WAWKOM

ja obserwuje 46 regularnie. na trasie okopowa - okopowa totalny muchowoz. jak najszybciej trzeba go na KOŁO + trampas na młynarskiej..

Na Kole się nie zmieści...

A trampasa na Młynarskiej nie będzie, też się nie zmieści. Ściślej - nie zmieszczą się pasy dla samochodów.

To zróbcie to 0. I niech sobie krąży jak dawniejsze 46 tylko w pełnym okręgu. Postoje i tym podobne może mieć na Zielenieckiej lub starynkiewicza (tak, wiem, pętla awaryjna i nie do użytku liniowego - a szkoda) tudzież na Narutowicza.

Przypominam: nie wzmocniłoby 25 z Wileniaka - z braku wspólnego przystanku. Nie mówiąc o tym, że podróżni nie byliby zachwyceni postojem na Zielenieckiej.

To może na 25 3x105Na ?

To połączcie 32 z 46 na trasie 32 z Czynszowej do Solidarności a dalej przez Skierniewicką i Kasprzaka na Narutowicza.

Zabraknie dwóch składów przy obecnym normalnym nakładzie brygad na Most Śląsko-Dąbrowski.

I aż szkoda w tej chwili zlikwidowanej pętli na Staszica. Teraz dla 46 byłaby wymarzona, skoro nie ma miejsca na Kole..

Na Kole się nie zmieści...

13 z powrotem na Bemowo?

23 z powtotem na Koło?

Brygad za mało.

A nie da się:
13 + 23 Szmulki - Kawęczyńska
46 Koło - ZOO ?

groov pisze:13 + 23 Szmulki - Kawęczyńska

Niebywale skomplikowana ta trasa

zaczyna sie okres nerwowych ciec?
Ale wileniak kiedyś ma być przebudowany....
Może i czegoś nie rozumiem ale gdyby nasze "0" jeździło przez ratuszową i przez Narutowicza?
BTW, teraz mamy dwie pary linii które zaczynają w tym samym miejscu i kończą w tym samym choć maja różna trasę.
8 i 26, 1 i 25.
I ten układ się sprawdza.

1 i 25 jadą zupełnie różnymi trasami, ale o podobnej długości. 8 z 26 mają jednak za dużo wspólnego, przy czym ta pierwsza linia jest w dłuższej, tranzytowej relacji, zupełnie do niczego