WAWKOM

Emyl pisze:Argumenty w ogóle nie są symetryczne. Już pisałem, ogromna większość pasażerów ma punkty startowe i końcowe w obszarze obsługiwanym przez obie linie.

Dodano po 6 minutach 15 sekundach:
A 116 i 180 nie mają wspólnego numeru ani... Ah, wait! Wspólnej trasy (a w konsekwencji nie zachodzi wspólność punktów startowych i docelowych na taką skalę, jak w przypadku 718 i 805). Przytoczenie tej pary kończy zatem mój udział w tej części dyskusji, bo to po raz kolejny zamienia się w rozmowę z dupą w nocy. Dobranoc zatem.

Blebleble. Jak bedziesz mniej spał, to bedziesz mniej nerwowy. Oczywiście ze ogromna większość, dokładnie rzecz biorąc niemalże proporcjonalnie do liczby wspólnych przystanków.

A 116 i 180 jadą razem od Hyatta do Muranowskiej i procent pasażerów może spokojnie przekraczać większość.

Frencher pisze:Temat włączenia linii 805 w 718 i zrobienia kursów skróconych możecie włożyć między bajki.
I nie chodzi o zasady, ale o lokalną specyfikę. Zrobienie tego mógłbym jedynie porównać do kogoś kto sam podpala budynek a potem krzyczy że trzeba gasić. Lepiej nie ruszać tego dość osobliwego przypadku, zostawić go w takiej formie jakiej jest i uniknąć napięć społecznych.

Cały czas czekam na odpowiedź na pytanie zadane w poście z czwartku:
http://wawkom.waw.pl/forum/viewtopic.ph ... 8#p1015248

person pisze:

Frencher pisze: Generalnie mieszkańcy Marek którzy mają do dyspozycji 718 oraz 738 uważają od lat, że są pokrzywdzeni. Bo nie mogą rozumieć dlaczego inni mają lepszą komunikację niż oni, a mieszkają w tym samym mieście.

Kto ma lepszą komunikację niż mieszkańcy Marek, a mieszka w tym samym mieście?

Zdaniem osób zamieszkałych w Markach na odcinku od ZP Hallera i dalej w kierunku Radzymina oni są od lat poszkodowani. Płaca tak samo podatki, a nie mają dostępu do 732 i 805 bo te kończą trasę na ul. Dużej. Argument dziwny ale jest, i powtarzany jest od lat.

Dodano po 24 sekundach:

person pisze:

Frencher pisze:Temat włączenia linii 805 w 718 i zrobienia kursów skróconych możecie włożyć między bajki.
I nie chodzi o zasady, ale o lokalną specyfikę. Zrobienie tego mógłbym jedynie porównać do kogoś kto sam podpala budynek a potem krzyczy że trzeba gasić. Lepiej nie ruszać tego dość osobliwego przypadku, zostawić go w takiej formie jakiej jest i uniknąć napięć społecznych.

Cały czas czekam na odpowiedź na pytanie zadane w poście z czwartku:
http://wawkom.waw.pl/forum/viewtopic.ph ... 8#p1015248

Nie widziałem wcześniej

Dodano po 3 minutach 55 sekundach:

ashir pisze:

Frencher pisze:Myślę że ten który wymyślił L40 nie miałby ochoty słuchać tego co mówią na jego temat mieszkańcy Nadmy.

Masz rację, bo z pewnością ma to gdzieś. A i sama linia muszę przyznać, że w wakacje bardzo punktualna.

Taa, szczególnie wczoraj popołudniu była punktualna. Stała cała al. Piłsudskiego od strony Warszawy z korkiem pod sam Radzymin. Samochodem od CH Targówek w okolice UM Marki jechałem TT tylko... 1:40h.

Frencher pisze:Taa, szczególnie wczoraj popołudniu była punktualna. Stała cała al. Piłsudskiego od strony Warszawy z korkiem pod sam Radzymin. Samochodem od CH Targówek w okolice UM Marki jechałem TT tylko... 1:40h.

Patrz, a dzień wcześniej po południu było tak pusto, że autobusy nawet jeździły przed czasem.

Frencher pisze:Taa, szczególnie wczoraj popołudniu była punktualna. Stała cała al. Piłsudskiego od strony Warszawy z korkiem pod sam Radzymin. Samochodem od CH Targówek w okolice UM Marki jechałem TT tylko... 1:40h.

Przestań wymyślać, co? L40 wczoraj jeździło punktualnie.

Domas pisze:

Frencher pisze:Taa, szczególnie wczoraj popołudniu była punktualna. Stała cała al. Piłsudskiego od strony Warszawy z korkiem pod sam Radzymin. Samochodem od CH Targówek w okolice UM Marki jechałem TT tylko... 1:40h.

Przestań wymyślać, co? L40 wczoraj jeździło punktualnie.

Z biura na Ochocie wyszedłem 15:30, z Piłsudskiego w Bandurskiego skręcałem o 17:30. Z czego 1:40h jechałem od CH Targówek, a właściwie to stałem w morzu TIRów.

Frencher pisze:

ashir pisze:Masz rację, bo z pewnością ma to gdzieś. A i sama linia muszę przyznać, że w wakacje bardzo punktualna.

Taa, szczególnie wczoraj popołudniu była punktualna. Stała cała al. Piłsudskiego od strony Warszawy z korkiem pod sam Radzymin. Samochodem od CH Targówek w okolice UM Marki jechałem TT tylko... 1:40h.

Czy kursująca na Targówek linia 740 byłaby w taki dzień bardziej punktualna od L40? Czy 740 przeskakiwałoby nad tym morzem TIRów?

Morze TYRÓW jest przede wszystkim od strony mostu Grota-Roweckiego, w Markach o dziwo ci sami kierowcy grzecznie zajmują prawy pas i nie nie utrudniają aż w taki sposób ruchu w szczycie, więc nie wiem skąd takie informacje.

Frencher pisze:Zdaniem osób zamieszkałych w Markach na odcinku od ZP Hallera i dalej w kierunku Radzymina oni są od lat poszkodowani. Płaca tak samo podatki, a nie mają dostępu do 732 i 805 bo te kończą trasę na ul. Dużej. Argument dziwny ale jest, i powtarzany jest od lat.

Ale o ofercie przewozowej decydują np. uwarunkowania demograficzne. Na żółtym obszarze mieszka ponad 70% mieszkańców Marek. Różnice są zatem zasadne.

person pisze:Czy kursująca na Targówek linia 740 byłaby w taki dzień bardziej punktualna od L40? Czy 740 przeskakiwałoby nad tym morzem TIRów?

Jej zaletą było to, że miała bardzo długie postoje na Targówku.
Nawet mimo braku postojów w Nadmie rano były punktualne odjazdy w kierunku Warszawy, a popołudniu mieszkańcy Nadmy mieli pewne odjazdy do Nadmy z Targówka.

Dodano po 2 minutach 9 sekundach:

florekf pisze:Ale o ofercie przewozowej decydują np. uwarunkowania demograficzne. Na żółtym obszarze mieszka ponad 70% mieszkańców Marek. Różnice są zatem zasadne.

Ja to wiem, mi nie musisz tego tłumaczyć.
Ale wytłumacz to tym, którzy na bank podniosą larum że mają linię 718 (w wersji miejskiej) pod domem, a część kursów jest skrócona choć to jedna linia. I znowu zacznie się argument o płaceniu podatków.

Nie no, zatłukę się! Czyli dla tych 30% mieszkających za Pustelnikiem psychologicznie łatwiejsze do przełknięcia jest istnienie osobnego 805, niż brak 805 i podbite efkami 718? I wybuchną zamieszki po likwidacji dedykowanej większości mieszkańców linii? W takim razie te 30% mieszkańców trzeba zawieźć 918 do Drewnicy na diagnostykę, a nie 718 na Pragę.

Patrzysz na sprawę logicznie, a nie jako samorządowiec który musi takie sytuacje rozwiązywać.
Teraz są 2 linie - 718 i 805. Jedna jeździ przez całe Marek, druga do połowy. Pojawiają się narzekania, ale generalnie wszyscy akceptują taki stan rzeczy. Jak zrobisz z dwóch linii jedną, i dasz skrócone kursy to na bank ta druga część która nie będzie objęta skróconymi kursami zrobi dym, dlaczego oni są "gorsi".
Nikt kto jest przy władzy nie będzie robił sam sobie kłopotów aby rozwiązywać takie sytuacje. Skoro teraz ma spokój, to po co ma komplikować sobie pracę

Emyl, ale rozumiesz że dla przeciętnego użytkownika 2 linie > 1 linia? Nawet jeśli te dwie są rzadziej łącznie?
Żeby nie było, jak bardzo nie lubię kursów skróconych, efek i innych wynalazków, tak w tym wypadku widziałbym sens jednego 718.

Frencher pisze:Jak zrobisz z dwóch linii jedną, i dasz skrócone kursy to na bank ta druga część która nie będzie objęta skróconymi kursami zrobi dym, dlaczego oni są "gorsi".

Bo w kupie siła, a ich jest mniej.

Frencher pisze:

Domas pisze:Przestań wymyślać, co? L40 wczoraj jeździło punktualnie.

Z biura na Ochocie wyszedłem 15:30, z Piłsudskiego w Bandurskiego skręcałem o 17:30. Z czego 1:40h jechałem od CH Targówek, a właściwie to stałem w morzu TIRów.

A to przez Zieloną Białołękę się nie da już przejechać?