KM po ukończeniu budowy pierwszej linii Metra

[fraktal]

Sens trzymania tam 15-minutowej częstotliwości jest zerowy. Dla jednego przystanku, przypominam (OCZAPOWSKIEGO), z którego strefy dojścia można też łatwo dojść do Starych Bielan, bo po stronie wawrzyszewskiej nic nie ma.

Nie dla jednego, a dwóch: Oczapowskiego i Podczaszyńskiego. Zresztą wcale nie twierdzę, że linię tę powinno się utrzymać. Mówię tylko, że linia ta nie musi wozić powietrza po otwarciu metra, jak przypuszcza ZTM.

[Bastian]

Nie dla jednego, a dwóch: Oczapowskiego i Podczaszyńskiego.

Podczaszyńskiego to de facto METRO SŁODOWIEC. Jeżeli ludzie ze Słodowca wsiadali na TYM właśnie przystanku do autobusów, to trudno mówić o potrzebie dojazdu doń

[Krzysiek_S]

- Tyle czekaliśmy i wreszcie się doczekaliśmy. Pracuję na budowie na Imielinie. Teraz do pracy dotrę metrem w pół godziny - cieszył się Roman Milewski z Wawrzyszewa. Wiele osób zastanawiało się jednak, jak się zmienią teraz trasy autobusów. Szef Zarządu Transportu Miejskiego Leszek Ruta powiedział "Gazecie", że już od poniedziałku kieruje dodatkowe kursy linii 106 z Chomiczówki i kampusu UKSW na Młocinach do uruchomionej dziś pętli przy ostatniej stacji metra. W połowie listopada ZTM wycofa zaś znad jego tunelu na ul. Kasprowicza autobusy 195 (dojadą z Ursynowa tylko do pl. Wilsona albo stacji Marymont). Kolejne zmiany w komunikacji na Bielanach, Bemowie i Żoliborzu zaczną obowiązywać prawdopodobnie na początku grudnia.

To 195 będzie już wcześniej wycofane?

[Nazgul]

Nie krzycz na mnie młody. Potrenuj czytanie ze zrozumieniem.

A Ty nie zachowuj się jakbyś wszystkie rozumy pozjadał. Po pierwsze to najpierw przekonajmy się co to za muchy będą wożone. Bo ja widzę w tej chwili dużą szansę, że również Chomiki będą chętnie dojeżdżać 114 (po zmianie) do Młocin. Oczywiście będzie mniej pasażerów niż z Kabat, ale jeśli już tniemy i likwidujemy wiele linii z Bielan i zastępujemy dowozówkami, to musi być atrakcyjna alternatywa w postaci krótkiego oczekiwania na metro, jeśli przesiadki mają być atrakcyjne. Coś za coś. Poza tym jak już było wspominane pociągi - jeśli w ogóle - to musiałyby zawracać na Słodowcu, bo do Wilsona mało co będzie już dojeżdżać (nie wspominając o Tarchominie).

[pawcio]

W tej chwili chyba po raz pierwszy od czasu uruchomienia kolei i systemie ZTM-u widać światełko w tunelu.

Problem w tym, że pokładacie w tej kolei zbyt duże nadzieje i widzicie ją jako znacznie lepszą niż jest.
Wiem, że wystarczy by kolej była częściej, by przenieść cenne autobusy w inne miejsca, ale przyzwoity poziom osiągnie najpewniej za kilkanaście lat. Na wasze szczęście pasażerowie nie są zbyt wybredni i w większości akceptują to dziadostwo jeżdżąc koleją licznie.

Ależ ja właśnie nie mówię o kolei. Bo akurat kolei na Ostrobramskiej to narobiła więcej bałaganu niż można było sobie to w najgorszych snach wyobrazić.

[MeWa]

to będzie można zlikwidować te skrócone kursy i wszystko na Młociny posyłać. Kłopot jest ten, że planowany układ linii naziemnych(i nie chodzi tu tylko o dowóz Tarchomina na Marymont) wymusza dobrą częstotliwość metra na całym odcinku.

Jak będzie docelowy układ i dojadą nowe pociągi, to się dociągnie. Teraz nie ma moim zdaniem sensu...

viewtopic.php?p=372019#372019

[fraktal]

To 195 będzie już wcześniej wycofane?

Ileż to brygad zostanie zaoszczędzonych na tej operacji, że ZTM tak się z nią spieszy? Była mowa przecież o grudniu. Czy te dwa tygodnie rzeczywiście są aż tak istotne, by narażać na szwank swój wizerunek i nie dotrzymywać ustnie złożonych umów? Notabene jutro będę miał okazję się przekonać, czy rzeczywiście 195 nad metrem w dni bazarku ubyło aż tak wielu pasażerów, jak się przypuszcza.

[barluk]

Dzisiaj dzień bazarowy. Zapełnienie na linii 156 i 195 dość duże (100% miejsc siedzących i ok.50% stojących). Wczoraj (poniedziałek) w szczycie popołudniowym zarówno 156 jak i 195 były zdecydowanie luźniejsze (zajętych ok. 50% miejsc siedziących) niż przed otwarciem metra.

[desert_eag]

Proponuję 195 na trasie wyłużonej do Młocin we wtorki, piątki, soboty i niedziele, w godzinach 7-14

[fraktal]

Z moich obserwacji wynika, że istotnie zapełnienie jest mniejsze niż tydzień temu (miałem nawet od razu miejsce siedzące, choć część osób jak zwykle stała w drzwiach), wszyscy mieścili się do autobusu (co nie było znowu takie oczywiste, zwłaszcza, gdy złożył się bazarek i wycieczka uczniów z pobliskich szkół), ale autobus bynajmniej powietrza nie wiózł. Zapełnienie wzrosło już od Metra Marymont (a to dlatego, że chwilę wcześniej jest 116f), no i ogólnie to zapełnienie w sam raz na wozy 15-metrowe. Jak ZTM chce, to niech wycofuje wcześniej (skoro tak ich te dwa tygodnie zbawią). Wówczas część pasażerów jadących na Trakt przesiądzie się do 116 - zwłaszcza, gdy zostawi się częste 114, którym bez problemu można dojechać do Żeromskiego. Tylko, czy 116 będzie mogło przyjąć dodatkowych pasażerów?

[8917]

Najważniejszy jest czas podróży!

Czas podróży, punktualność oraz częstotliwość są najważniejsze dla mieszkańców Bielan w trakcie podróży komunikacją miejską - tak wynika z badań ankietowych, które na zlecenie Zarządu Transportu Miejskiego przeprowadziła, profesjonalna firma badawcza. Większości pasażerów nie przeszkadza to, że muszą się przesiadać. Liczy się tylko to żeby jak najszybciej dotrzeć do celu. Wnioski zebrane w trakcie tych badań, wraz z uwagami z konsultacji oraz z wynikami przeprowadzonych przez nas pomiarów staną się podstawą do stworzenia, ostatecznej wersji zmian komunikacyjnych na Bielanach i Bemowie.

Badania ankietowe przeprowadziła dla nas warszawska firma ABR SESTA. W pierwszej połowie października jej 18 ankieterów przepytało prawie 420 mieszkańców Bielan. Wywiady były prowadzone z osobami mieszkającymi w różnych częściach dzielnicy.

Z badań (które były prowadzone przed oddaniem do użytku bielańskich stacji metra) wyraźnie wynika, że najczęściej wykorzystywanym środkiem transportu przez mieszkańców dzielnicy jest autobus. Wybiera go ponad połowa ankietowanych. Spora grupa mieszkańców woli jazdę autobusem z powodu oszczędności czasu, wysokich kosztów przejazdu autem oraz trudnościami ze znalezieniem miejsca parkingowego. Podobne argumenty podawały osoby korzystające z tramwajów oraz metra.

W czasie badań okazało się również, że (oprócz autobusów oczywiście) najmłodsi i najstarsi ankietowani, czyli nastolatki i osoby powyżej 60 roku życia, najchętniej wybierają tramwaje, a z transportu indywidualnego 40- i 50-latkowie.

Dla mieszkańców Bielan, w trakcie podróży komunikacją miejską, najważniejsze są następujące kwestie: czas przejazdu, punktualność oraz częstotliwość kursowania. Pasażerom nie przeszkadza to, że muszą się przesiadać, liczy się tylko to żeby jak najszybciej dotrzeć do celu. Mając do wyboru rzadko kursującą linię bezpośrednią lub szybszą podróż z przesiadką, większość wybrałaby tę drugą możliwość. Pod warunkiem jednak, że na przesiadkę nie musieliby czekać dłużej niż 10 minut.

Wyniki badań będą podstawą przygotowania ostatecznych zmian w komunikacji autobusowej na terenie Bielan, które chcemy wprowadzić w związku z zakończeniem budowy I linii metra. Ale to nie wszystko! Żeby nowy układ komunikacyjny spełniał oczekiwania jak największej liczby pasażerów, zmiany poprzedzone zostaną również przeprowadzonymi przez ZTM pomiarami na poszczególnych liniach.

W trakcie tworzenia nowego układu oczywiście weźmiemy pod uwagę również wszystkie spostrzeżenia i uwagi pasażerów, które napłynęły do nas w trakcie konsultacji społecznych, zakończonych 15 października. Otrzymaliśmy ponad tysiąc zgłoszeń. Kiedy projekt zostanie przygotowany umieścimy go na stronie internetowej oraz przedstawimy do wiadomości naszym pasażerom.

http://www.ztm.waw.pl/ankiety_wyniki.php

[michael112]

A tam, takie klepanie o niczym. Dlaczego nie ogłoszą wyników konsultacji w formie ostatecznego projektu?

[jacek]

Prosimy o udostępnienie tych ankiet i wtedy zweryfikujemy, czy faktycznie komfort podróży dla tych ludzi nie jest najważniejszy, bo coś ta chęć przesiadek dla mnie podejrzana jest

[Bastian]

Jak ZTM chce, to niech wycofuje wcześniej (skoro tak ich te dwa tygodnie zbawią).

Chyba jednak nie będzie wycofania 195 przed 1 grudnia.

[jacek]

Chyba jednak nie będzie wycofania 195 przed 1 grudnia.

To miło, bo ZTM powinien dać dłuższy czas mieszkancom tego rejonu na dotarcie się z metrem, jednocześnie prowadząc obserwacje, dotyczące zapełnienia lini na poszczególnych odcinkach, w poszczególnych dniach i porach (mam na mysli dni bazarowe i dni wolne od pracy)