Fajnie to wyglada na papierze. Tylko zobacz linie otwocka. Tutaj juz dzis wszystkie pociagi poza szczytem jezdza prawie puste. A kursuja wtedy po okolo 30 minut. Naprawde nic nie da jak puscisz tu pociag co 10 minut jak ludzie nie maja do nich dojscia ani komunikacji. Czy myslisz, ze ja mieszkajac w Aninie specjalnie tluke sie do centrum autobusem? Musze tak robic, bo do stacji piechota jest kawalek i za kazdym razem ryzykuje zycie, bo ktos madry zrobil wejscie na stacje tylko od jednej, niepasujacej mi strony.
Reasumujac: majpierw trzeba przebudowac stacje, zmienic uklad komunikacyjny, a dopiero potem uruchamiac pociagi.
O Kolejach Mazowieckich - KM
Moderator: JacekM
1) Tutaj mamy przykład na szczyt. Poza szczytem nie mamy takich problemów.
2) poza szczytem pociągi jeżdżące co 30-60 minut nie stanową żadnej alternatywy dla 521 i gęstych Minibusów i innych Ark, tak więc lekkie podniesienie częstotliwości powinno pomóc. Do tego przydał by się nowy tabor. Zawsze wzrok przyciąga.
Flirty na tej linii wprawiały w osłupienie wiele osób, wielu myślało że to SKMki wróciły - dopytywali się o rozkład.
Trochę śmiesznie to brzmiało jak ktoś tłumaczył, że przecież co 15 minut coś jedzie... Tylko tym ludziom zwykle chodziło o TEN konkretny pociąg na Flircie....
2) poza szczytem pociągi jeżdżące co 30-60 minut nie stanową żadnej alternatywy dla 521 i gęstych Minibusów i innych Ark, tak więc lekkie podniesienie częstotliwości powinno pomóc. Do tego przydał by się nowy tabor. Zawsze wzrok przyciąga.
Flirty na tej linii wprawiały w osłupienie wiele osób, wielu myślało że to SKMki wróciły - dopytywali się o rozkład.
Trochę śmiesznie to brzmiało jak ktoś tłumaczył, że przecież co 15 minut coś jedzie... Tylko tym ludziom zwykle chodziło o TEN konkretny pociąg na Flircie....
No dobra... Przegubowiec już podał:
http://www.przegubowiec.com/przegub/akt ... s.php#1262
Poza pociagami do GK będą modyfikacje na otwockiej + dodatki na Rembertowie.
Ale przy okazji potwierdzają (powiedzmy
) opcję Słonecznego:
będzie jechał ze Skarżyska w planie Radomiaka do Gdyni na wagonach piętrowych.
7 wagonów piętrowych, czyli równowartość 4 EZT miejsc siedzących
Nie muszę chyba mówić, że... z jednej strony bedzie luźniej, z drugiej... jak ludzie zobaczą co jeździ to luźniej nie będzie wcale
Zakładam wersję optymistyczną czyli 2 wagony sterownicze w składzie, co by wiecej miejsca na duży bagaż było i na rowerek ewentualnie.
Normalnie się chyba przejadę
http://www.przegubowiec.com/przegub/akt ... s.php#1262
Poza pociagami do GK będą modyfikacje na otwockiej + dodatki na Rembertowie.
Ale przy okazji potwierdzają (powiedzmy
) opcję Słonecznego:będzie jechał ze Skarżyska w planie Radomiaka do Gdyni na wagonach piętrowych.
7 wagonów piętrowych, czyli równowartość 4 EZT miejsc siedzących
Nie muszę chyba mówić, że... z jednej strony bedzie luźniej, z drugiej... jak ludzie zobaczą co jeździ to luźniej nie będzie wcale Zakładam wersję optymistyczną czyli 2 wagony sterownicze w składzie, co by wiecej miejsca na duży bagaż było i na rowerek ewentualnie.
Normalnie się chyba przejadę
Właśnie nie wiem czy na 8-9 nie powinien być, ale skąd tyle wagonówrhemek pisze:Jak do niego w Wawie wsiadziesz... Bo moze sie okazal ze przy wjezdzie do Wawy bedzie mial oblozenie 120 %...
Trzeba rozwalić skomunikowania wszelkie w Skarżysku czy Radomiu i będzie git Ale problemem moze być wymiana pasażerów, bo Radomiakiem jeździ sporo luda i na Centralnym ta mieszanka + to dosiadanie się pasażerów na Zachodnim..
Z jednej strony - super, z drugiej - trochę będzie nieciekawie w niektóre dni..
Skoro ludzie w szczycie jeżdżą (pomimo "niekorzystnie zlokalizowanych stacji i utrudnionym do nich dostępie"), znaczy że mogliby jeździć i poza szczytem. Ergo: pokazuje to jak ważna jest częstotliwość i może gdyby w międzyszczycie pociągi kursowały częściej, to i pasażerów by przybyło. Łapiesz?rhemek pisze:W szczycie jest roznie, aczkolwiek w Aninie nigdy nie mialem problemu z dostaniem sie do pociagu, miejsca stojace sa zawsze.
No wlasnie. Rozwalili jedyny sensowny pociag warszawa-wybrzeże. Bo do tej pory wsiadalem na zachodnim i jechalem, zawsze dalo sie tak znalesc miejsce. A teraz nawet pewnie stojacego na zachodnim nie bedzie. A na centralnym beda dantejskie sceny. Kto wpadl na ten genialny pomysl? Ile w lape wzial ktos z KM od spolki IC za to?
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26873
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Ile jest miejsc 1 klasy w wagonie sterowniczym? Jest w ogóle sens brać, czy kolejarze wszystkie od Radomia zajmą?przewoz pisze: Normalnie się chyba przejadę
No i skoro na wagonach, to szkoda że nie do Helu
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Nie bardzo. Bo 95 % pasazerow szczytowych pociagow stanowia ci z Otwocka itp. Na stacji w Aninie w szczycie wsiadaja 3 osoby.person pisze:Skoro ludzie w szczycie jeżdżą (pomimo "niekorzystnie zlokalizowanych stacji i utrudnionym do nich dostępie"), znaczy że mogliby jeździć i poza szczytem. Ergo: pokazuje to jak ważna jest częstotliwość i może gdyby w międzyszczycie pociągi kursowały częściej, to i pasażerów by przybyło. Łapiesz?rhemek pisze:W szczycie jest roznie, aczkolwiek w Aninie nigdy nie mialem problemu z dostaniem sie do pociagu, miejsca stojace sa zawsze.
Ta linia ma b. duży potencjał. Akurat stacja w Aninie nie jest dobrym przykładem na badanie frekwencji - tam rzeczywiście wsiada mało osób.rhemek pisze:Nie bardzo. Bo 95 % pasazerow szczytowych pociagow stanowia ci z Otwocka itp. Na stacji w Aninie w szczycie wsiadaja 3 osoby.person pisze: Skoro ludzie w szczycie jeżdżą (pomimo "niekorzystnie zlokalizowanych stacji i utrudnionym do nich dostępie"), znaczy że mogliby jeździć i poza szczytem. Ergo: pokazuje to jak ważna jest częstotliwość i może gdyby w międzyszczycie pociągi kursowały częściej, to i pasażerów by przybyło. Łapiesz?
Problemem nie jest samo "złe" zlokalizowanie przystanków - na linii otwockiej są one rozłożone najgęściej w porównaniu z innymi liniami WWK. Problemem jest właśnie częstotliwość. Bo jak masz dojść do przystanku kawałek i może nie zdążysz, a w związku z tym masz perspektywę oczekiwania co najmniej pół godziny na następny pociąg, to oczywistym jest, że wybierzesz autobus kursujący co 5 min. tuż obok torów.
Na otwockiej sporo osób zaczęło dojeżdżać samochodami do pociągu. Niestety, oprócz parkingu zbudowanego przez m. Józefów przy stacji w Michalinie, brak parkingów p&r jest poważnym "zniechęcaczem" do kolei.
Wagen fahr!
Mało. Ze 20 będzie (szczerze mówiąc nie mam przed oczami układu, ale to mały przedział).Ile jest miejsc 1 klasy w wagonie sterowniczym?
Z resztą 1 kl różni się od 2 kl. w zasadzie tylko większymi odstępami (niewiele), jakimiś pseudo pokrowcami i podświetleniami indywidualnymi
Może się nie opłacać brać bo i tak nie siądziesz.Max 1500 miejsc to powinno się dać wsiaść.może jednak Radom i skarżysko masowo jeździć nie będzie.....rhemek pisze:A teraz nawet pewnie stojacego na zachodnim nie bedzie.
[ Dodano: |8 Maj 2009|, 2009 10:53 ]
Będzie jeszcze w Aninie. Właśnie się buduje.... Ale to taki przeciętny punkt przesiadkowy IMHO.Na otwockiej sporo osób zaczęło dojeżdżać samochodami do pociągu. Niestety, oprócz parkingu zbudowanego przez m. Józefów przy stacji w Michalinie, brak parkingów p&r jest poważnym "zniechęcaczem" do kolei.
Jeśli to wejdzie w życie to w Rembertowie przynajmniej na papierze o 8h zacznie się robić normalny rozkład:przewoz pisze:No dobra... Przegubowiec już podał:
http://www.przegubowiec.com/przegub/akt ... s.php#1262
8: 13 18 28 38 48 58(Tłuszcz)
Dobrze że szczyt dnia powszedniego jest powoli zasilany, ale nie można zapominać o pozostałych porach i weekendzie, jeśli kolej ma być podstawą itd.
Ponadto niedobrze, że te dobrodziejstwa dostaje tylko Rembertów, przez co powiększa się różnica jakości (ilości kursów) między Rembertowem a Wesołą i Sulejówkiem.
Tak samo jak się buduje w Otwocku, Falenicy i Wawrze, czyli na papierze.przewoz pisze:Będzie jeszcze w Aninie. Właśnie się buduje.... Ale to taki przeciętny punkt przesiadkowy IMHO.Na otwockiej sporo osób zaczęło dojeżdżać samochodami do pociągu. Niestety, oprócz parkingu zbudowanego przez m. Józefów przy stacji w Michalinie, brak parkingów p&r jest poważnym "zniechęcaczem" do kolei.
Do dzisiaj nie widziałem nawet łopaty wbitej przy stacji w Aninie.
Wagen fahr!