WAWKOM

KwZ pisze:5. Branie autobusów z innych linii (E-4, 101, 186, 114) w sytuacji, gdy autobusy już zamieszane jeżdżące po Poniatowskim są półpuste - to zły pomysł. Nawet jeśli E-4 powinno być zlikwidowane 2 miesiące temu.

Nie skreślaj tak szybko 114 i 186. One naprawdę są dobrymi dawcami - dla rozsądnie poprowadzonych objazdów, ofkors!

kangoo2 pisze:Dziekuję Ci ZTM'ie za znacznie częstsze kursy 77 oraz 22 do Wiatracznej od 19.02
Gdyby tak jeszcze znalazły się przeguby oraz mikroszczyt między 7 a 9 na dowozówce 311, byłoby wprost wspaniale

Być może się nie znam, ale jak to różnica 8 czy 22 skoro obie te linie bedą jeździć Grochowską?

Taka, że po lewej stronie 22 ma bliżej pętlę niż 8. Oraz że 8 na lewym odcinku jest od soboty dublowane przez 11.

Mario pisze:Taka, że po lewej stronie 22 ma bliżej pętlę niż 8. Oraz że 8 na lewym odcinku jest od soboty dublowane przez 11.

To nie lepiej zawiesić jadące przez pół miasta 11, skoro i tak na Powstańców zostały autobusy?

W kwestii podbierania brygad z drugiego końca miasta - w ogóle nie trzeba tego robić. Tu trzeba z głową rozplanować na nowo układ, a autobusów spokojnie wystarczy i to jeszcze z górką!

adner pisze:

Mario pisze:Taka, że po lewej stronie 22 ma bliżej pętlę niż 8. Oraz że 8 na lewym odcinku jest od soboty dublowane przez 11.

To nie lepiej zawiesić jadące przez pół miasta 11, skoro i tak na Powstańców zostały autobusy?

No raczej nie zawiesza się linii tuz po jej oddaniu, ale czy nie można było skierować 11 z Ronda Daszyńskiego na Wiatraczną ? To w dodatku tylko zmiana "objazdu", a czas dojazdu z Ronda Daszyńskiego na Wiatraczną jest praktycznie taki sam, jak dojazd z Daszyńskiego na Marymont.

TVN Warszawa w internetach podało informację o podbiciu 77 i zmianach na 8 i 22, na forum taki wpis:

jakiśtypnatvnwarszawal pisze:zostawić 8 i 22 a zmniejszyć kursowanie 9

Co to da : D Na bank ten ktoś realizuje program ,,Nie znam się, ale się wypowiem".

9 jest niezabieralna, zmniejszmy jej częstotliwość na rzecz wspomagającej jej 77! : D

Slon pisze:No raczej nie zawiesza się linii tuz po jej oddaniu, ale czy nie można było skierować 11 z Ronda Daszyńskiego na Wiatraczną ? To w dodatku tylko zmiana "objazdu", a czas dojazdu z Ronda Daszyńskiego na Wiatraczną jest praktycznie taki sam, jak dojazd z Daszyńskiego na Marymont.

Tylko jaką trasą?

Paweł D. pisze:

Slon pisze:No raczej nie zawiesza się linii tuz po jej oddaniu, ale czy nie można było skierować 11 z Ronda Daszyńskiego na Wiatraczną ? To w dodatku tylko zmiana "objazdu", a czas dojazdu z Ronda Daszyńskiego na Wiatraczną jest praktycznie taki sam, jak dojazd z Daszyńskiego na Marymont.

Tylko jaką trasą?

Jak 8 do tej pory : P

Wszystkie autobusy i tramwaje skierujcie na Wiatraczna

rhemek pisze:Wszystkie autobusy i tramwaje skierujcie na Wiatraczna

To by było najkorzystniejsze : P

KwZ pisze:Buspas na Poniatowskim to już nie jest? Z dwóch pasów jeden spokojnie można zastrzec dla zbiorkomu. Natomiast - rozszerzyć jego obowiązywanie przynajmniej na cały dzień.

A czy szerokość torowiska na moście Poniatowskiego pozwoliłaby na przekształcenie go w trambuspas? I wilk byłby wtedy syty, i owca cała .

MZ pisze:

KwZ pisze:Buspas na Poniatowskim to już nie jest? Z dwóch pasów jeden spokojnie można zastrzec dla zbiorkomu. Natomiast - rozszerzyć jego obowiązywanie przynajmniej na cały dzień.

A czy szerokość torowiska na moście Poniatowskiego pozwoliłaby na przekształcenie go w trambuspas? I wilk byłby wtedy syty, i owca cała .

Chciałem kiedyś robić o tym projekt na studia, ale mi to odradzono. Jak mierzyłem to za wąsko

Tu masz dyskusję:
viewtopic.php?f=36&t=10225

lis93 pisze:Jak mierzyłem to za wąsko.

Szkoda. Dzięki.

Czy ja wiem czy szkoda? Jak teraz przystanki przy patelni mają problem z przepustowością to co dopiero po dodaniu autobusów.