WAWKOM

Może i za dużo. Ale krótko, więc bez zbędnych strat w brygadach. W przeciwieństwie do "unikalnych relacji" w centrum, z których korzysta kilku pasażerów na kurs.

pawcio pisze:13 zostawić na Kole (po co tam jeszcze jedna linia w szczycie co 6 minut?) i wzmocnić 23.

Na to na pewno Ci nie wystarczy wozów. Zauważ, że ja zaproponowałem wysłanie tam 46, zamiast 13. Owszem, w szczycie sumarycznie byłoby nieco więcej (coby nie tworzyć dodatkowych bytów krańcujących na DT WOLA itp.) - o te 5 kursów/h - ale poza nim i w DS zachowanoby status quo. Na Kole Bemowo by dla odmiany zyskało w tych okresach, ale zachowało status quo w szczycie. Jeśli chodzi o ten 1 brakujący dwuskład, to przy założeniu 12 dodatków na 46, IMHO możnaby spokojnie wysłać tam 11 brygad i co 72 minuty "wypaść" 1 kurs z rozkładu (odpowiednio oczywiście dobrawszy godziny)

Koncepcja Dennisa jest niezła. Jakby dobrze przycelował z tą dziurą co 72 min. (i byłoby to możliwe z punktu widzenia postojów na pętlach) to można by zrobić tak:
zamiast (7: 00 06 18 itd., dać 7: 00 09 18 24 itd., godziny czysto przykładowe).

A mnie się bardziej podobał pomysł Pawcia z wydłużownym do Naruciaka 46 (z oberkiem przez Kasprzaka) i likwidacją 32, ponieważ rozwiązywałby również problem dojazdu na Kasprzaka z pl. Zawiszy. Wtedy 23 można dać na Czynszową a 13 z powrotem na Nowe Bemowo. Nie liczyłem brygad ale wydaje mi się, że by starczyło.

A co wówczas z podażą miejsc na moście? Która linia ma mieć zwiększoną częstotliwość?

Tyle, że w mojej koncepcji tramwaje na Wileniaku w kierunku Koła i Nowego Bemowa nie odjeżdżają z dwu różnych przystanków
46 do Naruciaka zamiast 32? Niby przez Skierniewicką i Prostą? Bez sensu - nikt nie będzie jechał z Ochoty na WZ przez Skierniewicką. A z potrzebą poprawiania dojazdu z Placu Zawiszy na Kasprzka bym nie przesadzał jednak. Jak komuś 8 ucieknie, to zawsze podjeżdża 1/22/24 jeden przystanek i stamtąd ma masę czarnych autobusów.

Ty byś tak zrobił, ja bym tak zrobił, pewnie jeszcze wielu innych użytkowników tego forum przesiadłoby się na Rondzie Daszyńskiego, ale niestety - spora grupa pasażerów z uporem maniaka czeka na jedną 8 i dlatego jest ona na odcinku Kasprzaka-Pl. Zawiszy przeładowana

altar pisze:A co wówczas z podażą miejsc na moście? Która linia ma mieć zwiększoną częstotliwość?

A masz Ty rację....
To jednak i tak 23 musiałoby mieć częstotliwość co 6 minut, czyli Czynszowa z nadpodażą...
Chorobcia, a już byłem w ogródku.....

Na ile jest to zjawisko chwilowe? Bo może jakimś zjazdem na R-1 by coś pomógł w tej relacji, jeśli dotyczy to godzin porannych.
[fantastyka] No chyba, żeby puścić np. dwa czy trzy kursy (w newralgicznej porze) 24 przez Prostą - Skierniewicką - Wolską [/fantastyka]. Wiem, wiem - bez sensu kompletnie...

Chyba że 46 co 4 minuty. Mi osobiście też najbardziej podoba się wersja z 23 na Czynszową, ale wtedy takt dla pary 13 (z powrotem na Bemowie) i 23 raczej musiałby wynosić 12 minut i nie wiem czym to uzupełnić na moście.

[ Dodano: 2008-04-11, 16:05 ]

Dennis pisze:46 do Naruciaka zamiast 32? Niby przez Skierniewicką i Prostą? Bez sensu - nikt nie będzie jechał z Ochoty na WZ przez Skierniewicką. A z potrzebą poprawiania dojazdu z Placu Zawiszy na Kasprzka bym nie przesadzał jednak. Jak komuś 8 ucieknie, to zawsze podjeżdża 1/22/24 jeden przystanek i stamtąd ma masę czarnych autobusów.

Wcale nie bezsensu. "Unikalna" relacja, z której korzysta jednak niewiel osób byłaby zachowana. A ten obertas to dla biurowców na Kasprzaka:mieliby dojazd zarówno na Solidarności (tak jak teraz, tylko w odwrotnym kierunku, chyba po południu aż tak o wiele dłużej by to nie trwało) jak i do Zawiszy. Popatrz jak nabita jest 8, naprawdę trzeba coś z tym zrobić.

[ Dodano: 2008-04-11, 16:12 ]

PE pisze:Na ile jest to zjawisko chwilowe? Bo może jakimś zjazdem na R-1 by coś pomógł w tej relacji, jeśli dotyczy to godzin porannych.

Takie zjazdy już były ale po reformie jakoś są o innych porach, tzn później, kiedy zapotrzebowanie jest już mniejsze.

Czyli co, tę 13 jednak w obie strony ... Al. Solidarności - Wolska - Skierniewicka - Kasprzaka - Prosta - Towarowa - Grójecka - PL. NARUTOWICZA? Ale plan brygadowy musiałby się powiększyć o dodatkowe 2/1/2//1 wozy Chyba gra niewarta świeczki - 8 jakoś wytrzyma

(pardą za odgrzebywanie staroci, ale przegapiłem to poprzednio)

Kra pisze:

Bastian pisze:11:29 jedzie, w rozkładach przystankowych jest.

Ups, to znaczy, że rozkłady na przystankach nie są tożsame z tymi z netu.
Zawsze uznawałem te internetowe za bardziej aktualne.

Biorąc pod uwagę, że pewnie rozkłady z buszmena trzeba było wprowadzać do starego systemu informatycznego via cud techniki zwany notepad.exe, to omsknięcie jednego kursu i tak nie jest niczym nadzwyczajnym.

Tak mi przyszło do głowy, w związku z tym, że Powązkowską mają zamknąć w maju, od Tatarskiej do Trasy AK, co zapewne kompletnie pogmatwa trasę 406 i znacznie utrudni Nowemu Bemowu dojazd do metra. Czy "fachowcy od tramwajów" z ZTM nawet nie zadali sobie trudu, żeby ten fakt ustalić i beztrosko zamienili podwójną 2 na solówkową (chociaż tylko częściowo, pewnie żeby po prostu w trasach sobie namieszać i zepsuć to, co dobre) 28, która chcąc nie chcąc odbierze gros pasażerów 406 Jednocześnie zabierając temu osiedlu 13, żeby tylko dogodzić Kołu (wszak wszyscy wiedzą, że jak tłok w tramach na danej trasie jest za duży, przy czym większość w(y)siada na końcowych przystankach, to trzeba część linii skrócić ) Czy po prostu sądząc, że ja nadal mieszkam na Nowym Bemowie, próbują mścić się na mnie za liczne paszkwile, które do nich wysyłałem, skazując tym samym to osiedle na niemal zupełne już wkrótce odizolowanie: wspomniany remont (utrudnienia na 406) oraz budowa S-8 (utrudnienia na E2, 171, 507, 523 etc.), przy jednoczesnym rażącym ograniczeniu komunikacji tramwajowej (2, 13)
Apeluję jeszcze raz do WAWKOMowiczów z Bemowa, by zainteresowali się tematem, bo czym prędzej trzeba zacząć gnębić ZTM o powrót 2 i 13 na Bemowo