WAWKOM

Ja naprawdę nie rozumiem... Mając tak wygodne połączenie kolejowe żądać jeszcze bezpośrednich autobusów do centrum. To jest po prostu bezczelność.

To jest niestety małomiasteczkowa mentalność, gdzie każdy autobusik dojeżdża na rynek.

Bo kolej działa, niestety, źle i nie zapowiada się szybko, że to się zmieni. Remonty (ciągle coś na linii średnicowej, a bez niej jaki to dojazd koleją z Rembertowa?), awarie, wypadki - wielogodzinne paraliżowanie całych linii. Do tego tłok w porannych kursach. Stąd naciski na przedłużanie tras autobusom. To samo na linii otwockiej (obrona linii 521). Mimo wszystko mam nadzieję, że ZTM w sprawie Rembertowa się nie ugnie.

Nadal uważam, że tu próśb warto częściowo wysłuchać - zamienić 143 i 514 końcówkami lub ewentualnie 143 przekierować do Centrum. Docelowo 143 pewnie i tak wróci na GUS, więc tu walczyć o skróconą trasę nie warto. Za to jeśli skróci się "dziś" 514 do Wiatracznej i połączy z 173 w jedno 137 to za te kilka miesięcy-rok większość o niej zapomni.

Narzekanie na pociąg jest bezpodstawne. Kolega dojeżdża pociągiem z Wesołej i spóźnia się może raz na rok.

Jak remontują tradycyjnie co rok linię średnicową też dojeżdża? Jak trup na torach też?

osa pisze:Bo kolej działa, niestety, źle i nie zapowiada się szybko, że to się zmieni. Remonty (ciągle coś na linii średnicowej, a bez niej jaki to dojazd koleją z Rembertowa?), awarie, wypadki - wielogodzinne paraliżowanie całych linii. Do tego tłok w porannych kursach. Stąd naciski na przedłużanie tras autobusom. To samo na linii otwockiej (obrona linii 521). Mimo wszystko mam nadzieję, że ZTM w sprawie Rembertowa się nie ugnie.

Z pewnością dysponujesz danymi i możesz mi powiedzieć, kiedy ostatnio był wielogodzinny paraliż linii siedleckiej.

Małomiasteczkowa mentalność? Może po prostu szukanie alternatywy dla zatłoczonych pociągów?

Alternatyw dla pociągów to bym szukał dopiero jak wykorzystamy ich możliwości.

osa pisze:Jak remontują tradycyjnie co rok linię średnicową też dojeżdża?

Też. Kiedy ostatnio był okres, żeby pociągi z Wesołej nie przyjeżdżały ani na Śródmieście, ani na Centralny?

Jak trup na torach też?

To był ten jeden raz, kiedy poszedł na autobus, który rozkładowo jechał dwa razy dłużej niż pociąg i do tego jeszcze był (jak prawie codziennie) spóźniony. Ile wczoraj (bo dziś już ferie) mogłoby jechać 514 o 17 z Centralnego do Wesołej to wolę nie myśleć. 80 minut? 90? 100? W poniedziałek pewnie 120, jak był wypadek na Poniatoszczaku. Pociąg jedzie 22 minuty, a z Rembertowa 17, w tym czasie 514 rozkładowo jest dopiero w Rawarze!

Owszem, czasem są spóźnienia. Ale cierpią na nich powiedzmy Siedlce, w Wesołej po prostu wsiada się w poprzedni pociąg. A nawet jak jeden pociąg wypadnie, to zaraz jest kolejny, pociągi jeżdżą znacznie częściej niż autobusy.

Wiliam pisze:Alternatyw dla pociągów to bym szukał dopiero jak wykorzystamy ich możliwości.

Mhmmm, a miałem zrobić zdjęcie wracając dziś z Centrum. przewijam dalej...
Może nie na Siedlce, ale -50 godzina 16:30 stacja Warszawa Śródmieście kierunek Dęblin.

No ale to nie znaczy, że przez 50 minut nie było nic w kierunku Falenicy. Pasażera interesują odstępy, a nie opóźnienia.

Wiliam pisze:Alternatyw dla pociągów to bym szukał dopiero jak wykorzystamy ich możliwości.

W godzinach szczytu, jeśli wziąć pod uwagę zapełnienie, to przy obecnej liczbie składów te możliwości są na wyczerpaniu. Potrzeba kolejne składy uruchamić, tylko za co, czym i gdzie je wcisnąć na średnicy? Ewentualnie zrobić myk pt. wydłużenie czegoś, co na Wschodnim kończy i zaczyna na jednym obiegu.

MichalJ pisze:Narzekanie na pociąg jest bezpodstawne. Kolega dojeżdża pociągiem z Wesołej i spóźnia się może raz na rok.

chyba raz jechał pociągiem ))

bo jest pewne że jechał jakimś opóźnionym bo nawet po 5 rano przyjazd mają na minus lub wcale nie przyjeżdżają

Gdynianin pisze:Nadal uważam, że tu próśb warto częściowo wysłuchać - zamienić 143 i 514 końcówkami lub ewentualnie 143 przekierować do Centrum. Docelowo 143 pewnie i tak wróci na GUS, więc tu walczyć o skróconą trasę nie warto. Za to jeśli skróci się "dziś" 514 do Wiatracznej i połączy z 173 w jedno 137 to za te kilka miesięcy-rok większość o niej zapomni.

bez sensu zamiana końcówek i tak 173 i 514 to prawie duble
jedyne co to 173+514 do Metro Stadion Narodowy a potem Politechnika

wożenie pasażerów do metra stadion jest bezsensowne bo tej samej stacji a także do wcześniejszej jest SKM
dopiero zbudowanie kolejnych odcinków metra spowoduje ze można puścić do stadionu 173 czy 514