WAWKOM

Bastian pisze:

michael112 pisze:140 lepiej, jakby wróciło na Dolny Mokotów i do Wilanowa, na przykład jako uzwyklone 519 (które pomija jakieś 3-4 przystanki na swojej trasie).

Przecież to już się zdezaktualizowało. Niech to 519 pojeździ jeszcze parę lat, potem zostanie zastąpione jakąś 14...

140-1

14 to może 195 i 119 zastąpić. 519 jedynie 19 i 36.

Nevermind, przecież nie o to mi chodziło. O ile kilka lat temu był sens starać się o "odzyskanie" 140, to w tej chwili już go nie ma, ta trasa w wydaniu autobusowym nie jest perspektywiczna. Ale o tym w innym temacie już raczej proszę

michael112 pisze:140 lepiej, jakby wróciło na Dolny Mokotów i do Wilanowa, na przykład jako uzwyklone 519 (które pomija jakieś 3-4 przystanki na swojej trasie).

Bastian pisze:

michael112 pisze:140 lepiej, jakby wróciło na Dolny Mokotów i do Wilanowa, na przykład jako uzwyklone 519 (które pomija jakieś 3-4 przystanki na swojej trasie).

Przecież to już się zdezaktualizowało. Niech to 519 pojeździ jeszcze parę lat, potem zostanie zastąpione jakąś 14...

Marzyciel, przecież oczywistym jest, że 519 będzie istnieć jak 521 czy 517, po wieki wieków, niezależnie od szyny wzdłuż.

No to zostanie jakiś dziad. Nadal nie widzę powodu, by nazywać go 140. Wtedy jeszcze nie darz borze ktoś by go wzmocnił.

fik pisze: Marzyciel, przecież oczywistym jest, że 519 będzie istnieć jak 521 czy 517, po wieki wieków, niezależnie od szyny wzdłuż.

Pesymista.

Do tego czasu może się dużo zmienić... np. myślenie

Bastian pisze:No to zostanie jakiś dziad. Nadal nie widzę powodu, by nazywać go 140. Wtedy jeszcze nie daj borze ktoś by go wzmocnił.

To jakaś pochodna ID darz bór czy darz bor? Chyba zgubilem najnowsze trendy

Georg pisze:

fik pisze: Marzyciel, przecież oczywistym jest, że 519 będzie istnieć jak 521 czy 517, po wieki wieków, niezależnie od szyny wzdłuż.

Pesymista.

Obecna polityka miasta i ZTM służy wyłącznie minimalizacji liczby skarg, a nie kształtowaniu dobrej komunikacji - i absolutnie nic nie wskazuje na zmianę tego stanu rzeczy.

Łukasz pisze:

Bastian pisze:No to zostanie jakiś dziad. Nadal nie widzę powodu, by nazywać go 140. Wtedy jeszcze nie daj borze ktoś by go wzmocnił.

To jakaś pochodna ID darz bór czy darz bor? Chyba zgubilem najnowsze trendy

Słusznie, poprawiłem.

Mnie się wydaje, że łatwiej byłoby wyciąć 140 niż 519 po budowie tramwaju - odpadnie argument, że autobus jest szybszy. 519 coś tam jednak omija, a 140 zatrzymywałoby się przy każdym krzaku.

A wracając do Marek, to jest szansa że już 25 sierpnia będzie głosowanie Rady Warszawy.
Potem to już pole do popisu ma tylko ZTM, nie wiadomo ile zajmie wcielenie tej uchwały w życie od strony organizacyjnej. Padają różne termin: 1 października, 1 listopada, a może później.

Generalnie wdrożenie uchwały nastąpi z dniem w niej określonym (w sensie strefa biletowa) - a jak do tego się dostosuje ZTM, to już inna kwestia. Dobrze by było w tym samym terminie, ale mogą i później.

fik pisze: jak 521 po wieki wieków, niezależnie od szyny wzdłuż.

Od poniedzialku , 4 dzien z rzedu od rana szyna na otwockiej stoi. Jak cos przyjedzie to bez rozkladu raz na godzine, 1,5. Gdyby nie to 521 to ludzie nie mieliby sie jak rano wydostac. Mamy srodek lata, zadnych mrozow, wakacje, a kolejki nie kursuja. Moze najpierw poczekajmy az kolej lokalna dojdzie do jakiegos standardu? Posluchaj sobie co na peronach linii Otwockiej po tej 4 dniowej awarii non stop ludzie sadza o dojezdzaniu koleja...