WAWKOM

podrozny113 pisze:Najprawdopodobniej flirt do Siedlec przed 15 ze Śródmieścia będzie pojedynczy. Lepiej nie jechać

Wracał z siedlec w pojedynkę? To o niczym nie świadczy, bo zawsze można spiąć, wystawić skład zastępczy etc... obiegi jednak nieco się zmieniły po zmianach lutowych.

Ale zobaczymy co pojedzie, poobserwujemy...

Czy Flirty mają takie obiegi?:

I przerwa/EN57 > 13:50 - Łowicz
II przerwa/EN57 > 14:50 - 18:20
III 9:50 -13:20 > 15:50 -19:20
IV 11:00/11:50 -14:20/15:20 > 16:50 - 20:20 (ukośnik bo jadą solo)
V 12:50 - 16:20 > 18:50 - ...

Widać duży luz na działanie sprzątaczek i innych pracowników Grochowa. Może przyjęli standard że musi być czyszczenie toalety i jakakolwiek awaria oznacza puszczenie solo lub zastępczego, a nie (jak w grudniu) spinanie obiegów?
Mam takie przypuszczenie gdyż: ostatnio jakby łatwiej spotkać zastępczego/solo niż istotnie opóźnionego*/bez toalety. Ten drugi wariant był na początku codziennością, a już dawno się nie spotkałem.

* - oczywiście zastępczy jest też opóźniony, ale tu chodziło mi o opóźniony Flirt.

przewoz pisze:
Wracał z siedlec w pojedynkę? To o niczym nie świadczy, bo zawsze można spiąć, wystawić skład zastępczy etc... obiegi jednak nieco się zmieniły po zmianach lutowych.

Ale zobaczymy co pojedzie, poobserwujemy...

O 14.07 ze Wschodniego jedzie na Zachodni a potem do Siedlec przed 15. Tak mi się wydaje.

podrozny113 pisze:O 14.07 ze Wschodniego jedzie na Zachodni a potem do Siedlec przed 15. Tak mi się wydaje.

Widocznie zrobili podmianę (i chyba to normalne), bo było podwójnie. A w środku dnia to jednak więcej niż jeden obieg jedzie w pojedynkę do Siedlec.

Czy Flirty mają takie obiegi?:

Musisz doprecyzować, co gdzie i skąd, bo mało czytelne.
Na pewno w Siedlcach większość ma 10-20 minut na obrót i dzięki temu można zawsze skojarzyć w pary dwa składy. Ale miesznakna W Warszawie jest gorsza, bo dochodzą zjazdy na Grochów (i z powrotem) i to ujawnione w rozkładzie.
Kiedyś, przed zmianami (dołożeniem EN57) na Siedlcach były 4 obiegi (ten rozłączany też można tak traktować, bo w końcu składy się spotykały po 14 w Warszawie i się łączyły).
A teraz to nie wiem sam, jakoś nie chce mi się przysiąść i wydedukować tego wszystkiego

Chodziło mi o Zachodnia-Zachodnia. Pomiędzy odjazdem do Siedlec, a przyjazdem z Siedlec jest akurat ten sam odstęp.

[ Dodano: Czw 02 Kwi, 2009 19:45 ]
Zachodnia-Zachodnia wydaje mi się najczytelniejszym schematem. Pisanie za każdym razem "o xx:xx w Barczącej" mija się z celem, bo każdy się pogubi.

NIe, no najlepiej Zachodnia o - Siedlce przyjazd/odjazd - zachodnia przyjazd. Tak jak to w obiegach wygląda
Najlepiej sobie w kolumny ustawić, jak się nie ma prawdziwych obiegów (w tych z którymi miałem doc zynienia dawno, dawno temu (jeszcze może u Marka Dąbrowskiego na stronei dostępne) wyglądały tak ,że w każdym wierszu inny picag - sensowne...
e.g.:
Obieg 1
8023 zach: 4:50 - sdl: 6:28
8928 sdl: 6:45 - zach: 8:23
dalej - mamy tą przerwę na kibelka do Siedlec, więc ten skłąd może np jechać tak:
1937 zach: 8:37 - wsch: 8:51 (Grochów)... i wyjechać tu może inny skłąd na pociągu 1960 wsch: 9:20 - zach: 9:34
... albo pojechać na odstawcze i wrócić do obsługi godzinę później od razu, bez krążenia po grochowie (bo np ten co wyjeżdza na 9:34 obsłuży co innego).
8031 zach: 9:50 - sdl: 11:28
8936 sdl: 11:44 - zach: 13:21...


Kombinacji po zmianach jest nieco i nie chce mi się rozmyślać. Przed zmianami było jasne jak słońce, a teraz trochę jakby mniej, bo mogą mieszać jednostkami nieco
No a w KM obiegi to rzecz tak święta, że całkowicie niedostępna (co ciekawe za czasów MZPR jakoś wyciekało to i owo w oformie Excela lub PDF - ostatni w 2007 roku, ciągle na stronie MD )

Ja raczej nie mam szansy zaobserwować około południowych zjazdów Flirtów, więc obiegów nie ustalę, dalej będę mógł się domyślać.
Tak na prawdę najistotniejsze jest to, żeby po południu jechały po 2 ER75.
No i nie wiem jak rano... dawno nie jechałem pociągiem o 6 w Warszawie (drugi w dobie z Siedlec), bo przestał mi pasować. Ale z tego co wiem jeździ teraz 1xER75. To chyba jednak moze być za mało, pamietam że przed zmiana rozkładu w pociagu siedleckim jadącym w podobnej porze, jż w owym Wrzosowie zajmowałem z reguły wygodne miejsce stojące... A jechały 2xEN57. Teraz pewnie jest ciasno. Podobnie może być w pierwszym, tym bardziej, że SKMka skróciła pierwszą SKMkę i teraz pierwszym pociagiem z Miłosnej są te Siedlce niestety...
Z drugiej strony, nocleg 6-ciu ER75 w Siedlcach to w zasadzie tylko utrudnienie przy przeglądach i obsłudze codziennej. Ale kiedyś do tego dojdzie.

[ Komentarz dodany przez: MeWa: Nie 05 Kwi, 2009 11:30 ]
Usunięcie cześci treści odnoszącej się do nieistniejącej wiadomości. MeWa

na logikę to one powinny mieć bazę w Siedlcach. w końcu rano są bardziej potrzebne do Warszawy, a popołudniu z Warszawy.

[ Dodano: Pią 03 Kwi, 2009 14:35 ]
Ciekawym zagadnieniem są pociągi jeżdżące dokładnie w relacji Warszawa Zachodnia - Mińsk Mazowiecki. Dałoby się wprowadzić dużą regularność w ich kursowaniu.

Poniżej (odjazd z Zachodniej obecnie) > (odjazd z Zachodniej proponowany)
12:11 - bez zmian ze względu na pospieszny
13:24 > 13:26
14:27 - przedłużenie do Mrozów, aby ulżyć Siedlcom
15:35 > 15:40, 5 minut więcej zbierania, aby ulżyć Siedlcom
16:27 - bez zmian
17:26 - bez zmian
18:15 > 18:26 - ulżenie Siedlcom
19:26 - bez zmian
20:23 - bez zmian ze względu na pospieszny, oraz łączoną relację

I mamy 6 pociągów o takiej samej końcówce: 13:26, 14:27, 16:27, 17:26, 18:26, 19:26.
Odciążenie 3 pociągów do Siedlec: 14:50, 15:51, 18:51.
Problem pozostaje jedynie po 16. Tutaj może pomóc tylko dodatkowy kurs.

Tego 15:35 nie ma sensu zmieniać bo o 15:43 jest SKMka do Rembertowa i wygląda to wszystko bardzo dobrze Ale za to ten Mińsk po 18 jak najbardziej, to by było dobre posunięcie

To zamienić go z SKM'ką. Zabierze dodatkowe 100 osób do Halinowa i Mińska. I o 100 mniej będzie w siedleckim.

No to go zamienić... Żeby to było takie proste

Ta SKM'ka koło 15:45/50 przecież dopiero co doszła. Ale jedzie tylko do Rembertowa, więc niewiele pomaga.
W jej miejscu potrzeba pociągu do Mińska.
Chodzi o to żeby zawsze było możliwe zmieszczenie ludzi do Siedlec w 1*ER75, z jedynynym wyjątkiem o 16:50.

A propos niemożności wciśnięcia niczego na średnicę około 16-17.
Gdyby tak zrobić pociąg Warszawa Wschodnia - Siedlce przyspieszony:
Warszawa Wschodnia 16:59
Miłosna bez zatrzymania 17:21 (dość szybki manewr przestawienia zwrotnicy)
Mińsk Mazowiecki 17:33
Mrozy 17:51
i dalej normalnie.

Z Warszawy Wschodniej bo nie ma miejsca na Średnicy, a jednocześnie jest czym dojechać.
Tak mocno przyspieszony, tylko dlatego że byłby to kibel uciekający przed Flirtem, a jednocześnie dużą część drogi za SKM'ką.

Jako powrót tej jednostki rzuciłbym przyspieszonego przed Flirtem 5:45-7:23. Czyli w obie strony przed najbardziej zapchanymi obecnie pociągami (na linii, jeśli nie w województwie).

Tylko do MMz się wleczesz, najpierw za SKM, a potem za 12001 (Kiev), który się wlecze za 861.

zofey pisze:Czyli w obie strony przed najbardziej zapchanymi obecnie pociągami (na linii, jeśli nie w województwie).

W województwie to chyba nie.... na skierniewickiej bywa gorzej.
Oczywiście pomysły do ropatrzenia, ale niestety wymagają ludzi i taboru. Może lepiej niech to co potrójnie teraz jeździ - tak pozostanie...