WAWKOM

Który geniusz robił synchronizację 24 i zastępczej Z23?
ZP Pl. Pole Elekcyjne, kierunek Koło. Przystanki tramwajowy i autobusowy dzielą 54 metry przejścia przez jezdnię:

24: Z23: Nawet 14 minut oczekiwania na przesiadkę, najczęściej 11.
Niedałosie inaczej?

fik pisze: ↑

14 cze 2023, 14:20

fraktal pisze: ↑

14 cze 2023, 1:32

Milcząco zakładasz, że gdyby nie 171 i inne linie socjalne, ZTM nie musiałby ścinać tych lepszych linii, bo budżet by się (lepiej) spinał. Tymczasem przecież 171 i tak by istniało w jakiejś innej formie i nie ma żadnej pewności, że nie majstrowano by przy niektórych liniach, żeby zaoszczędzić wozokm.

Chyba jestem w dolnych 3%, bo nie rozumiem jakim cudem 171 może jednocześnie nie istnieć i istnieć.

W projekcie ZTMu ta linia istniała przecież cały czas, tylko na innej trasie. Można się spierać czy obecna trasa tej linii jest optymalna, ale na tej czy innej trasie co najmniej 5 brygad na linię zostałoby wykorzystanych.

Tylko wtedy 122 nie jeździłoby na Górczewską przez Jelonki. Oszczędność brygad byłaby na pewno.

Molo pisze: ↑

13 cze 2023, 10:57

249 zawieszone

W związku z zamknięciem Rajskiego ZTM chciał wprowadzić objazd przez teren osiedla. Reakcje oczywiście: a po co autobus, a czemu pod oknem, a po co to komu? Naprawdę nikt nie zgłasza potrzeby jakiejkolwiek alternatywy do samochodu w tej łanowej abominacji?

Alternatywny przejazd autobusu blokuje deweloper, do którego należy ulica.

To jak komunikacja miejska jest niemile widziana to tym bardziej metro nie powinno być budowane.

A 517 będzie stawać na każdym przystanku między Centrum a Torwarem, jak ma zastępować 109?
Moim zdaniem może pomijać co najwyżej Kruczą, ale nic więcej. Ewentualnie, niektóre przystanki mogą być NŻ, np. te dwa na Górnośląskiej czy też Agrykola na obecnym objeździe - ale to wszystko. Ostatecznie NZ i tak każdy pasażer może zatrzymać.

michael112 pisze: ↑

14 cze 2023, 16:28

A 517 będzie stawać na każdym przystanku między Centrum a Torwarem, jak ma zastępować 109?
Moim zdaniem może pomijać co najwyżej Kruczą, ale nic więcej. Ewentualnie, niektóre przystanki mogą być NŻ, np. te dwa na Górnośląskiej czy też Agrykola na obecnym objeździe - ale to wszystko. Ostatecznie NZ i tak każdy pasażer może zatrzymać.

414 też się zatrzyma na każdym przystanku. Nawet nie wiem czy się uda pominąć PKP Rakowiec przy Grójeckiej.

fraktal pisze: ↑

14 cze 2023, 15:44

fik pisze: ↑

14 cze 2023, 14:20

Chyba jestem w dolnych 3%, bo nie rozumiem jakim cudem 171 może jednocześnie nie istnieć i istnieć.

W projekcie ZTMu ta linia istniała przecież cały czas, tylko na innej trasie.

No to chyba właśnie o to chodzi? To, czy jakaś inna linia o zupełnie innej funkcji nosiłaby taki sam numer nie ma znaczenia, kluczowe jest to, czy marnuje się brygady na wożenie 15 osób nad metrem.

Georg pisze: ↑

14 cze 2023, 16:32

414 też się zatrzyma na każdym przystanku. Nawet nie wiem czy się uda pominąć PKP Rakowiec przy Grójeckiej.

A w ogóle z jakiej bańki 414 na Instalatorów? Nie widziałem 228 na liście zawieszonych wg. @Molo.

michael112 pisze: ↑

14 cze 2023, 16:45

Georg pisze: ↑

14 cze 2023, 16:32

414 też się zatrzyma na każdym przystanku. Nawet nie wiem czy się uda pominąć PKP Rakowiec przy Grójeckiej.

A w ogóle z jakiej bańki 414 na Instalatorów? Nie widziałem 228 na liście zawieszonych wg. @Molo

328. Podjazdy pod DHL pewnie załatwią 331. Ale dużo brygad to tym nie zaoszczędzą.

michael112 pisze: ↑

14 cze 2023, 16:28

A 517 będzie stawać na każdym przystanku między Centrum a Torwarem, jak ma zastępować 109?
Moim zdaniem może pomijać co najwyżej Kruczą, ale nic więcej. Ewentualnie, niektóre przystanki mogą być NŻ, np. te dwa na Górnośląskiej czy też Agrykola na obecnym objeździe - ale to wszystko. Ostatecznie NZ i tak każdy pasażer może zatrzymać.

Na każdym

517 będzie stawać na Kruczej, ale inne czerwone nie.

Oh yes.

Matt Cubis pisze: ↑

14 cze 2023, 17:41

517 będzie stawać na Kruczej, ale inne czerwone nie.

Oh yes.

Jeszcze nie. Tam czerwone jest tylko przyspieszone 507. 521 jeździ tak rzadko, że można pominąć. I trzeba jakoś uzasadnić czerwony numer. Pewnie postawią przy okazji. 503 stawało.

fik pisze: ↑

14 cze 2023, 16:33

fraktal pisze: ↑

14 cze 2023, 15:44

W projekcie ZTMu ta linia istniała przecież cały czas, tylko na innej trasie.

No to chyba właśnie o to chodzi? To, czy jakaś inna linia o zupełnie innej funkcji nosiłaby taki sam numer nie ma znaczenia, kluczowe jest to, czy marnuje się brygady na wożenie 15 osób nad metrem.

Ok, niech będzie. Z tym, że moim zdaniem w naszej dyskusji nie chodzi moim zdaniem o to ile brygad się marnuje, a raczej o to, skąd się je zabiera. Tak jak mówiłem, według mnie na 171 mogłyby jeździć solówki, może też być zawieszone na wakacje, w końcu Legia ma przerwę. A radni też na urlopach to nikt interpelacji nie będzie pisał.

Matt Cubis pisze: ↑

14 cze 2023, 17:41

517 będzie stawać na Kruczej, ale inne czerwone nie.

To akurat byłoby całkiem sensowne, skoro ma zastąpić 109, które tam się zatrzymuje.

Georg pisze: ↑

14 cze 2023, 17:45

Jeszcze nie. Tam czerwone jest tylko przyspieszone 507. 521 jeździ tak rzadko, że można pominąć. I trzeba jakoś uzasadnić czerwony numer. Pewnie postawią przy okazji. 503 stawało.

No dla mnie jest to niezrozumiałe, że przystanek od centrum miasta i znajdujący się w Śródmieściu pośród gęstej zabudowy mieszkalno-usługowej, którego okolice są celem samym w sobie jest pomijany przez linie przyspieszone.

Chociaż co się dziwić, skoro potrzeba było zbudowania M2, żeby 5xx łaskawie zaczęły stawać na Świętokrzyska.