Strona 148 z 356
: 07 maja 2009, 12:16
autor: rhemek
Fajnie to wyglada na papierze. Tylko zobacz linie otwocka. Tutaj juz dzis wszystkie pociagi poza szczytem jezdza prawie puste. A kursuja wtedy po okolo 30 minut. Naprawde nic nie da jak puscisz tu pociag co 10 minut jak ludzie nie maja do nich dojscia ani komunikacji. Czy myslisz, ze ja mieszkajac w Aninie specjalnie tluke sie do centrum autobusem? Musze tak robic, bo do stacji piechota jest kawalek i za kazdym razem ryzykuje zycie, bo ktos madry zrobil wejscie na stacje tylko od jednej, niepasujacej mi strony.
Reasumujac: majpierw trzeba przebudowac stacje, zmienic uklad komunikacyjny, a dopiero potem uruchamiac pociagi.
: 07 maja 2009, 13:08
autor: przewoz
1) Tutaj mamy przykład na szczyt. Poza szczytem nie mamy takich problemów.
2) poza szczytem pociągi jeżdżące co 30-60 minut nie stanową żadnej alternatywy dla 521 i gęstych Minibusów i innych Ark, tak więc lekkie podniesienie częstotliwości powinno pomóc. Do tego przydał by się nowy tabor. Zawsze wzrok przyciąga.
Flirty na tej linii wprawiały w osłupienie wiele osób, wielu myślało że to SKMki wróciły - dopytywali się o rozkład.
Trochę śmiesznie to brzmiało jak ktoś tłumaczył, że przecież co 15 minut coś jedzie... Tylko tym ludziom zwykle chodziło o TEN konkretny pociąg na Flircie....
: 07 maja 2009, 16:20
autor: person
rhemek pisze:. Tutaj juz dzis wszystkie pociagi poza szczytem jezdza prawie puste.
A w szczycie?
: 07 maja 2009, 21:12
autor: rhemek
W szczycie jest roznie, aczkolwiek w Aninie nigdy nie mialem problemu z dostaniem sie do pociagu, miejsca stojace sa zawsze.
: 08 maja 2009, 9:07
autor: przewoz
No dobra... Przegubowiec już podał:
http://www.przegubowiec.com/przegub/akt ... s.php#1262
Poza pociagami do GK będą modyfikacje na otwockiej + dodatki na Rembertowie.
Ale przy okazji potwierdzają (powiedzmy
) opcję Słonecznego:
będzie jechał ze Skarżyska w planie Radomiaka do Gdyni na wagonach piętrowych.
7 wagonów piętrowych, czyli równowartość 4 EZT miejsc siedzących
Nie muszę chyba mówić, że... z jednej strony bedzie luźniej, z drugiej... jak ludzie zobaczą co jeździ to luźniej nie będzie wcale
Zakładam wersję optymistyczną czyli 2 wagony sterownicze w składzie, co by wiecej miejsca na duży bagaż było i na rowerek ewentualnie.
Normalnie się chyba przejadę
: 08 maja 2009, 9:18
autor: rhemek
Jak do niego w Wawie wsiadziesz... Bo moze sie okazal ze przy wjezdzie do Wawy bedzie mial oblozenie 120 %...
: 08 maja 2009, 9:31
autor: przewoz
rhemek pisze:Jak do niego w Wawie wsiadziesz... Bo moze sie okazal ze przy wjezdzie do Wawy bedzie mial oblozenie 120 %...
Właśnie nie wiem czy na 8-9 nie powinien być, ale skąd tyle wagonów
Trzeba rozwalić skomunikowania wszelkie w Skarżysku czy Radomiu i będzie git
Ale problemem moze być wymiana pasażerów, bo Radomiakiem jeździ sporo luda i na Centralnym ta mieszanka + to dosiadanie się pasażerów na Zachodnim..
Z jednej strony - super, z drugiej - trochę będzie nieciekawie w niektóre dni..
: 08 maja 2009, 9:57
autor: person
rhemek pisze:W szczycie jest roznie, aczkolwiek w Aninie nigdy nie mialem problemu z dostaniem sie do pociagu, miejsca stojace sa zawsze.
Skoro ludzie w szczycie jeżdżą (pomimo "niekorzystnie zlokalizowanych stacji i utrudnionym do nich dostępie"), znaczy że mogliby jeździć i poza szczytem. Ergo: pokazuje to jak ważna jest częstotliwość i może gdyby w międzyszczycie pociągi kursowały częściej, to i pasażerów by przybyło. Łapiesz?
: 08 maja 2009, 9:59
autor: rhemek
No wlasnie. Rozwalili jedyny sensowny pociag warszawa-wybrzeże. Bo do tej pory wsiadalem na zachodnim i jechalem, zawsze dalo sie tak znalesc miejsce. A teraz nawet pewnie stojacego na zachodnim nie bedzie. A na centralnym beda dantejskie sceny. Kto wpadl na ten genialny pomysl? Ile w lape wzial ktos z KM od spolki IC za to?
: 08 maja 2009, 10:00
autor: Glonojad
przewoz pisze:
Normalnie się chyba przejadę
Ile jest miejsc 1 klasy w wagonie sterowniczym? Jest w ogóle sens brać, czy kolejarze wszystkie od Radomia zajmą?
No i skoro na wagonach, to szkoda że nie do Helu
: 08 maja 2009, 10:01
autor: rhemek
person pisze:rhemek pisze:W szczycie jest roznie, aczkolwiek w Aninie nigdy nie mialem problemu z dostaniem sie do pociagu, miejsca stojace sa zawsze.
Skoro ludzie w szczycie jeżdżą (pomimo "niekorzystnie zlokalizowanych stacji i utrudnionym do nich dostępie"), znaczy że mogliby jeździć i poza szczytem. Ergo: pokazuje to jak ważna jest częstotliwość i może gdyby w międzyszczycie pociągi kursowały częściej, to i pasażerów by przybyło. Łapiesz?
Nie bardzo. Bo 95 % pasazerow szczytowych pociagow stanowia ci z Otwocka itp. Na stacji w Aninie w szczycie wsiadaja 3 osoby.
: 08 maja 2009, 10:51
autor: chiste
rhemek pisze:person pisze:
Skoro ludzie w szczycie jeżdżą (pomimo "niekorzystnie zlokalizowanych stacji i utrudnionym do nich dostępie"), znaczy że mogliby jeździć i poza szczytem. Ergo: pokazuje to jak ważna jest częstotliwość i może gdyby w międzyszczycie pociągi kursowały częściej, to i pasażerów by przybyło. Łapiesz?
Nie bardzo. Bo 95 % pasazerow szczytowych pociagow stanowia ci z Otwocka itp. Na stacji w Aninie w szczycie wsiadaja 3 osoby.
Ta linia ma b. duży potencjał. Akurat stacja w Aninie nie jest dobrym przykładem na badanie frekwencji - tam rzeczywiście wsiada mało osób.
Problemem nie jest samo "złe" zlokalizowanie przystanków - na linii otwockiej są one rozłożone najgęściej w porównaniu z innymi liniami WWK. Problemem jest właśnie częstotliwość. Bo jak masz dojść do przystanku kawałek i może nie zdążysz, a w związku z tym masz perspektywę oczekiwania co najmniej pół godziny na następny pociąg, to oczywistym jest, że wybierzesz autobus kursujący co 5 min. tuż obok torów.
Na otwockiej sporo osób zaczęło dojeżdżać samochodami do pociągu. Niestety, oprócz parkingu zbudowanego przez m. Józefów przy stacji w Michalinie, brak parkingów p&r jest poważnym "zniechęcaczem" do kolei.
: 08 maja 2009, 10:52
autor: przewoz
Ile jest miejsc 1 klasy w wagonie sterowniczym?
Mało. Ze 20 będzie (szczerze mówiąc nie mam przed oczami układu, ale to mały przedział).
Z resztą 1 kl różni się od 2 kl. w zasadzie tylko większymi odstępami (niewiele), jakimiś pseudo pokrowcami i podświetleniami indywidualnymi
Może się nie opłacać brać
bo i tak nie siądziesz.
rhemek pisze:A teraz nawet pewnie stojacego na zachodnim nie bedzie.
Max 1500 miejsc to powinno się dać wsiaść.może jednak Radom i skarżysko masowo jeździć nie będzie.....
[ Dodano: |8 Maj 2009|, 2009 10:53 ]
Na otwockiej sporo osób zaczęło dojeżdżać samochodami do pociągu. Niestety, oprócz parkingu zbudowanego przez m. Józefów przy stacji w Michalinie, brak parkingów p&r jest poważnym "zniechęcaczem" do kolei.
Będzie jeszcze w Aninie. Właśnie się buduje.... Ale to taki przeciętny punkt przesiadkowy IMHO.
: 08 maja 2009, 11:03
autor: Andrzej
Jeśli to wejdzie w życie to w Rembertowie przynajmniej na papierze o 8h zacznie się robić normalny rozkład:
8: 13 18
28 38 48 58(Tłuszcz)
Dobrze że szczyt dnia powszedniego jest powoli zasilany, ale nie można zapominać o pozostałych porach i weekendzie, jeśli kolej ma być podstawą itd.
Ponadto niedobrze, że te dobrodziejstwa dostaje tylko Rembertów, przez co powiększa się różnica jakości (ilości kursów) między Rembertowem a Wesołą i Sulejówkiem.
: 08 maja 2009, 11:07
autor: chiste
przewoz pisze:Na otwockiej sporo osób zaczęło dojeżdżać samochodami do pociągu. Niestety, oprócz parkingu zbudowanego przez m. Józefów przy stacji w Michalinie, brak parkingów p&r jest poważnym "zniechęcaczem" do kolei.
Będzie jeszcze w Aninie. Właśnie się buduje.... Ale to taki przeciętny punkt przesiadkowy IMHO.
Tak samo jak się buduje w Otwocku, Falenicy i Wawrze, czyli na papierze.
Do dzisiaj nie widziałem nawet łopaty wbitej przy stacji w Aninie.