Zjazdy do zajezdni w rozkładach

[reserved]

Choć w zamyśle przypisy są dobre dają kierowcom i pracodawcom elastyczność w kształtowaniu przerw by dopasować je do rozkładu jazdy. A że polacy wszystko muszą wszystko doprowadzić do karykatury...

O to to! Właśnie o to mi chodziło! Przepisy są dobre, to my tradycyjnie kombinujemy...
Ale to też kwestia myślenia niektórych. Ostatnio jedna pani ekspedytor mi wytknęła, że na pierwszym moim postoju miałem 14 minut postoju i że mogłem wydłużyć o minutę to miałbym piętnastkę, i że nie pomyślałem. No fakt, wziąłem zmianę trzy przystanki przed pętlą i nie pomyślałem po 5 minutach pracy o ustawowej przerwie. Potem mnie naszła myśl... o co chodzi w tych piętnastkach? O to żeby kierowca mógł odpocząć? Czy kombinujemy by jak najszybciej odbębnić te ustawowe przerwy by potem pani ekspedytor swobodnie mogłaby mi żadnej przerwy nie dawać bo już się nie należy?

[pawcio]

Podstawowo 15 są po to, żebyś nie dostał mandatu od krokodylków.

[vernalisadonis]

Ja też nie jestem zwolennikiem, żeby "15" robić już na początku zmiany. Kierowca wyjeżdża z zajezdni i już po pierwszym kursie albo na krańcu ma ustawową przerwę. Po co? Czy faktycznie już taki zmęczony? Te "15" na początku zmiany jest tylko i wyłącznie po to, żeby odbębnić i w papierach się zgadzało.
Ten z I zmiany powinien mieć później ale oczywiście nie zrobią, bo na niektórych liniach rozjedzie się takt w ciągu dnia lub trzeba brygadę dołożyć.

[ZielonyJamnik]

Karty tacho do KM i po problemie dla nas. Wtedy niech się ZTM martwi

[dzidek]

No właśnie znajomy to miał ostatnio kilka razy to całe 0 pasażerów przewiózł więc nie wiem jaki sens tego jest...

Zapewne w celu ulepszenia oferty dowozu osiedla na Instalatorów do/z szyny.

Dokładnie. Skoro to jedyny sposób na podbicie częstotliwości wzdłuż Instalatorów to ma to ogromny sens. Pytanie ile po poprzedniej brygadzie albo 228 jechał ten znajomy i czy o czasie. Sensu to nie mają kursy tylko do Bitwy Warszawskiej.

[Łukasz]

Zapewne w celu ulepszenia oferty dowozu osiedla na Instalatorów do/z szyny.

Dokładnie. Skoro to jedyny sposób na podbicie częstotliwości wzdłuż Instalatorów to ma to ogromny sens. Pytanie ile po poprzedniej brygadzie albo 228 jechał ten znajomy i czy o czasie. Sensu to nie mają kursy tylko do Bitwy Warszawskiej.

Jasne, w opowieści znajomych Walasa zapewne jest tyle samo prawdy, co w opowieściach innych kierowców o innych sytuacjach. Zwykle jak im coś nie pasuje, to wymyślają jednostkowe historie pod teorię, a nie zajmują się całościowym sporzeniem czy sensem.

Równie dobrze można by zapytać, po co na 401 jest taka częstotliwość, skoro jeżdżą parami - i wystarczyłoby, żeby jechał ten pierwszy. Bo jeden kurs jadą w parze, a nawet jeśli cały dzień, to nie codziennie. W opowieści walasa to będzie „znajomy przez cały dzień przewiózł 0 pasażerów”.

[Walas]

Dokładnie. Skoro to jedyny sposób na podbicie częstotliwości wzdłuż Instalatorów to ma to ogromny sens. Pytanie ile po poprzedniej brygadzie albo 228 jechał ten znajomy i czy o czasie. Sensu to nie mają kursy tylko do Bitwy Warszawskiej.

Jasne, w opowieści znajomych Walasa zapewne jest tyle samo prawdy, co w opowieściach innych kierowców o innych sytuacjach. Zwykle jak im coś nie pasuje, to wymyślają jednostkowe historie pod teorię, a nie zajmują się całościowym sporzeniem czy sensem.

Jak nie wiesz to nie pisz bo akurat ten znajomy mówi mi w 100% prawdę

[Gdynianin]

Jakby nie było kursów zjazdowych z 414 do PKP Rakowiec to kierowcy jeździli przegubami przez Szybką do Alei, jak już wielokrotnie się działo w historii. Ale wówczas okazałoby się że "niedasię" >11-metrowca na 228 nie jest prawdą

[Walas]

Jakby nie było kursów zjazdowych z 414 do PKP Rakowiec to kierowcy jeździli przegubami przez Szybką do Alei, jak już wielokrotnie się działo w historii. Ale wówczas okazałoby się że "niedasię" >11-metrowca na 228 nie jest prawdą

A to akurat prawda bo znam przypadki zjazdu lub dojazdu do/z Instalatorów przez Szybką, a na 228 przegub był tylko że w wersji skróconej Sasanki Instalatorów

[Georg]

Ale dlaczego nie da się 12 metrów na 228? Przecież jeszcze pół roku temu właśnie 12 m na tej linii to był standard w DP.

[ZielonyJamnik]

Jeśli się nie mylę, to oficjalnie przez wagonownie. Nie każdy bezproblemowo się tam wykręcał

[Autobus Czerwon]

Tam się przecież da wykręcić nawet deskorolką (testowane):P

[Walas]

Ale dlaczego nie da się 12 metrów na 228? Przecież jeszcze pół roku temu właśnie 12 m na tej linii to był standard w DP.

I tak jeżdżą na 228 12m za 10m.

[ashir]

Ale dzisiaj planowo wyłącznie SU10.

[wincenty]

BTW, dlaczego wyjazdy i zjazdy z Woronicza na 106 nie są wykonywane jako kursy 118 i 136?