WAWKOM

Tu już było wiele projektów dla Czerniakowskiej-Powsińskiej-Wiertniczej, gdzie jeździ za dużo linii. Nie ma tylko odważnego, żeby to przeprowadzić.
Tak czy owak 131 i 180 zostawiłbym bez zmian (z różnych powodów). Dobrze, że ubędzie chociaż 187. Jeszcze 159 dałbym przez Bartycką i Polską do EC Siekierki, wtedy można dać więcej brygad na 162 przez Gołkowską (jeśli potrzeba, to z dotychczasowych kursów skróconych do Chełmskiej). A 108 zostawić na odcinku Metro Wilanowska - EC Siekierki.

131 to potrzebne jest wzmocnienie, a nie przedłużanie. Chyba, żeby bardzo wzmocnić, to można i przedłużać, ale nie wiem po co na Kosiarzy autobus co 5 minut.

Dokładnie, dlatego bliżej Wilanowa tylko 180. A ze 131 jest coraz większy problem, a był krótki czas, kiedy kursowało częściej.

No właśnie, może by na Sielcach zrobić spotkanie przed wyborami...

osa pisze:Ja już teraz w większości kursów mogę tylko pomarzyć o wygodnym miejscu stojącym w 131, a co dopiero o siedzącym.
Ze spotkania wynikało, że nawoływanie do wydłużenia trasy 131 to obsesja kilku osób, z tego, co się zorientowałem starsze pokolenie radnych i z PiS, i z PO. Oni nie rozróżniają jednej często kursującej linii 180 od dwóch-trzech, które mieli kiedyś i które jeździły stadami co 17-23 minuty.

No 180 aż tak często nie jeździ co 131, a przez długą trasę i potencjalne korki jest znacznie mniej przewidywalna od 131. Nie wiem może wy to widzicie inaczej, ale dla mnie zawsze było upierdliwe czekanie na Sadybie na 180 do 10-15 minut (skrajne przypadki, kiedy było dłużej pomijam), żeby potem przejechać w 4-5 minut odcinek do Wilanowa. Może to nie jest długi czas oczekiwania, ale samo to, że nie wiadomo czy autobus przyjedzie za 2 czy 12 minut jest mało przyjemne i podziwianie jak co chwilę coś kończy na pętli Sadyba, częste 131 i 189 i trochę rzadsze 172. I tylko przypominam pamiętajcie o tranzycie ludzi, którzy jadą z Wilanowa (a wcześniej np. z Konstancina czy Góry Kalwarii) na Mokotów i dalej do Śródmieścia, a nie traktujcie tego, że ZP Łowcza i Kosiarzy muszą mieć autobus co 5 minut. 180 już ma dobrą frekwencję od/do samej pętli Wilanów, to o czymś świadczy?

Z Wilanowa tranzyt ma 116, 519 i E-2. Chcesz tych wszystkich ludzi w 131 przesadzić? To chyba co 3 minuty...

Jeszcze 159 dałbym przez Bartycką i Polską do EC Siekierki,

Wydaję mi się że to nie jest potok na tak często jeżdżącą linię (taką ma się stać po skróceniu do Reduty).

ashir pisze:Nie wiem może wy to widzicie inaczej, ale dla mnie zawsze było upierdliwe czekanie na Sadybie na 180 do 10-15 minut (skrajne przypadki, kiedy było dłużej pomijam), żeby potem przejechać w 4-5 minut odcinek do Wilanowa. Może to nie jest długi czas oczekiwania, ale samo to, że nie wiadomo czy autobus przyjedzie za 2 czy 12 minut jest mało przyjemne i podziwianie jak co chwilę coś kończy na pętli Sadyba, częste 131 i 189 i trochę rzadsze 172.

Faktycznie, wiele razy dojeżdżałem 131 na Sadybę i dalej chcąc dostać się w stronę Wilanowa zawsze wybierałem podróż na piechotę jeśli akurat nie było 180 na horyzoncie. Ta linia jest za bardzo nieprzewidywalna, żeby na nią czekać chcąc podjechać kilka przystanków, to wolę już iść sobie na pieszo, choć po którymś tam razie z rzędu już trochę takie podchodzenie tych trzech przystanków zaczęło mnie irytować. Gdyby wstawić tam bardziej przewidywalne 131 co 7,5 minuty to chyba bym jednak poczekał. No i może częstszy autobus zwiększyłby zainteresowanie na przystankach pomiędzy pętlami Wilanów i Sadyba, bo wsiadają i wysiadają tam pojedyncze osoby (mówię o międzyszczycie i szczycie B, jak jest rano, nie wiem).

Gdyby wstawić tam bardziej przewidywalne 131 co 7,5 minuty to chyba bym jednak poczekał.

Owszem, poczekałbyś. Na koniec szczytu komunikacyjnego, jeśli wsiadasz bliżej centrum niż Iwicka.

No tak, pisałem to z perspektywy odcinka Sadyba-Wilanów więc mi się napisało obecną częstotliwość. Bez podbicia 131 to faktycznie lepiej nie przedłuzać.

A tymczasem:

W odpowiedzi na Pańskie wystąpienie Zarząd Transportu Miejskiego uprzejmie informuje, że przeprowadzone pomiary wykorzystania autobusów linii 131 przez pasażerów w szczycie popołudniowym potwierdzają wysokie napełnienia.

Aktualnie nie posiadamy już jednak jakichkolwiek rezerw taborowych. Cały będący w dyspozycji tabor jest bowiem już wykorzystywany do obsługi obecnego układu komunikacyjnego. Tym samym obecnie nie mamy jakichkolwiek możliwości zwiększania liczby taboru kierowanego do ruchu, a wymagające poprawy sytuacje występowania wysokiego napełnienia autobusów obserwujemy na wielu liniach w różnych częściach miasta, zwłaszcza w godzinach szczytu. Dlatego też z przykrością informujemy, że na tę chwilę nie jesteśmy w stanie zwiększyć liczby kursów wykonywanych na trasie linii 131.

Niemniej uwzględniając wysokie napełnienia autobusów linii 131, w przypadku pozyskania dodatkowego taboru skierujemy go również do obsługi tej linii.

Gdzieś tam jest nadzieja... Ale pewnie prędzej przyjdzie wiosna i napełnienie spadnie.

Taboru? W szczycie B?

A 131 często jeździ w takich stadach? Wczoraj o 12:00 widziałem 2x131 przy Al. Witosa. Drugie puste jak bęben.

Taboru? W szczycie B?

Uproszczenie, wiadomo o co chodzi.

A 131 często jeździ w takich stadach? Wczoraj o 12:00 widziałem 2x131 przy Al. Witosa. Drugie puste jak bęben.

Tak, bo jeździ na tyle często, że dwa autobusy potrafią się zestadzić nie tyle z powodu warunków drogowych, a tego, że jeden jedzie wg rozkładu, a drugi tak, jak się powinno jechać.

Poc Vocem pisze:
Taboru? W szczycie B?
Uproszczenie, wiadomo o co chodzi.

Ja nie wiem.

WAWKOM

Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie

Komunikacja w Miasteczku WilanĂłw

Komunikacja w Miasteczku WilanĂłw

Komunikacja w Miasteczku WilanĂłw

Komunikacja w Miasteczku WilanĂłw

Komunikacja w Miasteczku WilanĂłw

Komunikacja w Miasteczku WilanĂłw

Komunikacja w Miasteczku WilanĂłw

Komunikacja w Miasteczku WilanĂłw

Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie

Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie

Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie

Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie

Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie

Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie

Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie