WAWKOM

Miło, że L17 krańcuje na mapie już przy CH Marki, ale ktoś zrobił to strasznie niechlujnie. L17 już nie jeździ ulicą Lisa-Kuli i Ząbkowską, natomiast jeździ drogą lokalną za marketem Praktiker. Przydałoby się to poprawić.

Jeśli chodzi o eLki, to nie są też uwzględnione objazdy w Legionowie w związku z zamknięciem pętli przy stacji.

Solaris U10 pisze:Jeśli chodzi o eLki, to nie są też uwzględnione objazdy w Legionowie w związku z zamknięciem pętli przy stacji.

Już są. S9 do Wieliszewa też. Przydałoby się jeszcze usunąć wariant L10 na Zegrzyńskiej, który funkcjonował tylko w czasie wyłączenia linii kolejowej do Wieliszewa oraz dodać wariant dla L11 z podjazdem do Urzędu Gminy w Wieliszewie.

Bernard pisze:Już są. S9 do Wieliszewa też. Przydałoby się jeszcze usunąć wariant L10 na Zegrzyńskiej, który funkcjonował tylko w czasie wyłączenia linii kolejowej do Wieliszewa oraz dodać wariant dla L11 z podjazdem do Urzędu Gminy w Wieliszewie.

I zrobić z Urzędu Gminy przystanek na żądanie.

Poprawiono przebieg L17, dziękuję.

Nie wiem, od kiedy to jest, ale zauważyłem właśnie, że przy przystankach KOLONIA HELENÓW oraz BRONISŁAWA CZECHA-LAS pojawiły się dopiski: "brak możliwości przejścia przez ulicę": http://www.ztm.waw.pl/mapa/mapa_6.htm .

L-8 powinno być zaznaczone przerywaną linią. A N95 powinno być zaznaczone na całej długości ulicy Bolimowska.

Autorowi zmian na mapie oczywiście dziękuję za szybką reakcję. Miło jak ktoś jest czujny i poprawia te drobne błędy.

Co mi się rzuciło w oczy to linie nocne (N01, N03 i N37) w zespole Ursynów Płn. powinny stawać tylko raz (analogicznie jak na N11). Poza tym wypadałoby uporządkować jakoś sytuacje przy Metro Ursynów i na Koncertowej. Część linii tam staje warunkowo, a część ma jako stały i w dodatku w zależności w którą stronę jadą.

N01 i N03 wywalono na Ursynów (w kierunku Ursynowa) chyba dlatego, że zatoka byłaby za ciasna dla tych wszystkich linii ale to jest bez sensu bo przecież N01 i N03 nie odjeżdżają o tej samej porze co N34 i N37, więc te wszystkie linie nie spotykałyby się naraz w tej zatoce. N01 i N03 w kierunku Ursynowa powinny mieć stały przystanek przy Koncertowej.

A tymi zdublowanymi przystankami też różnie bywa... Weźmy takie N43. RZS Chmiczówka. Zatrzymuje się tylko za rondem jak 414, ale już na Bogsławskiego DWC przystanek jest zdublowany (a o dziwo 116 ma tylko jeden, w przeciwieństwie do 186 i 167 na RZS).

Mong pisze:N01 i N03 wywalono na Ursynów (w kierunku Ursynowa) chyba dlatego, że zatoka byłaby za ciasna dla tych wszystkich linii ale to jest bez sensu bo przecież N01 i N03 nie odjeżdżają o tej samej porze co N34 i N37, więc te wszystkie linie nie spotykałyby się naraz w tej zatoce. N01 i N03 w kierunku Ursynowa powinny mieć stały przystanek przy Koncertowej.

Nie, N01 i N03 po prostu kończą trasę na Ursynowie Północnym, więc nie ma potrzeby żeby odstawały (tak samo w drugą stronę mogą zacząć odpowiednio późno). I słusznie, że Koncertowa jest dla nich na żądanie, bo nie zawsze są chętni na przesiadkę i tak nie musi bez powodu stawać, skoro i tak nie ma tam postoju. A co do przesiadek to rzeczywiście się strasznie rozjeżdżają, powinny obowiązkowo czekać, ale chyba nikomu na tym nie zależy. Nie mniej nie dotyczy to bezpośrednio mapy.

Na mapie pojawiła się ulica Nowozabielska
http://www.ztm.waw.pl/mapa/mapa_5.htm

Znowu te Nowo-? fuj

Jak dobrze pójdzie będzie Henryka Łasaka.
Chociaż mieszkańcy już co raz częściej wiedzą gdzie ta nowo... powstała, więc mimo zmiany nazwy Nowozabielska nadal nieformalnie będzie funkcjonować.
Tak samo w świadomości ludzi nadal istnieje ulica Królaka obecna Kadetów [ dawniej Wąbrzeska].

Krzysiek_S pisze:Na mapie pojawiła się ulica Nowozabielska

Ja jeszcze czekam, aż przez Nowozabielską puszczą jakiś autobus (szkoda, że nie 147, uprościłoby to jego trasę).