Warszawskie dworce i przystanki kolejowe

[Jacek Z.]

Wybory już za nami, a niektórzy kandydaci na niektórych stacjach wciąż wiszą...

[moonwalker]

Co do megafonów i czytelności słyszanych zapowiedzi i komunikatów : na PKP Powiśle jest to w tragicznym stanie.Albo pani która zapowiada ma kluski w buzi (vide: "Zmiennicy").

Na Powislu z tego co wiem to puszczane sa komunikaty ze Srodmiescia. Chyba ze cos sie zmienilo bo kiedys tak bylo.

[przewoz]

Tak było, a do tego jest to syntezator. Jakość dźwięku mocno przeciętna.

[moonwalker]

Tak było, a do tego jest to syntezator. Jakość dźwięku mocno przeciętna.

Czyli teraz juz glos leci z Powisla?

[przewoz]

Nie, ciągle ze Śródmieścia to jest sterowane. Ten sam syntezator co na Śródmieściu. Na Ochocie tak samo - ze Śródmieścia.
A na Stadionie wczoraj nie działał SIP wcale.

[Premo]

Z powodu zmienionej organizacji ruchu na linii Warszawa-Łowicz część pociągów na p.o Warszawa Ursus Płn. zatrzymuje się na peronie zwyczajowo przeznaczonego dla kierunku przeciwnego. Na rozkładzie zamieszczonym na stacji zaznaczono na którym peronie zatrzymują się pociągi. Wszystko byłoby w porządku gdyby nie fakt że na stacji nie ma żadnej tabliczki informującej który peron jest pierwszy a który drugi. Pasażerowie muszą zgadywać

[zxcvbnm]

Stan linii nr. 7 jest porażający. Ja jestem jednym ze zwolenników charakterystycznych wiat przedwojennych, ale na pewno nie zdartego asfaltu na stacjach i co najważniejsze zjechanych torów. Dlatego raport Siskomu specjalnie mnie nie dziwi. Za te lata męki to oni powinni tą linie zmodernizować do 300-stu na godzinę

[VLnt7]

Wielu ludzi marzy, żeby po swoich liniach jeździć 80 km/h... Co znowu nie znaczy, że obecny stan - zarówno torów, jak i przystanków jest akceptowalny.
Przykład: na p.o. Świder od spodu wiaty od strony rzeki można dostrzec formujący się powoli stalaktyt... Poza tym nie wiem, czy pisałem, ale megafony tam nie działają.

[zxcvbnm]

Stalaktyty są powszechne na tej linii: Falenica, Miedzeszyn, Radość chyba Międzylesie też.

[moonwalker]

Ciekawe plany dotyczące remontu dworca Śródmieście zawierające m.in. otwarcie kilkanaście lat temu zamkniętego przejścia między peronami 1 i 3 oraz utworzenie łącznika ze stacją metra Centrum:

http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... -2619.html

[WojtekE65]

Ostatnim razem jak z tego przejścia korzystałem, to biegłem z zatkanym nosem. Nostalgia
Tylko mam nadzieje, że będzie też wyjście na peron 2, bo ludzie raczej by korzystali z przejścia 2 1 i 3 2. Jak uznają że tylko 1 3 to chyba może być nietrafiona inwestycja.

[VLnt7]

Zwłaszcza biorąc pod uwagę, że można w ten sam sposób przejść górą... Przydałoby się, żeby można było wejść na pierwszy i trzeci od strony metra, tak jak od strony zachodniej.

[MichalJ]

Raczej przydałaby się kasa na peronie 2. I klapki. I zapowiadanie torami, nie peronami, żeby ludzi nie straszyć, że na złym peronie stoją.

A wyjście z tego zaślepionego tunelu na peron 2 za mojej pamięci czynne nie było.

[Jacek Z.]

Przydałoby się, żeby można było wejść na pierwszy i trzeci od strony metra, tak jak od strony zachodniej.

To by było najlepsze. Zaraz po otwarciu dawnego przejścia pomiędzy p. 1 i 3 może się tam pojawić towarzystwo aromatyczno-trunkowe takie samo jak na półpiętrze przejścia od strony Centralnego

[moonwalker]

Na Warszawa Zachodnia trwa wymiana torów między peronami 4 i 5.