WAWKOM

A Życie Warszawy inteligentnie obok artykułu o dodatkowych przystankach umieściło zdjęcie z metra Politechnika, na którym nawet widać naklejki czerwoniaków.

Jarek pisze:Bo 517 pewnie ZTM za jakiś czas skasuje.

Tak jak 521?

[ Dodano: |16 Sty 2010|, 2010 17:40 ]

Ikarus 5780 pisze:A Życie Warszawy inteligentnie obok artykułu o dodatkowych przystankach umieściło zdjęcie z metra Politechnika, na którym nawet widać naklejki czerwoniaków.

Pewnie dlatego, że ten artykuł mówi o pośpiechach, dlatego pokazali naklejki pośpiechów. Często tak w artykułach jest.

Łukasz pisze:Bo dlaczego nikt się nie zastanowił, że takie 517 ma przez to -15 (dziś) już na Ochocie?

517 nie będzie rozwijane.

[ Dodano: |16 Sty 2010|, 2010 17:41 ]

reserved pisze:Tak jak 521?

Tak jak 521. To jakiś czas potrwa, ale skoro poległo 520 - a nie było bardziej politycznej linii - to nie ma linii "świętej". Niska frekwencja + niezgodność z polityka transportową = kasacja. Od razu (jak 524) albo w bólach (jak 520 na Bielanach i Żoliborzu).

Jarek pisze:517 nie będzie rozwijane.

A będzie jakiś pośpiech w Alejach? Czy w ogóle usuwacie to znakomite połączenie nad RZS?

Jarek pisze:Niska frekwencja + niezgodność z polityka transportową = kasacja. Od razu (jak 524) albo w bólach (jak 520 na Bielanach i Żoliborzu).

Co jak co, ale 520 na Żoliborzu i Bielanach much nie woziło Już drugi raz Cię na takiej minimanipulacji (poprzednio o "bardzo częstym 186") przyłapuję

mrs pisze: No, ale z drugiej strony zmuszanie czerwonych do zatrzymywania się w ZP w rodzaju DH Smyk powinno być karane, bo tego akurat nie można nijak usprawiedliwić.

Rzeczywiście, przystanki w strefie centralnej miasta ciężko usprawiedliwć.

[ Dodano: |16 Sty 2010|, 2010 18:10 ]

JacekM pisze:

Jarek pisze:Niska frekwencja + niezgodność z polityka transportową = kasacja. Od razu (jak 524) albo w bólach (jak 520 na Bielanach i Żoliborzu).

Co jak co, ale 520 na Żoliborzu i Bielanach much nie woziło

Nie wiem, jak na Żoliborzu i Bielanach, ale na Andersa owszem, woziło, co świadczy, że zastąpienie go czymkolwiek innym na Żoliborzu i Bielanach bez dojazdu do Andersa jest rozwiązaniem słusznym.

reserved pisze:A będzie jakiś pośpiech w Alejach? Czy w ogóle usuwacie to znakomite połączenie nad RZS?

Ursuskie 517 to pewnie będzie przynajmniej do otwarcia stacji na Niedźwiadku, a może dłużej. Ale pewnie tylko do Naruciaka ew. pl. Zawiszy.

Glonojad pisze:Rzeczywiście, przystanki w strefie centralnej miasta ciężko usprawiedliwć.

DH SMYK to nie jest zbyt popularny przystanek.

JacekM pisze:Co jak co, ale 520 na Żoliborzu i Bielanach much nie woziło

Nie ściemniaj, wiesz o co chodzi. 520 pracowało odcinkowo i na tych odcinkach oferta została wzmocniona. Tylko nad metrem wycieto autobus. Teraz jeździ jakaś zetka, ale tez pójdzie do kasacji, bo nikt nie chce korzystać.

JacekM pisze:Już drugi raz Cię na takiej minimanipulacji (poprzednio o "bardzo częstym 186") przyłapuję

Raczej siebie przyłapałeś na nierozumieniu kontekstu dyskusji.

Jarek pisze:Teraz jeździ jakaś zetka, ale tez pójdzie do kasacji, bo nikt nie chce korzystać.

Kiedy mogę otwierać szampana z powodu kasacji Z-3?

Jarek pisze:Teraz jeździ jakaś zetka, ale tez pójdzie do kasacji, bo nikt nie chce korzystać.

Nie dziwi mnie to. Do Muranowskiej jeżdżą tramy. Do Gdańskiego i Wilsona jeździ metro. Do pl. Inwalidów jeździ 205 i 116, a do Zajączka samo 116. Ta linia jest dla osób, które jeżdżą z Wilsona, Inwalidów i Zajączka i nie dojeżdżają do Ratusza, a wysiadają np. na Muranowskiej (i vice versa), a takich ludzi wiele nie ma. Ogólnie linia mało potrzebna i mało używana. Często w lecie jeździłem Z-3 z Wilsona do Muranowskiej, a potem do pracy i nie spotkałem się z sytuacją, że w autobusie więcej jak 10 osób. Linia pójdzie do kosza i ŻW i Stołeczna zrobią wielki szum jak linia była potrzebna, wypowiedzi kilku babć co ja teraz pocznę jadąc z Zajączka do Muranowskiej. Moim zdaniem nie ma co czekać, szkoda wachy.

SławekM pisze:Kiedy mogę otwierać szampana z powodu kasacji Z-3?

Jak pojawi sie info na www.

Ikarus 5780 pisze:Linia pójdzie do kosza i ŻW i Stołeczna zrobią wielki szum jak linia była potrzebna, wypowiedzi kilku babć co ja teraz pocznę jadąc z Zajączka do Muranowskiej. Moim zdaniem nie ma co czekać, szkoda wachy.

To linia PR-owska. Coś musiało pojechać za tramwaje.
Było też dużo szumu o zetkę na Marymonckiej, nawet padały propozycje wydłużenia tam Z-3. Udało się jednak uniknąć populistycznych działań. Wystarczającą funkcję zastępcza pełnią już jeżdżące tam autobusy, w których rozkładach z wyprzedzeniem zachowano potrzebną rezerwę podaży. Jest to racjonalne, ale PR-owo nieefektywne, bo lepiej sprzedaje sie news o uruchomieniu nowej linii, nawet powstałej ze zdjęcia wozów np. ze 181.

Jarek pisze:Ursuskie 517 to pewnie będzie przynajmniej do otwarcia stacji na Niedźwiadku, a może dłużej. Ale pewnie tylko do Naruciaka ew. pl. Zawiszy.

A co na trasie Centrum - DWZ? Samo 127 na solówkach?
Ponadto pl. Zawiszy jest bardzo niewygodny do przesiadek, jeśli mowa o 517 - za dużo przejść dla pieszych z sygnalizacją - bardzo wolno się idzie...

Jarek pisze:DH SMYK to nie jest zbyt popularny przystanek.

5 minut nie ma tramwaju i się ludzie na peronie nie mieszczą. O wiele bardziej popularny by być nie mógł.
[ Dodano: |16 Sty 2010|, 2010 19:00 ]

Wolfchen pisze:

Jarek pisze:Ursuskie 517 to pewnie będzie przynajmniej do otwarcia stacji na Niedźwiadku, a może dłużej. Ale pewnie tylko do Naruciaka ew. pl. Zawiszy.

A co na trasie Centrum - DWZ? Samo 127 na solówkach?

Pociąg co 5 do 10 minut.

Glonojad pisze:5 minut nie ma tramwaju i się ludzie na peronie nie mieszczą.

To tramwaje też mają mrozowe przystanki?

Pociąg co 5 do 10 minut.

I mam pociągiem jechać z Beresteckiej?

A na takim 414 mamy stać po 5 minut na każdym skrzyżowaniu aby cała jedna osoba wsiadła do autobusu?Takich mrozów jeszcze nie ma więc można poczekać na autobus.
Tam gdzie nie trzeba zjeżdżać z wiaduktów to oczywiście niech obowiązuje(np.Lasek na Kole) ale tam gdzie ma zjeżdżać z wiaduktów to niech nie obowiązuje(np.PKP Koło).

Idiotyczne zarządzenie ZTM-u. Celem lini przyśpieszonych jest szybsza i sprawniejsza obsługa pasazerów jadących/przemieszczających się po mieście Od czego są MOCNE linie zwykłe To jest istne rozpieszczanie i robienie zamętu dla "Pasażerów" ]
ps. Wejdżmy głebiej tam gdzie nie ociera światło słoneczne dla dobra naszej " Elity" którą wozimy