WAWKOM

radeom pisze:Na Przegubowcu chyba są.

Są i będzie więcej

[ Dodano: |27 Kwi 2009|, 2009 18:58 ]

Anna Jaworska pisze:...Nic co wymieniłeś nie wzięło się z powietrza.
Późną godzinę wyjazdu determinowała godzina na którą grupa miała dojechać na oprowadzenie do EC oraz miejsce na torach, niestety ale KM stwierdziło że tylko odjeżdżając po 11 nie będziemy kolidować z rozkładem. Próbowaliśmy przesunąć odjazd na 10, ale z ww. powodów się nie dało.

Rozkład układa PLK. Tak samo jak prowadzi ruch pociągów. Widać KM dostały informacje od PLK że wcześniejszy przejazd będzie kolidował z rozkładem planowych pociągów i z stąd taka informacja.

Anna Jaworska pisze:Wysoka cena wynikała z ceny wynajmu szynobusa od KM, która nie była niska.

Nie przesadzajmy. Osobiście uważam że 50 zeta było ceną umiarkowaną. Prawdę powiedziawszy byłem przygotowany na 2 razy tyle.

Anna Jaworska pisze:Na koniec dodam tylko że mamy apetyt na więcej takich imprez,..

Nie tylko wy

Generalnie - tak jak pisałem imprezę uważam za bardzo udaną. Nie wiem jak inni - osobiście fajnie się bawiłem, a przy okazji na Siekierkach spotkałem starego znajomego
Oby więcej takich imprez

Dokładnie.
Impreza bardzo udana.

Co prawda komuś na Petrolocie nerwy puszczały i coś tam pod nosem marudził,że ktoś w kadrze mu się pałęta ale ogólnie wszystko ok.

Szkoda tylko że zabrakło fotostopu przy tym pożarze na Zawadach

p.s.
Długo Was trzymali na wyjeździe z bocznicy z Petrolotu?
p.s.2
Kierpoć KM12243 był zaskoczony widokiem pociągu na wylocie bocznicy

Jacenty pisze:p.s.
Długo Was trzymali na wyjeździe z bocznicy z Petrolotu?

Około 20kilku minut z tego co pamiętam.

[ Dodano: |27 Kwi 2009|, 2009 21:21 ]

rufio198 pisze:Rozkład układa PLK. Tak samo jak prowadzi ruch pociągów. Widać KM dostały informacje od PLK że wcześniejszy przejazd będzie kolidował z rozkładem planowych pociągów i z stąd taka informacja.

A i tak mam wrażenie zrobiliśmy zamieszanie. Wjeżdżając na bocznicę jakoś po 12 bodaj mijaliśmy na Okęciu stojące Cargo z ładownym składem - z reguły oni się koło 10.30 meldują już na Jeziornej. Poza tym wracając z EC na rzeczonej Jeziornej stały trzy ładowne składy plus jeden czekał na Okęciu - takie nagromadzenie ładownych składów się chyba nawet w zimie nie zdaża za często. A warto dodać, że w myśl zarządzenia składy ładowne winny być ściągane z Jeziornej w 3h po przyjeździe, z Okęcia w 4h.

Siecool pisze:A i tak mam wrażenie zrobiliśmy zamieszanie. Wjeżdżając na bocznicę jakoś po 12 bodaj mijaliśmy na Okęciu stojące Cargo z ładownym składem - z reguły oni się koło 10.30 meldują już na Jeziornej. Poza tym wracając z EC na rzeczonej Jeziornej stały trzy ładowne składy plus jeden czekał na Okęciu - takie nagromadzenie ładownych składów się chyba nawet w zimie nie zdaża za często. A warto dodać, że w myśl zarządzenia składy ładowne winny być ściągane z Jeziornej w 3h po przyjeździe, z Okęcia w 4h.

Przy tak długim czasie przejazdu przez kolejne szlaki perturbacje są nieuniknione. Poza tym dyżurni dostali prikaz takiego organizowania ruchu, żeby pociąg specjalny mógł wyjechać z Okęcia o 12:10 (byliśmy ~30min. później), a do tego żebyśmy sobie jeszcze mogli fotki na szlaku porobić

Szynobusem do EC Siekierki cz. 1

Szynobusem do EC Siekierki cz.2

17 maja 2009 r. Pociąg Promocyjno-Hobbystyczny ITK "TOWOS"
Lublin - Radzyń Podlaski - Lublin

"Zarząd Kolei Nadwiślańskich w Królestwie Polskim zawiadamia, że z dniem
30 stycznia 1898 roku nowobudowana linja kolei żelaznej Łuków-Lublin będzie oddaną
do temczasowego użytku publicznego. Od tej daty aż do odwołania codziennie kursować będą pociągi towarowo-osobowe z wagonami wszystkich trzech klas, według następującego rozkładu jazdy podanego podług zegara miejscowego..."

"Dnia 3 kwietnia 2000 r. na linii Łuków-Lublin został odwołany ruch pociągów pasażerskich. Ostatnim pociągiem który wyruszył w drogę, był pociąg towarowo-osobowy relacji Lublin-Parczew z wagonami towarowymi do Radzynia Podlaskiego."

Nietypowe pociągi towarowo-osobowe zwane"towosami" zaczęły i skończyły na linii Łuków-Lublin historię ruchu pasażerskiego. Od ich pierwszego przejazdu minęło 111 lat,
a 17 maja 2009 r. (niedziela) wyruszy jeszcze raz specjalny TOWOS, przypominający ostatnie przejazdy. Pociąg będzie dostępny dla wszystkich zainteresowanych.

TOWOS zostanie zestawiony z trzech wagonów pasażerskich drugiej klasy, sześciu wagonów brankardów, jakimi podróżują żołnierze w transportach wojskowych oraz sześciu węglarek. Poprowadzi go lokomotywa SM42-817, ostatnia w Lublinie w historycznym już zielonym malowaniu. Wagony towarowe będą w wycofywanym malowaniu czerwonym.

Pociąg wyruszy z peronu drugiego stacji Lublin o godzinie 9:20, powróci o 19:30.
W czasie jazdy zostaną urządzone fotostopy, czyli zatrzymania TOWOSA na szlaku, gdzie będzie można zrobić mu zdjęcia.

Podczas postoju w Lubartowie zostanie zaprezentowany odnowiony dworzec, będzie można także zwiedzić ekspozycję muzealną Izby Tradycji Kolejowej.

Na stacji Parczew ze składu TOWOSA zostaną wyłączone wagony pasażerskie. Od tej pory podróż do Radzynia i z powrotem odbędzie się w wojskowych brankardach.

Zaproszenie na przejazd przyjęły wojskowe grupy rekonstrukcji historycznych, które planują m.in. urządzenie ekspozycji w brankardach (wagon - polski punkt poborowy, wagon kuchnia polowa, wagon Wehrmachtu, wagon Ludowego Wojska Polskiego).

Pamiątkowe bilety na Pociąg będą dawnymi biletami kartonowymi.

Składka na przejazd TOWOSEM (bilet) z Lublina wyniesie 25 zł, od Ciecierzyna 15 zł, od Parczewa 10 zł. Dla dzieci urodzonych od 1994 r. od Lublina 10 zł, od Parczewa 5 zł. Bilety można nabyć u konduktorów w Pociągu oraz w kasie biletowej ITK na stacji Lubartów, czynnej 15 i 16 maja w godz. 16:00-19:00. W jednym wagonie pasażerskim można zarezerwować miejsca, miejscówka w cenie 5 zł. Przedsprzedaż i rezerwacja odbywa się przez Internet oraz w kasie biletowej ITK.
W Lubartowie i Parczewie dodatkowo zatrzymamy Pociąg na proponowanych przez ITK przystankach dla szynobusu. W TOWOSIE będzie można wypełnić ankietę poświęconą rozważanemu wznowieniu przewozów pasażerskich na linii Łuków-Lublin.
Pociąg uruchamia spółka PKP CARGO- na codzień kolejowy przewoźnik towarowy. Przejazd jest dofinansowany przez Urząd Miasta Lubartowa oraz Urząd Marszałkowski Województwa Lubelskiego. Honorowy patronat nad TOWOSEM sprawuje PKP Polskie Linie Kolejowe Zakład Linii Kolejowych w Lublinie.
Szczegółowe informacje można znaleźć na naszej stronie www.pkp.lubartow.pl

Zapraszamy!
Izba Tradycji Kolejowej
P.K.P. Stacja Lubartów

5-6 czerwca to Dni Techniki Kolejowej. Na Mazowszu odbędą się one w Warszawie, Siedlcach i Mińsku Maz. Szczegóły tu: http://www.pkp.pl/DTK2009

Spojrzałem na plan i jakoś nie widzę wystawy taboru - KMy nic nie pokazują?
Z takich rzeczy to prezentacja tego nowego składu Stadlera może być ciekawsza (Siedlce). Ale w zasadzie to wszystko

No właśnie, co z wystawą? Nie będzie? No szkoda, bo w takim razie nie będzie wiele do oglądania.

Ktoś może się wybiera na przejście tunelem średnicowym? Mam oczekiwać jakiegoś potwierdzenia dopisania do listy (wysłane zgłoszenia na maila) etc?

Z przykrością informujemy, że lista na nocne przejście tunelem średnicowym została zamknięta.

Kiedy ta informacja się pojawiła? Chyba dziś, wczoraj jej nie widziałem.
Zgłosiłem się ze znajomymi w poniedziałek, inni znajomi wczoraj, chyba się zmiściliśmy, co? Żadnych potwierdzeń, nic...

Ja ją dziś zobaczyłem, akurat się chciałem zapisać.

Na jaki adres meilowy trzeba wysłać zgłoszenie?
Trzeba próbować tak czy siak. Ja nie zdążyłem się zapisać, ale i tak się wybiram

Ostatecznie jakoś nie wyganiali tych, co przyszli a nie byli na liście... Dali się dopisać. Wszedł każdy, a na końcu pączki i kawa. Miło z ich strony