WAWKOM

Poda ktoś plan na przeguby z Mobilis Ursus (wystarczy DŚ)?

Łukasz pisze:Polityka była przez kilka lat taka, że nie kupowano jeszcze autobusów 18-metrowych, tylko 15-metrowe, które niby miały zastępować ikarusy.
Najpierw to były neoplany, a potem SU15. W dodatku jeszcze była to polityka kupowania autobusów bez klimatyzacji - to było już prawie 20 lat temu, ale
trochę tego zostało. W międzyczasie ktoś uznał, że jednak 15 i 18 mają różne pojemności, więc oprócz solówek i wielkopojemnych, pojawiło się coś pośredniego. Wszystkie linie, o których piszesz, są na średniaki właśnie; może to wynikać też z polityki ujednolicania typu taboru na zajezdniach, po której Kleszczowej właśnie odbija się najwięcej piętnastkami, a Kleszczowa ma w miarę najbliżej na linie jelonkowskie - ale też na pewno z popytu na te linie.

Ja to wszystko rozumiem, 127, 172, 184, 187, 191, E-5 itd. są ok na 15m. Chociaż bardziej sprawiedliwie (szczególnie właśnie w te upały) byłoby gdyby część kursów byłoby na 15m a część na 18 z klimą (najlepiej z wyszczególnieniem w rozkładzie, tak jak dawniej było z brygadami niskimi/wysokimi).
No i w ogóle dlaczego ktoś uznał że 109 też ma być (głównie) na 15m ? Przecież to jest główna linia łącząca Jelonki i Bemowo z Centrum, tłok jak cholera, teraz jeszcze pocięte na wakacje a ostatnio jeszcze poniekąd zastępuje tramwaje bo sporo ludzi najwyraźniej woli jechać z Nowego Bemowa do centrum właśnie z przesiadką w 109 pod Ratuszem zamiast zetką do tramwajów na Kole.
Właśnie - już nawet na tym Z-1 już może mogłyby być częściowo SU15, w końcu jechać w piekarniku 10 minut to nie to samo co 30...

W związku ze zwiększeniem częstotliwości Z-9: Ostrobramska dostała 5/Z-9, a Woronicza 7/Z-9. Resztę brygad ma Kleszczowa.

Czy ktoś mógłby się podzielić widzą na ile brygad jeździ w dni robocze 79

Z tego co widziałem w niedzielę było 5 brygad (R-1: 2, R-4: 1, 3, 4, 5), ale jak jest w tygodniu? Czy podział brygad między zajezdnie jest stały (plus po jednym 128N z bud zajezdni w rezerwie na pętli), czy płynny?

W DP jest 7c+1d.

pawcio pisze:W DP jest 7c+1d.

Dzięki Czyli zgaduję, że sztywnego podziału która brygada z której zajezdni tu akurat nie ma...

Tramwaje są stałe, więc jeśli tylko motorowi są z konkretnych zajezdni - to jest.

3621 i 3622 jak dotychczas są cały czas na rezerwie.

Bo takie było założenie od samego początku, że dwa wolskie wagony na środkowym peronie będą stanowiły wyłącznie rezerwę.

I nie będzie rotacji między jeżdżącymi a rezerwą?

Według założeń nie. To wynika z rozkładu i długości torów na pętli. Tylko na środkowym torze może stać rezerwa.

Dzięki. Czyli tak to działa - motorowi wg grafika z R-1 lub R-4, pojazdy z "wysuniętej zajezdni tymczasowej R-5 Okęcie"

Tylko z R4.

pawcio pisze:Według założeń nie. To wynika z rozkładu i długości torów na pętli. Tylko na środkowym torze może stać rezerwa.

Non sequitur.

Jeśli wagon z rezerwy może wyjechać w razie awarii któregoś z pozostałych, to może też wyjechać bez tej awarii, środkowy tor czy nie środkowy.

Ja bym te wagony co jakiś czas podmieniał, czort wie, czy po 2 tygodniach stania taki wóz ruszy.

Założenia były, że ruszane będą. Ale póki co podstawa się trzyma i nie muszą. Wot, surpriz.