WAWKOM

Założenia? Skoro numerek nie ma znaczenia (liczy się wnętrze, tzn. kraniec), to jakie znaczenie ma to, że ten numerek jest inny?

Ma to znaczenie, że rozkłady są dwa. Czasem po przeciwnej stronie tabliczki.

Ma też znaczenie, że zdecydowana większość pasażerów na ciągu musi pamiętać o jednej pasującej im linii, a nie dwóch. Ma to też znaczenie dla ich gości czy np. dla nowych mieszkańców.

Bastian pisze:Ma to znaczenie, że rozkłady są dwa. Czasem po przeciwnej stronie tabliczki.

To nie zostało przyniesione na kamiennych tablicach, że muszą być dwa. Może być jeden.

Znasz system który rozkładowy potrafi na Grójeckiej wygenerować jedną tabliczkę dla 7, 9 i 15? Najlepiej nie w formacie plakatu PLK.

Frencher pisze: Generalnie mieszkańcy Marek którzy mają do dyspozycji 718 oraz 738 uważają od lat, że są pokrzywdzeni. Bo nie mogą rozumieć dlaczego inni mają lepszą komunikację niż oni, a mieszkają w tym samym mieście.

Kto ma lepszą komunikację niż mieszkańcy Marek, a mieszka w tym samym mieście?

pawcio pisze:Znasz system który rozkładowy potrafi na Grójeckiej wygenerować jedną tabliczkę dla 7, 9 i 15? Najlepiej nie w formacie plakatu PLK.

Jest 2016 rok. Dwa tysiące szesnasty rok. Chyba musi przyjść kto nie wie, że niedasię i to zrobić.

Chcesz żeby ZTM sam sobie napisał program do robienia rozkładów jazdy? Bo rynek trochę znam i nie kojarzę programu który coś takiego potrafi.

Jakiej szerokości musiałaby być tabliczka z rozkładem, ale zmieścić wszystkie odjazdy w DP w kierunku Pralki?
(i czy oby na pewno właśnie w takich przypadkach nie powinny przydawać się elektroniczne tablice, które pokażą najbliższe odjazdy?)

Argument z rozkładem jest dobry ale tylko cześciowo. Dla ludzi jadących na wspólnym odcinku jest dobry. Ludzie jadący dalej musza filtrować. Argumenty są troche symetryczne. Sytuacje rozwiązałby plakat w postaci "odjazdy do przystanków:" i tu lista, oraz druga lista z odjazdami do innej grupy przystanków. Ale tego to juz chyba by nikt nie zrozumiał.
Poza tym problem jest nie tylko Marek, bo na trakcie do Wilanowa tez musze sprawdzać 2, 3 tabliczki, a w dodatku 180 i 116 nie maja wspólnego numeru.

Argumenty w ogóle nie są symetryczne. Już pisałem, ogromna większość pasażerów ma punkty startowe i końcowe w obszarze obsługiwanym przez obie linie.

Dodano po 6 minutach 15 sekundach:
A 116 i 180 nie mają wspólnego numeru ani... Ah, wait! Wspólnej trasy (a w konsekwencji nie zachodzi wspólność punktów startowych i docelowych na taką skalę, jak w przypadku 718 i 805). Przytoczenie tej pary kończy zatem mój udział w tej części dyskusji, bo to po raz kolejny zamienia się w rozmowę z dupą w nocy. Dobranoc zatem.

Temat włączenia linii 805 w 718 i zrobienia kursów skróconych możecie włożyć między bajki.
I nie chodzi o zasady, ale o lokalną specyfikę. Zrobienie tego mógłbym jedynie porównać do kogoś kto sam podpala budynek a potem krzyczy że trzeba gasić. Lepiej nie ruszać tego dość osobliwego przypadku, zostawić go w takiej formie jakiej jest i uniknąć napięć społecznych.

Frencher pisze:Temat włączenia linii 805 w 718 i zrobienia kursów skróconych możecie włożyć między bajki.
I nie chodzi o zasady, ale o lokalną specyfikę. Zrobienie tego mógłbym jedynie porównać do kogoś kto sam podpala budynek a potem krzyczy że trzeba gasić. Lepiej nie ruszać tego dość osobliwego przypadku, zostawić go w takiej formie jakiej jest i uniknąć napięć społecznych.

Jasne, tak samo jak mieszkańcy Nadmy mieli zbojkotować L40.

ashir pisze:Jasne, tak samo jak mieszkańcy Nadmy mieli zbojkotować L40.

Myślę że ten który wymyślił L40 nie miałby ochoty słuchać tego co mówią na jego temat mieszkańcy Nadmy.

Frencher pisze:Myślę że ten który wymyślił L40 nie miałby ochoty słuchać tego co mówią na jego temat mieszkańcy Nadmy.

Masz rację, bo z pewnością ma to gdzieś. A i sama linia muszę przyznać, że w wakacje bardzo punktualna.