WAWKOM

chiste pisze:Ta linia ma b. duży potencjał. Akurat stacja w Aninie nie jest dobrym przykładem na badanie frekwencji - tam rzeczywiście wsiada mało osób.
Problemem nie jest samo "złe" zlokalizowanie przystanków - na linii otwockiej są one rozłożone najgęściej w porównaniu z innymi liniami WWK. Problemem jest właśnie częstotliwość. Bo jak masz dojść do przystanku kawałek i może nie zdążysz, a w związku z tym masz perspektywę oczekiwania co najmniej pół godziny na następny pociąg, to oczywistym jest, że wybierzesz autobus kursujący co 5 min. tuż obok torów.

Na otwockiej sporo osób zaczęło dojeżdżać samochodami do pociągu. Niestety, oprócz parkingu zbudowanego przez m. Józefów przy stacji w Michalinie, brak parkingów p&r jest poważnym "zniechęcaczem" do kolei.

Racja, ta linia ma bardzo duży potencjał. Wedle tych nowych informacji na przegubowcu dodadzą pociągi między 10 a 12, dzięki czemu zamiast co godzinę, pociągi otwockie będą co ... pół godziny, ale zabiorą też kilka pociągów w godzinach rannych i między 19 a 20h.
Chyba dopiero reaktywacja S1 za 2 lata coś ruszy na tej linii..

w Wesołej to działa. w części dużego pasa zieleni (brakujące tory) zrobili parking. ludzie bardzo skutecznie zajęli tenże, a także nauczyli się parkować na reszcie pasa zieleni (w sensownej odległości od przystanku).
do tego nie tak całkiem dawno powstała linia autobusowa dowożąca ludzi specjalnie ze Starej Miłosnej na przystanek Wesoła.

da się? da się! niech Wawer się wzoruje.

(Koleje Mazowieckie do tego nie przyłożyły ręki, parking jest wolny)

zofey pisze:w Wesołej to działa. w części dużego pasa zieleni (brakujące tory) zrobili parking. ludzie bardzo skutecznie zajęli tenże, a także nauczyli się parkować na reszcie pasa zieleni (w sensownej odległości od przystanku).

parking cieszy się dużą popularnością, ale świadczy to o braku dobrej dowozówki z samej Wesołej (spoza strefy dojścia do PKP) oraz z Groszówki.

zofey pisze:do tego nie tak całkiem dawno powstała linia autobusowa dowożąca ludzi specjalnie ze Starej Miłosnej na przystanek Wesoła.

... która to została pocięta w międzyszczycie i DS. Za pewne kilku pieniaczy z ul. Moniuszki jest ważniejszych niż spora grupa ludzi chcących dojechać do kolei ze Starej Miłosnej:/

przewoz pisze: Będzie jeszcze w Aninie. Właśnie się buduje.... Ale to taki przeciętny punkt przesiadkowy IMHO.

Mam pytanie: gdzie sie buduje w Aninie ten parking? Od miesiecy slysze ta bajke, 3 dni temu bylem w koncu specjalnie zwiedzac okolice stacji bo myslalem ze mam problem ze wzrokiem , zadnych prac, ba nawet prob prac nad czymkolwiek tam nie zauwazylem...

zofey pisze:w Wesołej to działa. w części dużego pasa zieleni (brakujące tory) zrobili parking. ludzie bardzo skutecznie zajęli tenże, a także nauczyli się parkować na reszcie pasa zieleni (w sensownej odległości od przystanku).

Własnie chodzi o to, żeby to było cywilizowane miejsce postojowe, a nie parkowanie gdzie popadnie i w dodatku na trawie czy błocie. Nieformalnych P&R na otwockiej jest sporo - Otwock, Świder, Falenica, Wawer, Gocławek. Ale żadne z tych miejsc to nie jest prawdziwy P&R, choć łączna liczba parkujących na nich (łacznie) aut idzie w setki.

Ciagle slysze o malej czestotliwosci pociagow na linii Otwockiej. Uwierzcie, teraz w szczcyie juz ludzie chodza w ciemno, ja tez tak robie i zawsze pociag jest. Tu naprawde chodzi o dojscie. Stacje od Anina odziela droga szybkiego ruchu z JEDNYM przejsciem od czola stacji , do ktorego jest bardzo daleko. Wiec chcac jechac pociagiem musze przebiegac wsrod samochodow pedzacych 90/h. Tu jest problem a nie w czestotliwosci.
Dokladnie taki sam problem jest na stacji w Wawrze.

rhemek pisze:Ciagle slysze o malej czestotliwosci pociagow na linii Otwockiej. Uwierzcie, teraz w szczcyie juz ludzie chodza w ciemno

A my ciągle piszemy o częstotliwości poza szczytem. Pójdź w ciemno na pociąg w sobotę. Częstotliwość raz na godzinę. Rozumiem - nie opłaca się puszczać EN57 dla kilkunastu osób. Ale Miniak może w tym samym czasie puszczać 3-4 autobusy na godzinę. Nie wiem - szynobus elektryczny, może to byłoby rozwiązanie.
Nawet jeśli porównasz częstotliwość w szczycie na otwockiej i na mińskiej czy grodziskiej, to wypadamy słabo. Tam natomiast nie czują oddechu konkurencji za plecami.

Fakt, mogliby puszczac szynobus...

[ Dodano: |8 Maj 2009|, 2009 12:10 ]
Ale chcialbym wrocic do slonecznego.
Nie trzeba byc znawca kolei by wiedziec, ze do Warszawy bedzie on przyjezdzal zaladowany.
Mam pytanie: Jak wladze spolki beda chcialy w zapchanych wagonach zmiescic warszawiakow na centralnym i czy wiedza, ze bedzie prawie codziennie dochodzilo do scen z wzywaniem policji? Czy to jakas nowa metoda na obrzydzenie mieszkancom Wawy korzystania z Kolei Mazowieckich? Dlaczego zabiera sie nam jedyny tani pociag nad morze?
Naprawde tu musialy byc zakulisowe rozmowy z IC...

rhemek pisze:Dlaczego zabiera sie nam jedyny tani pociag nad morze?

Zapytam ze zwykłej przekory: nam, czyli komu?
W czym są lepsi warszawiacy od mieszkańców innych części województwa (i nie tylko, bo takie połączenie może też być atrakcyjne np. dla łodzian)? Dlaczego mieszkańcy Radomia nie mogą mieć taniego pociągu nad morze?
I czy ktoś Ci coś zabiera? Czy każdy kurs Słonecznego w zeszłym roku był zapchany pod dach? I jak będzie się różnić tegoroczna wielkość pociągu od zeszłorocznej?

Słoneczny będzie połączony z Radomiakiem i złożony z 7 wagonów piętrowych.
Styknie

rhemek pisze: zadnych prac, ba nawet prob prac nad czymkolwiek tam nie zauwazylem...

Jeżeli prace ziemne przy 9-Poprzecznej to prace przy parkingu, to właśnie się buduje. W lutym wybrano wykonawcę o ile dobrze pamiętam.
I te prace osobiście widziałem w kwietniu - w miejscu które miało być przeznaczone pod parking, teraz nie zwracałem uwagi, w poniedziałek będę mógł napisać co tam się dzieje.

person pisze:I jak będzie się różnić tegoroczna wielkość pociągu od zeszłorocznej?

Pojemność: miejsc siedzących teraz: 800 wcześniej: 600
Stojących: ok 600, wcześniej również ok 600 (przyblizam, bo praktyka jest inna).

Widze to tak: w tamtym roku kto chciał dojechac na słonecznego ,ten dojechał z tego radomia. Teraz będzie miał po prostu bezpośrednio. Pociąg bedzie ciasny na pewno, ale nie codziennie przy takim zestawieniu.

Na końce turnusów (weekendy) można pomyśleć (a może powinno się) o 8-mym wagonie, na przykład ze składu niejeżdżących Bobrownik.
Tak czy siak operacja logistycznie dość złożona, bo potrzeba właściwie dwóch składów na tym obiegu, żeby jeden zawsze mógł na od...kupianie zjechać i przegląd i wodowania etc..

[ Dodano: |8 Maj 2009|, 2009 12:55 ]
Ciekawe, czy dogadają się z Gdynią na ewentualne wodowanie w Gdyni
IMHO pociąg może przynieść większy zysk, ale jednocześnie za tą lokomotywę i obsługę Cargo też zapłacić trzeba będzie więcej niż w umowie (dodatkowa umowa).

Podobał by mi się pomysł jazdy na Hel Długość składu odpowiednia? Tam były jakieś takie problemy...
No ale moze następnym razem.

KMy w końcu jeszcze jedną rzecz wdrażają:
Ogłoszenie o zamówieniu - Wdrożenie i obsługa systemu sprzedaży biletów okresowych w formie elektr. Ot, taki ciekawy przetarg

a w Mińsku oczyścili teren nad droga dojazdową i... tak zostało, terenu pod sam parking nawet nie ruszyli.

Popołudniowa WIEDENKA do Bobrownik była dziś zestawiona z 3 wagonów (w tym jednego sterowniczego) (normalnie jeździ zestawiona z 5 wagonów)

Volwi pisze:Popołudniowa WIEDENKA do Bobrownik była dziś zestawiona z 3 wagonów (w tym jednego sterowniczego) (normalnie jeździ zestawiona z 5 wagonów)

może została wczoraj ukamienowana? wtedy właśnie są za karę skracane;)

Ojojo przedłużony słoneczny to kiepski pomysł... Na zachodnim i centralnym naprawdę mogą dziać się dziwne rzeczy. W zeszłych latach można było przyjechać na zachodni i spokojnie wsiąść do podstawionego pociągu, a teraz to obawiam się iż dojdzie do tego, że na peronie zostaną ludzi... No cóż za 2 miechy osobiście sie przekonam co z tego wyjdzie