Nowe przystanki kolejowe w Warszawie
Moderator: JacekM
-
Bastian
- Sułtan Maroka
- Posty: 36250
- Rejestracja: 13 gru 2005, 14:08
- Lokalizacja: Gdzieś tam na północy...
Z lotniska to do Centrum powinien być dojazd, a nie na Gdański dookoła Woli 
Honi soit qui mal y pense...
Chemia teraz doszła do wspaniałych wyników. Robią wiewiórki z aminokwasów. Kir Bułyczow
Gdzieś tam może i jest prawda, ale kłamstwa tkwią w naszych głowach. Terry Pratchett
Darmowy ser znajduje się tylko w pułapkach na myszy. Kir Bułyczow
Gdzieś tam może i jest prawda, ale kłamstwa tkwią w naszych głowach. Terry Pratchett
Darmowy ser znajduje się tylko w pułapkach na myszy. Kir Bułyczow
![;]](./images/smilies/krzywy.gif){kind=small}
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
"Niedasie" go zbudować czy co?
Ja bym raczej zaczął od drugiej stronymariow pisze:zanim ktokolwiek wyda pieniądze na budowe stacji Wola Park i Fort Wola niech zastanowi sie nad możliwościami przebiegu linii, skąd i dokąd by kursowały na nich pociągi i popytem ....
jakie są plany KM odnoście ilości kursów na danych liniach - bo pociąg raz na godzinę albo jeszcze rzadziej, to żadna alternatywa. Przecież nikt nie będzie czekał przy np. Forcie Wola godzinę, aby dojechać do Dw. Gdańskiego.Odwagą nie jest bycie takim jak inni - odwagą jest bycie sobą
szczerze? myślę że KMy to nie mają żadnych planów póki co odnośnie wykorzystania tej liniiPredator pisze:Ja bym raczej zaczął od drugiej strony jakie są plany KM odnoście ilości kursów na danych liniach - bo pociąg raz na godzinę albo jeszcze rzadziej, to żadna alternatywa. Przecież nikt nie będzie czekał przy np. Forcie Wola godzinę, aby dojechać do Dw. Gdańskiego.
PURA VIDA!
I to jest właśnie największe ryzyko.mariow pisze:szczerze? myślę że KMy to nie mają żadnych planów póki co odnośnie wykorzystania tej linii
Po pierwsze trzeba ustalić już teraz kto ma mieć decydujące znaczenie w przewozach na tej linii - SKM czy KM.
Jak SKM to trzeba zakupić tabor i ustalić już teraz przynajmniej zarys trasy; jak KM to trzeba podjąć rozmowy co mają KM do zaoferowania - i nic nie powinno być robione "na gębę" tylko spisane w formie zobowiązania - to co zaproponują KM musi być dla nich wiążące.Bo znając zwyczaje PKP, to się potem KM mogą namyśleć, i powiedzieć, że jednak mimo wszystko oni sprawę przemyśleli jeszcze raz, i wynika im że się po takiej trasie im jeździć nie opłaca, więc puszczą parę pociągów rano, parę popołudniu, a w ciągu dnia i w dni wolne pociąg może raz na 2 godziny - i co się wtedy okazuje - że pieniądze wydane na modernizację linii i budowę nowych stacji zostaną wyrzucone w błoto, to KM zaoferują taki rozkład, że tylko desperat będzie tym jeździł.
Odwagą nie jest bycie takim jak inni - odwagą jest bycie sobą
O ile zakład że tak wyjdzie??Predator pisze:KM mogą namyśleć, i powiedzieć, że jednak mimo wszystko oni sprawę przemyśleli jeszcze raz, i wynika im że się po takiej trasie im jeździć nie opłaca, więc puszczą parę pociągów rano, parę popołudniu, a w ciągu dnia i w dni wolne pociąg może raz na 2 godziny - i co się wtedy okazuje - że pieniądze wydane na modernizację linii i budowę nowych stacji zostaną wyrzucone w błoto, to KM zaoferują taki rozkład, że tylko desperat będzie tym jeździł.
PURA VIDA!
A to jest akurat więcej niż pewne.mariow pisze:O ile zakład że tak wyjdzie??Predator pisze:KM mogą namyśleć, i powiedzieć, że jednak mimo wszystko oni sprawę przemyśleli jeszcze raz, i wynika im że się po takiej trasie im jeździć nie opłaca, więc puszczą parę pociągów rano, parę popołudniu, a w ciągu dnia i w dni wolne pociąg może raz na 2 godziny - i co się wtedy okazuje - że pieniądze wydane na modernizację linii i budowę nowych stacji zostaną wyrzucone w błoto, to KM zaoferują taki rozkład, że tylko desperat będzie tym jeździł.
W granicach Warszawy i bliskich okolic podstawową ilością kursów powinien być pociąg przynajmniej co 30 minut na każdej z linii. Inne rozwiązanie mija się z celem.
Niestety KM nie są w stanie spełnić tego warunku, gdyż im się nic nie opłaca.
Odwagą nie jest bycie takim jak inni - odwagą jest bycie sobą
A dlaczego zakładacie, ze to KM będzie tamtedy jeździć, kiedy do budowy przystanków ma dołozyć sie m.st. Warszawa a nie samorząd województwa mazowieckiego?
Trasa z Legionowa przez Gdański do Pruszkowa idealnie pasuje pod SKM, a obydwa samorządy (pruszkowski i legionowski) zapowiadają, że będą płacić za kolejkę. Jeżeli to SKM zaoferuje "taki rozkład, że tylko desperat będzie nim jeździł", to będzie Waszym zdaniem lepsze niż pociąg KM w tej samej sytuacji?
A w ogóle może lepiej jest tak jak teraz (popylają tamtędy tylko brutta, tory nie są wykorzystywane przez ruch pasażerski)?
Trasa z Legionowa przez Gdański do Pruszkowa idealnie pasuje pod SKM, a obydwa samorządy (pruszkowski i legionowski) zapowiadają, że będą płacić za kolejkę. Jeżeli to SKM zaoferuje "taki rozkład, że tylko desperat będzie nim jeździł", to będzie Waszym zdaniem lepsze niż pociąg KM w tej samej sytuacji?
A w ogóle może lepiej jest tak jak teraz (popylają tamtędy tylko brutta, tory nie są wykorzystywane przez ruch pasażerski)?
Wagen fahr!
W szczycie?Predator pisze:Natomiast w KM pociąg raz na godzinę, a nawet nie rzadko raz na 2 godziny to niestety standard.
Chyba nie.
Ja sobie myślę, ze linia jest rozwojowa, pod warunkiem że da radę zrobić w Józefinowie zjazd na obwodnicę. Przydałby się tez przystanek na Jelonkach.
Poza tym, że tak zacytuję Emzi'ego, maszynistę KM:
Niestety z peronów Pruszkowa na Józefinów, Gołąbki itd. pojechać się nie da. Przejazd w tory dalekobieżne jest przed peronami, przy nastawni dysponującej "Pr". Natomiast możliwa jest jazda od Włoch przez Warszawę Wolę do Gdańskiej. Może niektórzy z Was pamiętają jeszcze pociągi relacji Zegrze - Pruszków...
Źródło: http://www.kmforum.boo.pl/viewtopic.php ... n%F3w#9784
Wagen fahr!
dokladnie, dzisiaj jadąc do Lodzi specjalnie sie przyglądałem gdzie tory z Gołąbek łączą się z tymi użytkowanymi przez pociagi podmiejskie i niestety dopiero za Pruszkowem - takze bez przebudowy rozjazdów nie widzę żadnej linii koło Fortu Wolachiste pisze:Niestety z peronów Pruszkowa na Józefinów, Gołąbki itd. pojechać się nie da. Przejazd w tory dalekobieżne jest przed peronami, przy nastawni dysponującej "Pr"
PURA VIDA!