Absurdy rozkładowe

Georg · Post autor: **Georg** » 02 mar 2012, 13:07

Zawrotka jest przecież przed pętlą. Jak rusza z Emilii Plater to faktycznie do Centralnego jest około minuty. Czas przejazdu powinien być identyczny.

Post autor: **pawcio** » 02 mar 2012, 13:15

Tylko wyjazd z pętli lubi się korkować.

SG · Post autor: SG » 02 mar 2012, 15:44

Mam pytanie, N42 z Królewskiej do Pl Bankowego ma 2min, w nocy a np 171 o 7.00 rano (godziny szczytu) również ma 2min. Ale to i tak chyba dla kierowców z R-3 za mało żeby przyjechać o czasie bo dzisiejszej nocy 131/N42 na bankowy przyjechał na -3 (deskorolką...) w efekcie ZEA Redutowa -7.

Do tego dochodzi zajebisty postój na Górczewskiej (3min lub 4) i z powrotem heja na minusie.

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 02 mar 2012, 15:47

Jeździłeś kiedyś 'nocnikiem'?

SG · Post autor: SG » 02 mar 2012, 15:49

Pawel_ pisze:Jeździłeś kiedyś 'nocnikiem'?

Tak, jako pasażer w przestrzeni business class. A co to ma do rzeczy?
Nie rozumiem tylko dlaczego R-5 "JELCZAMI" potrafi się wyrobić w rozkładzie nawet zdarza się że na Pl Bankowym jest +2 a Ostrobramska zajezdnia świeć przykładem, solarisami nie daje rady. Czyżby wersja "Co z tego że wóz gwizda jak szofer pi*da?

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 02 mar 2012, 15:53

Bo "R-5" jest the best. A -3 to tak, jakby był o czasie. Przegrał walkę na starcie, to i złapał opóźnienie. I tyle...

SG · Post autor: SG » 02 mar 2012, 15:55

Pawel_ pisze:Bo "R-5" jest the best.

Tak trzymaj!

Pawel_ pisze:Przegrał walkę na starcie, to i złapał opóźnienie. I tyle...

Jeśli mówisz o mega zajebistych światłach na centralnym, to może i masz rację

Nigdy nie wiadomo jak się ułożą.

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 02 mar 2012, 15:59

Rozkłady na nocne linie są dobrze ułożone. Problem tkwi właśnie w światłach.

SG · Post autor: SG » 02 mar 2012, 19:29

Pawel_ pisze:Rozkłady na nocne linie są dobrze ułożone. Problem tkwi właśnie w światłach.

Nie da się zrobić, dłuższego cyklu o jakieś 30sek równo o 0.15 i 0.45 ? Żeby to wszystko spokojnie mogło wyjechać?

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 02 mar 2012, 19:31

SG pisze:Nie da się zrobić, dłuższego cyklu o jakieś 30sek równo o 0.15 i 0.45 ? Żeby to wszystko spokojnie mogło wyjechać?

A pokaż mi w Warszawie prokomunikacyjną sygnalizację.

SG · Post autor: SG » 02 mar 2012, 19:34

Paweł D. pisze:
SG pisze:Nie da się zrobić, dłuższego cyklu o jakieś 30sek równo o 0.15 i 0.45 ? Żeby to wszystko spokojnie mogło wyjechać?
A pokaż mi w Warszawie prokomunikacyjną sygnalizację.

Weź pod uwagę że to jest pętla z której wyjeżdża łącznie razem coś koło 20 autobusów. I wydłużenie cyklu naprawdę dużo by tutaj dało.

Wiesz pieszy jak pójdzie na czerwonym to jest dobrze. Ale jak autobus pojedzie na czerwonym pomiędzy pieszymi to trochę kiepsko. Się z tego wytłumaczyć.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 02 mar 2012, 21:05

Ale mi to tłumaczysz? Wytłumacz to tym, co za sygnalizację odpowiadają. Jest o "niedasizmie" tego jest cały długi wątek, więc nie wałkujmy tego tutaj.

reserved · Post autor: **reserved** » 04 mar 2012, 19:51

A to nie lepiej, żeby niektóre autobusy wyjeżdżały z Centralnego np. :17 i :47? Te dwie minuty nie robią nikomu różnicy a jakoś to się uporządkuje.

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 04 mar 2012, 22:03

reserved pisze:A to nie lepiej, żeby niektóre autobusy wyjeżdżały z Centralnego np. :17 i :47? Te dwie minuty nie robią nikomu różnicy a jakoś to się uporządkuje.

Niepotrzebna komplikacja. De facto i tak niektóre wyjeżdżają na :14-:17 w zależności od dnia i godziny, potem to sobie nadrabiają na trasie lub postoju na krańcu.

Jeżeli cokolwiek usprawniać, to właśnie tak jak pisał SG - przeprogramować sygnalizację, by zielone o godzinach :15 i :45 trwało nawet do 60 sekund.

Adam G. pisze:Jeżeli cokolwiek usprawniać, to właśnie tak jak pisał SG - przeprogramować sygnalizację, by zielone o godzinach :15 i :45 trwało nawet do 60 sekund.

Albo zorganizować NR w sile dwóch osób, które wstrzymają ruch na Emilii Plater na czas wyjazdu autobusów z pętli. Prostsze i w 100% legalne.