WAWKOM

Pośmiali się?

Pośmiali się, bo dojechałbyś spokojnie na Żabę, a tak plus dwa. I na co to komu? Kto kończy trasę na Żabie? Żeby chociaż odstać na WIleńskim można było...

Na Wileniaku też odstawałem, nie wadząc nikomu. Rzadko się zdarza, ale przemknąłem na raz od 11 Listopada do Wileniaka, w 70 sekund.

Ja się nie śmieję, mnie rozpiera duma.

Wczorajsza pogoda nie zachęcała do podróży po mieście, więc wymiany pasażerskie były małe.

Eeeee, w niedzielę to się nie liczy.

Dokładnie, w niedzielę to i ja potrafiłem być punktualnie na Żabie na 25 przed uruchomieniem priorytetu. Ale spełniony musiał być tylko jeden warunek, nie mogło być chętnych do wsiadania i wysiadania

Z pomiarów wynika, że poza szczytem na odcinku Żerań Wschodni - Inżynierska tramwaje nie jadą jakoś wyraźnie krócej. Strefy czasowe są dosyć spłaszczone.
Ostatnio została jeszcze wprowadzona poprawka, która powinna wyeliminować uciekanie sygnału zielonego przy Bródnowskiej dla tramwajów jadących od strony

Dokładnie, w niedzielę to i ja potrafiłem być punktualnie na Żabie na 25 przed uruchomieniem priorytetu. Ale spełniony musiał być tylko jeden warunek, nie mogło być chętnych do wsiadania i wysiadania

Byś się nie mądrzył. Już Cię wolę, jak narzekasz, że zielone zapala się za szybko. Miałeś czas przejazdu dłuższy o 2 minuty, a wcześniej (bodaj w 2014) to nawet i o 3 minuty. A obecny czas pozwala jeszcze na skrócenie 1 minuty. Priorytety będą kalibrowane i planowane jest wprowadzenie 60km/h na Odrowąża.

Jarek pisze:...planowane jest wprowadzenie 60km/h na Odrowąża.

Szkoda, że takie prędkości osiągają tylko stare sklady, u-booty oraz kilka jazzów. Więc jaki jest sens podnoszenia prędkości skoro nie są ruszane ograniczenia w Swingach?

Może by się dało przerobić kaganiec po prostu?

Jarek pisze:Miałeś czas przejazdu dłuższy o 2 minuty, a wcześniej (bodaj w 2014) to nawet i o 3 minuty. A obecny czas pozwala jeszcze na skrócenie 1 minuty. Priorytety będą kalibrowane i planowane jest wprowadzenie 60km/h na Odrowąża.

Dziś nie malkontencę. W sobotę miałem 1, dzisiaj znowu miałem 1 i było super. Znaczy: za Żabą musiałem szukać okazji do gubienia plusa. A w stronę Annopola bez problemu minutę nadrabiałem pomimo jazdy Jazzem i bardzo śliskich szyn.

KwZ pisze:Może by się dało przerobić kaganiec po prostu?

Ale to chyba najpierw się dostosowuje tabor, a dopiero potem gmera się przy sygnalizacji? Bo jeśli sygnalizacja będzie zakładała jazdę z prędkością 60km/h, a wozy nie dadzą rady, to może nie działać tak, jak powinno.

Miałem nieszczęście jeździć ostatnio weekendowe 26. Na 7 przejazdów przez przystanek Połczyńska nie zatrzymałem się raz, gdy jechałem za 10 w kierunku Górczewskiej. W wszystkich innych przypadkach musiałem albo się zatrzymać albo zwolnić do prędkości około 5-10km/h co przy obecnych warunkach wymaga dosyć wczesnego rozpoczęcia hamowania.

Szkoda, że takie prędkości osiągają tylko stare sklady, u-booty oraz kilka jazzów. Więc jaki jest sens podnoszenia prędkości skoro nie są ruszane ograniczenia w Swingach?

Niestety nie mam takiej władzy, by nakazać zdjęcie kagańców w nowych składach. Aczkolwiek kropla drąży skałę.

Ale to chyba najpierw się dostosowuje tabor, a dopiero potem gmera się przy sygnalizacji? Bo jeśli sygnalizacja będzie zakładała jazdę z prędkością 60km/h, a wozy nie dadzą rady, to może nie działać tak, jak powinno.

Nie, sygnalizacja jest na 50 km/h lub mniej. Możliwość szybszej jazdy to bonus.

Miałem nieszczęście jeździć ostatnio weekendowe 26. Na 7 przejazdów przez przystanek Połczyńska nie zatrzymałem się raz, gdy jechałem za 10 w kierunku Górczewskiej. W wszystkich innych przypadkach musiałem albo się zatrzymać albo zwolnić do prędkości około 5-10km/h co przy obecnych warunkach wymaga dosyć wczesnego rozpoczęcia hamowania.

Zobaczymy w następny weekend. Zidentyfikowane usterki w detekcji zostały naprawione, a zielone światło powinno się zapalać znacznie wcześniej. Niestety docieranie sygnalizacji pracującej w weekendy trwa dłużej, bo programiści sterowników też chcą odpocząć, a na sprawdzenie działania trzeba czekać tydzień.

Na jakiej zasadzie działa wzbudzanie światła przy przystanku pl. Bankowy? Ostatnio coraz trudniej jest sobie wzbudzić pionowe od strony Centrum, a największe problemy mają Delfiny. Jedynym ratunkiem jest kolejny tramwaj od Centrum lub od strony Solidarności.