WAWKOM

Zapraszam ok. 16 na przystanek Bartycka 02. Albo przed liceum Sobieskiego, jak się kończą lekcje.

Można myśleć o komasacji linii. Ale nie o likwidacji bez rekompensaty.

Ostatecznie, niech sobie będzie ta Politechnika, ale od mojej strony, a nie z Ursusa, który ma kolej.

Ja właśnie myślałem o trasie Stegny-Plac Konstytucji. Z Ursusa to już powinno dawno wylecieć.

Jeśli patrzeć od strony Stegien (gdzie to niestety jeździ puste) to jednak powinno telepać się do Pomnika Lotnika. Generalnie gdyby analizować 187 pod względem realizowanych zadań możemy wydzielić następujące:
1) Stegny - metro - zbędna, jest realizowana innymi liniami.
2) al. Witosa - metro - niezbędna przynajmniej na północ od Bartyckiej.
3) al. Witosa - Ochota/Pomnik Lotnika - również niezbędna, przynajmniej na północ od Bartyckiej.
4) ruch po TŁ - zastępowalny innymi liniami.
5) Ochota/Pomnik Lotnika - metro - zastępowalna innymi liniami.
6) Ursus - Ochota - zastępowalna innymi liniami.
7) Ursus - metro - zastępowalna koleją.
Czyli linia powinna jeździć najlepiej z Ochoty do al. Witosa, gdzie dalej, rzecz jest dyskusyjna.

Ja jak mówię pchałbym to na EC Siekierki za 159 z jednej strony i z drugiej strony na Szczęśliwice lub za 188 na lotnisko. Z odzyskanych brygad wzmacniamy 182 w szczycie i 523 w pozostałych porach.

Tylko jakoś w Ursusie tego nie zastąpiłeś.

pawcio pisze:Tylko jakoś w Ursusie tego nie zastąpiłeś.

Ursus-Niedźwiadek ma kolej.

No właśnie, od grudnia Ursus-Niedźwiadek będzie miał sam luksus, zwłaszcza od KM-ów.

Skorosze te nowsze też?

Wciąż bardziej niż Dolny Mokotów

Zresztą tam chyba dużego popytu nie ma, w razie czego jest 517.

Wtyczkowane. Faktycznie popyt raczej niewielki.

Odnośnie uzasadnienia istnienia tam tych wtyczek się nie wypowiem, niemniej, jeśli dla Skoroszy jest niezbędne jakieś zastępstwo, powinna to być krótka linia dowozowa do kolei, a nie potworek 187.

Poc Vocem pisze:Odnośnie uzasadnienia istnienia tam tych wtyczek się nie wypowiem, niemniej, jeśli dla Skoroszy jest niezbędne jakieś zastępstwo, powinna to być krótka linia dowozowa do kolei, a nie potworek 187.

Do PKP Włochy chyba najbliżej.

Skoroszy do kolei w kontekście dojazdu w okolice Politechniki czy Mokotowa nie ma sensu. Dwie przesiadki zabijają zysk czasowy a przecież dojazd w Ursusie jest dodatkowo pod prąd.

pawcio pisze:Skoroszy do kolei w kontekście dojazdu w okolice Politechniki czy Mokotowa nie ma sensu. Dwie przesiadki zabijają zysk czasowy a przecież dojazd w Ursusie jest dodatkowo pod prąd.

No dobra, a podział 187 na dwie linie:
187 Stegny-Pl. Konstytucji
1XX Ursus Niedźwiadek-Torwar(rozumiem, że na M Politechnika słabo z miejscem).
BTW to może gdzieś byśmy się przenieśli z tą dyskusją, bo to chyba nie jest jakoś ściśle związane ze zmianami od października.

Akurat Skorosze są teraz przez 187 pomijane, ale niemniej po otwarciu Nowolazurowej na PW z Ursusa się średnio opłaca jeździć pociągami. Chociaż pewnie do czasu ostatecznego zatkania się Alej.

pawcio pisze:Skoroszy do kolei w kontekście dojazdu w okolice Politechniki czy Mokotowa nie ma sensu.

Dojazd Skoroszy na Mokotów przez TŁ trąci nieco absurdem, choć może i ludzie tak jeżdżą. Ja wybieram Hynka. Okolice Politechniki, choć to wielka uczelnia jest, zaś raczej dedykowanej linii nie wymagają.