia jezdnia) – Żegańska – Al. Dzieci Polskich – MIĘDZYLESIE

359 kasacja (na razie; możliwość reaktywacji po oddaniu do użytku ciągu Lucerny-Wąbrzeska)

Pozdrawiam

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 16 lut 2006, 12:31

Taki sobie ten projekt.
147 na tak, ale można na obu jezdniach Patriotów inaczej zastąpić.
119 będzie miało jednak większy sens do Falenicy niż Zbójnej.
142 na nie, żadnych podjazdów.
161 na nie, bo czy łączenie z CZD jest aż tak potrzebne?
Lepiej łączyć jakoś 161 z 305.

Dennis · Post autor: **Dennis** » 16 lut 2006, 12:36

Bzdury odpowiadasz.
Po cholerę 119 do Falenicy? Po za tym za długie.
A 161 nie ma z żadbnym CZD łaczyć, tylko z ratuszem wawerskim.
Zaś 142 do Błot musiałoby robić podjazdy, za 161. Innego kandydata nie ma, a 161 powinno zdecydowanie robić bezpostojowe kółko po dalekiej, południowo-zachodnej Falenicy, żeby dowieźć do/od SKMki. Zresztą taki podjazd do Błot (notabene tylko w wybranych kursach) to zaledwie 4 minut. I tak pewnie szybciej do Wiatraka z Aleksandrowa, niż 115. Nie przesadzaj.
A 305 nie ma sensu z niczym łączyć, po w dni wolne przychodnia na Strusia i tak jest zamknięta.

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 16 lut 2006, 12:52

Nie przekonują mnie te argumenty na takie trasy.
Widzę to inaczej, ale jak chcesz to przekonuj ZTM do swoich pomysłów..

Dennis · Post autor: **Dennis** » 16 lut 2006, 15:37

Andrzej pisze:Nie przekonują mnie te argumenty na takie trasy.
Widzę to inaczej, ale jak chcesz to przekonuj ZTM do swoich pomysłów..

Zawsze możesz przedstawić swoje pomysły i uzasadnić, że są lepsze od moich. Niech wszyscy mają okazję je ocenić.

[ Dodano: 2006-02-22, 13:56 ]
Po dywagacjach z Sokołem na wątku dotyczącym projektu Andrzeja zmieniłem nieco koncepcję podjazdów do Błot. Powinny je mianowicie realizować wytypowane kursy 146, te jadące na Olecką (rano) lub zeń wracające (po południu), nie zaś 142. Czyli 142 pozostałoby nieruszone, 146 miałoby lekko zmodyfikowane te wytypowane kursy, a 119, 147 i 161 - tak jak wyżej.
Czy nadal nie ma chętnych do wysłania tego projektu choćby do dzielnicy