Komunikacja w trakcie budowy M2 (część zachodnia)

[mb112]

Podoba mi sie ta propozycja.

Natomiast Niedzeiadek to ja bym przez 127 robil wydluzajac przez prz3z metro Karolin i wlasnie bez zmiany 194, bez 206.

Ale w którą stronę 127 ? 4 IV - Połczyńska - Gierdziejewskiego - Warszawska - Niedźwiadek ? Bo chyba nie w drugą stronę, tak jak zaproponowane 194 z zawrotką przegubami przy Lazurowej/Połczyńskiej ? W każdym razie obie wersje by były strasznie długie, dalsze przedłużanie 127 to nie jest dobry pomysł, a na skrócenie z drugiej strony pewnie nikt się teraz nie zgodzi bo ładowarki.

[Gdynianin]

- 228: dlaczego i po co? Całe to łamanie się i tak nie zapewni obsługi PKP Włochy w obydwie strony, jako połączenie międzydzielnicowe jest to po prostu kolejna linia na Dźwigowej (mam wątpliwości, czy faktycznie przyniesie jakąkolwiek korzyść czasową dla Odolan w relacji na Służewiec).

Problem jest taki, że ta linia ma zapewniać zarówno tranzyt, jak i funkcje dzielnicowe. Na Cegielnianej z perspektywy miezydzielnicowej nic nie ma, ale lokalnie mamy tam przychodnie, sklepy a do tego np. osiedla bloków w rejonie Cegielnianej/Szczęsnej które warto obsługiwać - a zaraz wyleci 129, wiec zabieranie jeszcze 228 to będzie case Gołąbek - powstały nowe bloki a oferta ma być zmniejszona (i tak obszar w rejonie Szczęsnej mimo zabudowy wielorodzinnej jest jednym z gorzej skomunikowanych w dzielnicy).

W zmianach najbardziej dziwi brak dociagnięcia 127 do metra.

Swoją drogą czy na terenie parkingu Leroy Merlin nie byłoby szansy na wygospodarowanie znowu postojów autobusów?

[a/p TALENT]

Pomny na wygibasy 228 ( np. wycieczka do Wagonowni ) oraz kilka przesiadek po drodze z przystanku Rakowska/Instalatorow do ZUS- u przy Wrocławskiej wybrałem wariant szybszy tj. 228 lub 414 do przystanku Warszawa Rakowiec i stąd SKM do Warszawy Koło i przesiadka do tramwaju na Obozowej.

[person]

Z pkp Gołąbki będzie jakiś dojazd do M2 czy tam wszystko bokiem idzie?

Można jechać pociągiem do Stadionu - tam jest przesiadka do M2

[mb112]

W zmianach najbardziej dziwi brak dociagnięcia 127 do metra.

Swoją drogą czy na terenie parkingu Leroy Merlin nie byłoby szansy na wygospodarowanie znowu postojów autobusów?

Dociągnięcie 127 tylko na Karolin może jeszcze miałoby sens (ale już nie dalej na Niedźwiadek), jest przecież istniejący przystanek krańcowy 112 i spokojnie nawet kilka przegubów się tam zmieści. A zaplecza socjalnego tak samo brak jak na Nowych Włochach.

[wojtor]

Dlaczego 155 ma jechać aż na Marymont?

A gdzie miałoby indziej kończyć z dostępem do socjalu?

Na Nowym Bemowie

[pawcio]

Niech 155 jeździ na Marymont. Jeśli już, to prędzej na rolą 112 na Bielanach bym się zastanawiał.

[Georg]

Niech 155 jeździ na Marymont. Jeśli już, to prędzej na rolą 112 na Bielanach bym się zastanawiał.

Po południu są korki od Nowego Bemowa do Maczka. Będzie łapało opóźnienie. Na Nowym Bemowie też jest ekspedycja.

[stołecznynocnik]

Jaki jest cel jazdy 206 do krańca Wagonownia? Kto tam jeździ?

[Łukasz]

Jaki jest cel jazdy 206 do krańca Wagonownia? Kto tam jeździ?

Skoro 228 ma tam podjazdy co pół godziny, to ktoś jeździ. Zakładam, że kolejarze.

Ale z 228 to żeby sobie nie wbili sami samobója, bo już kiedyś mówili że powinno być na przeguby, a przez Dzwigową to może zaraz ze 189 sporo zabrać.

[Bastian]

Jaki jest cel jazdy 206 do krańca Wagonownia? Kto tam jeździ?

Skoro 228 ma tam podjazdy co pół godziny, to ktoś jeździ. Zakładam, że kolejarze.

A co z Przycami, ktoś tam jeszcze mieszka?

[Gdynianin]

Jaki jest cel jazdy 206 do krańca Wagonownia? Kto tam jeździ?

Ostatnio w pewną sobotę rano nawet trzy osoby wysiadły/wsiadały (do sprawdzenia czy nie rekord ZP)

Ale z 228 to żeby sobie nie wbili sami samobója, bo już kiedyś mówili że powinno być na przeguby, a przez Dzwigową to może zaraz ze 189 sporo zabrać.

To połączenie to loteria. Ryzyko: kiedyś już była nieudana próba połączenia Bemowa i Ochoty/Alej przez Włochy. Szansa: struktura wykorzystania terenu na całej długości tej trasy znacznie zmieniła się. Na pewno trzeba patrzeć długofalowo - bo po prostu kto jeździł na tej trasie wybierał samochód (Uber) znacznie szybszy niż przesiadki przy Dźwigowej lub PKP Wola i trzeba będzie poczekać na zmianę przyzwyczajeń.

[fraktal]

Niech 155 jeździ na Marymont. Jeśli już, to prędzej na rolą 112 na Bielanach bym się zastanawiał.

A zmieści się tam? Bo moim zdaniem, (raczej) nie.

[Andrzej]

Z perspektywy osiedla Niedźwiadek każde kolejne zmiany są na gorsze.
Kiedyś było 197 dowożące do metra (wówczas Ks. Janusza) a przy okazji stanowiło unikalne połączenie z Wolą i Bielanami.
Potem w zamian zostało 177 dowożące już tylko do metra na Bemowie, ale przynajmniej z lepszą częstotliwością.
A teraz usuwa się 177 a w zamian 206 donikąd, a na dobitkę chcą zabrać jeszcze wartościowe 187.

To już lepiej 206 skrócić do PKP Ursus zamiast 187, albo nawet dać je tylko do Ursus-Ratusz czy gdziekolwiek byleby nie ruszać już 187 i dalej nie pogarszać.
194 nie potrzebuje zmiany trasy, potrzebuje postoju na Gołąbkach, bo bardzo się spóźnia.

Na forach Piastowa dyskutują o wariancie 716 dwa razy częściej 10/15/15, ale co drugi kurs tylko do metra Karolin, a co drugi dalej do Cm. Wolskiego.
Może więc 716: Piastów (...), Warszawska, Orląt Lwowskich, Keniga, Orłów Piastowskich, Czerwona Droga, Gierdziejewskiego, Połczyńska, Metro Karolin/Cm. Wolski? Lepsza jedna częstsza linia do metra z Niedźwiadka niż dwie osobne. I wtedy bez grzebania przy 194, 187 i żadnego 206.

Ponadto dziwi też brak linii z osiedla Zielona Italia i osiedla przy Polach Karolińskich do najbliższej stacji metra.

[fik]

Byłem kiedyś na Cegielnianej i uważam, że nie ma tam nic atrakcyjnego

Być może słowo "atrakcyjny" w potocznym jego znaczeniu rzeczywiście tu nie pasuje, ale w znaczeniu branżowym jednak jest bardziej adekwatne - znajduje się tam duża Przychodnia POZ Warszawa Bemowo-Włochy, a to już problem.

Czy to znaczy, że powinniśmy się cieszyć, że nie połączono 228 z proponowanym 155, żeby więcej tego Bemowa obsłużyć?