WAWKOM

A dla 190 wszystkie kursy na trasie CH Marki - Znana.

Dlaczego 155 ma jechać aż na Marymont?

Bo linia 112 jest wiecznie żywa.

Na pętli Fort Radiowo nie potrzeba już linii? 167 zabierają, a nie widzę tam innej linii w propozycjach.

167 kursy wydłużone do Fort Wola przez Lazurową za 3… 2… 1…

167 Rakowiecka - Koło i witamy rok 1986

Kto wierzy w skrócenie/likwidację 171 i 190/167?

112 i 190 oby, tam częściej się łapie większe opóźnienie niż wozi ludzi

ITS A 218 pisze: ↑

wczoraj, 15:29

Na pętli Fort Radiowo nie potrzeba już linii? 167 zabierają, a nie widzę tam innej linii w propozycjach.

Według mapki na stronie ztmu 220 miałoby tam zajeżdżać/podjeżdżać wariantowo
https://www.ztm.waw.pl/wp-content/uploa ... chemat.pdf

Generalnie zaproponowane zmiany tak na gorąco z punktu widzenia Bemowa wyglądają sensownie. 122 wreszcie bardziej wyprostowane. 149 ciekawy pomysł z Coopera aczkolwiek największy dla mnie minus to częstotliwość tej linii. 20 minut w szczycie? To Groty nie będą szczęśliwe. Cieszy skrócenie 167 czy 190.

wojtor pisze: ↑

wczoraj, 14:57

Dlaczego 155 ma jechać aż na Marymont?

A gdzie miałoby indziej kończyć z dostępem do socjalu?

W sumie do propozycji zmian nie mam uwag. Wszystkie wydają się sensowne.

Piotrek pisze: ↑

wczoraj, 16:40

122 wreszcie bardziej wyprostowane.

Po co było psuć?

Widać, że ZTM jednak wyciągnął wnioski z poprzedniej awantury na Bemowie.

Jestem miło zaskoczony tymi propozycjami tak in general. Mam tylko zastanowienie czy 112 i 155 na wspólnym odcinku od Piastów Śląskich do Słodowca to nie jest rozrzutność i nadpodaż?

206 co 30/30/30 donikąd zamiast 194 na Gołąbkach - nie widzę tego. Podobnie jak jednoczesne zabranie 177 i 187 z Niedźwiadka. Zabranie alternatywy dla 189 w drodze na Mokotów jaką było 228. Ursus nie będzie zachwycony.

Z pkp Gołąbki będzie jakiś dojazd do M2 czy tam wszystko bokiem idzie?