Komunikacja w Markach (i Radzyminie)

[Piotrek]

Bródno nie potrzebuje takiej hybrydy, a mieszkańcy Marek szybciej dojechaliby do Żerania.

Też mi się tak wydaje. Choć może jednak mieszkańcy Marek wolą jechać na Bródno niż do Żerania

[Ikarus 5780]

Bródno nie potrzebuje takiej hybrydy, a mieszkańcy Marek szybciej dojechaliby do Żerania.

Też mi się tak wydaje. Choć może jednak mieszkańcy Marek wolą jechać na Bródno niż do Żerania

Na krótką metę może i dobrze myślisz, ale biorąc pod uwagę potrzeby komunikacyjne mieszkańców Marek to zawsze punktem docelowym okolice Wileńskiego, okolice Ratusza i okolice Centrum, widać to po tym w co ludzie przesiadają się z 718 i 805 - przeważnie albo jadą do Wileniaka i przesiadają się na ŚD albo wsiadają w 517 przy Skargi, 25 przy Wileniaku, albo w ogóle w 512 czy 190 przy Młodzieńczej. Pomijam kwestię kilku rannych kursów gdzie w zasadzie pół autobusu albo i lepiej wysiada na Szwedzkiej, bo ludzie idą do szkoły do Piłsudskiego. Dlatego linia obecna moim zdaniem z pominięciem ślimaków byłaby wykorzystana jeśli jechała by do Wilsona, inaczej wielkiego sensu nie ma, bo jak pisałem to tylko przystanek, ale są wielkie problemy z kojarzeniem, że to tylko przystanek pośpiechem. Jak będzie zobaczymy, na pewno teraz sprawdzi się jak już wpominałem jako linia hipermarketowa, na pewno wielu kanarów nie będzie, więc ludzie będą jeździli na gapę. Moim zdaniem jednak - myśląc nad tym co napisał Zaciszanin - nie wiem czy nie lepiej by było od razu ją posłać prosto Trasą, bo później kilkunastu pasażerów z Bródna przyzwyczai się do 732 i będą wielkie protesty, że linie im zabierają, ale posuwając się jeszcze dalej w myśleniu ZTM nigdy nie był skory do tworzenia szybkich podmiejskich (bo podmiejski musi oczywiście zabrać jeszcze "rzesze" Warszawiaków jadących po drodze i nie sądze, żeby Marki jako pierwsze dostały ten przywilej (pomijam tu oczywiście wyjątek linii 700).

[ZaciszaniN]

Też mi się tak wydaje. Choć może jednak mieszkańcy Marek wolą jechać na Bródno niż do Żerania

To jeśli Marki płacą za liczbę wozów, a nie częstotliwość to niech skrócą 732 do BP. Dobiją gwóźdź do trumny pasażerom z Bródnia i Zacisza zapchając do końca 127, 169, 407 i 500, bo potoki z 732 nie rozłożą się równomiernie na Ratuszu, Szpitalu, Kondratowicza i Żeraniu, tylko na dwóch pierwszych zespołach.

Jak będzie zobaczymy, na pewno teraz sprawdzi się jak już wpominałem jako linia hipermarketowa, na pewno wielu kanarów nie będzie, więc ludzie będą jeździli na gapę.

Teraz w ogóle kanarów jest jak na lekarstwo, więc trafić na takiego gdziekolwiek jest trudno.

Moim zdaniem jednak - myśląc nad tym co napisał Zaciszanin - nie wiem czy nie lepiej by było od razu ją posłać prosto Trasą, bo później kilkunastu pasażerów z Bródna przyzwyczai się do 732 i będą wielkie protesty, że linie im zabierają, ale posuwając się jeszcze dalej w myśleniu ZTM nigdy nie był skory do tworzenia szybkich podmiejskich (bo podmiejski musi oczywiście zabrać jeszcze "rzesze" Warszawiaków jadących po drodze i nie sądze, żeby Marki jako pierwsze dostały ten przywilej (pomijam tu oczywiście wyjątek linii 700).

Istnieje kilka przesłanek do tego, by 732 nie jechało przez Bródno:
korki na wjeździe na Trasę Toruńską zaczynające się już przy św. Hieronima powodujące opóźnienia nawet 20-sto minutowe
po zamknięciu wiaduktów nad torami kolejowymi i uniemożliwieniu wjazdu na Trasę od strony Bazyliańskiej 732 i tak będzie musiało pojechać objazdem, więc czemu nie wprowadzić docelowej trasy już teraz
bezpośredni przejazd Trasą Toruńską do Żerania (dawny odcinek trasy 132) umożliwi wygodniejszą przesiadkę w linie tramwajowe na wysokości Annopolu i na Żeraniu
tak jak wcześniej pisałem, jeśli Marki płacą za liczbę wozów na tej trasie to na uproszczonej trasie 732 będzie mogło kursować częściej.

[Wolfchen]

bezpośredni przejazd Trasą Toruńską do Żerania (dawny odcinek trasy 132) umożliwi wygodniejszą przesiadkę w linie tramwajowe na wysokości Annopolu i na Żeraniu

Patrząc logicznie to tak, ale nie zawsze w liniach podmiejskich wszystko jest logiczne...

[Krzysiek_S]

Ale będzie jechało przez Bródno

25-05-2007 • 1 czerwca br. ruszy nowa linia do Marek o numerze 732. Pojedzie ona następującą trasą: ŻERAŃ FSO - Toruńska - Łabiszyńska - Kondratowicza - Malborska - Głębocka - Lewandów - MARKI - Kościuszki - Sosnowa - al. Piłsudskiego - Duża - PUSTELNIK. Obsługę zapewni R-13 Stalowa.

[ZaciszaniN]

Toż to miało chyba jechać na Marki-FOC

[Frencher]

Patrząc logicznie to tak, ale nie zawsze w liniach podmiejskich wszystko jest logiczne...

Linia jadąca bezpośredni TT to linia do nikąd – nie ma nawet przystanków w obu kierunkach przy Łabiszyńskiej. Jako podatnik, którego gmina będzie m.in. z moich pieniędzy do tego dokładać byłbym przeciw takiej linii. Żerań to żadne miejsce przesiadkowe jako takie.
Ponadto przejazd TT odcina linię 732 od Kondratowicza i masy linii do centrum – że o Szpitalu Bródnowskim gdzie się leczy z połowa Marek nie wspomnę.

Do reszty się odnosił nie będę. Jestem zdegustowany prezentowanym przez pewną osobę poziomem dyskusji. Wiem ze nie pierwszy raz stara się ona leczyć swoje kompleksy na innych, więc nie zamierzam nawet wchodzić z nią w polemikę.. szkoda czasu i nerwów

Powiem tylko jedno – skoro 732 jest nie potrzebne na Bródnie, to i 132 też nie jest potrzebne – obie od Grodziska do Żerania mają identyczną trasę. A jak pokazuje życie ludzie się skarżą do ZTM (głównie mieszkańcy Bródna) że 132 na odcinku do Żerania za rzadko jeździ.

[Wolfchen]

Toż to miało chyba jechać na Marki-FOC

Nie sądzę, żeby tam było takie zapotrzebowanie na całotygodniówkę... Jeśli już, to można zrobić warianty, które w sumie pomijałyby tylko dwa przystanki z trasy podstawowej...

[ZaciszaniN]

Toż to miało chyba jechać na Marki-FOC

Nie sądzę, żeby tam było takie zapotrzebowanie na całotygodniówkę... Jeśli już, to można zrobić warianty, które w sumie pomijałyby tylko dwa przystanki z trasy podstawowej...

Pierwotnie 732 miało dojeżdżać do dawnej pętli 805 (po jej przebudowie - jak pisała pewna osoba, która swoimi news'ami podbiła już serca forumowiczów.

[Piotrek]

Pierwotnie 732 miało dojeżdżać do dawnej pętli 805 (po jej przebudowie - jak pisała pewna osoba, która swoimi news'ami podbiła już serca forumowiczów.

Akurat nie zauważyłem tej wieści, że 732 ma jechać do FOCu, raczej jak wywalali stamtąd 805, to nie po to, żeby teraz całotygodniówkę dać...

[Colony]

Tym bardziej, że jeśli ma się gdzieś przydać to w centrum Marek, a nie na zachodnich jego peryferiach.

[Frencher]

Tym bardziej, że jeśli ma się gdzieś przydać to w centrum Marek, a nie na zachodnich jego peryferiach.

Kwestia pętli Marki FOC tym razem nie była rozpatrywana.
Jednak to, że niedaleko pętli przy Dużej jest kilkutysięczne osiedle, gdzie mieszka połowa pracowników MSWiA (z częścią szefostwa łącznie) zrobiło swoje .

[Ikarus 5780]

Jednak to, że niedaleko pętli przy Dużej jest kilkutysięczne osiedle, gdzie mieszka połowa pracowników MSWiA (z częścią szefostwa łącznie) zrobiło swoje .

Szczerze mówiąc jeśli chodzi o pętle FOC była dobra, ale 805, żeby nie dublować 718, poza tym puszczanie całodziennej linii na kraniec FOC jest bezsensowne, bo jeździli tam ludzie tylko w szczycie i to w szczycie A, bo nie pamiętam jakiś przynajmniej średnich frekwencji po południu dawnego 805. BTW bardzo często zdarzało się, że na pętli FOC 805 w szczycie A odjeżdzało z zajętymi wszyskimi miejscami siedzącymi, ale nie dlatego, że tyle ludzi się zwaliło z okolic, ale dlatego, że ludzie mieszkajacy przy Rejtana czy przy Słonecznej (dawny przystanek przed pętlą) wsiadali do 805, żeby mieć miejscówe, w rannym szczycie była to strata około 5 - 10 minut, ale to była jedyna możliwość na pewną miejscówę.
Jeśli chodzi o projekt to myślę, że nie jest to do końca uczciwe wobec mieszkańców bloków w okolicach Promiennej, bo są to spore osiedla, a Pustelnik nie potrzebuje kolejnej linii, bo wszyscy z powodzeniem mieszczą się w te, co są. Żeby wilk był syty i owca cała moim zdaniem powinno się jak pisałem na początku dać 805 na FOC dając osiedlu linie, a 732 (całotygodniowe) dać na Pustelnik. Ale pojawia się problem niemal nie do przeskoczenia dla ZTMu - wyjęli słupki przy Słonecznej - kto je z powrotem wsadzi.


OT
Tak trochę jak patrze na to osiedle (Horowa Góra) to mnie mdli - taki ładny las dookoła, a osiedle zrobione fatalnie (chodzi mi o sam teren). A jeśli chodzi o ważne osobistości to dziwię się, że linia jeździ tylko do Pustelnika, a nie do lasku przy Krętej

[Frencher]

A jeśli chodzi o ważne osobistości to dziwię się, że linia jeździ tylko do Pustelnika, a nie do lasku przy Krętej

A myślisz że nie było takich pomysłów . Pętla miała być właśnie pod tym lasem za bramą do osiedla. Ale wtedy uznano, że to podwyższy koszty, gdyż poza budową pętli trzeba zmodernizować całą ulicę Dużą i ogólnie że to odwlecze perspektywę przedłużenia dalej linii 805. Uznano więc że obecna forma jest kompromisowa gdyż szyba i tania, ale nie zamyka ona drogi w przyszłości do zmiany lokalizacji pętli właśnie pod bramą tego osiedla.

[Ikarus 5780]

A jeśli chodzi o ważne osobistości to dziwię się, że linia jeździ tylko do Pustelnika, a nie do lasku przy Krętej

A myślisz że nie było takich pomysłów . Pętla miała być właśnie pod tym lasem za bramą do osiedla. Ale wtedy uznano, że to podwyższy koszty, gdyż poza budową pętli trzeba zmodernizować całą ulicę Dużą i ogólnie że to odwlecze perspektywę przedłużenia dalej linii 805. Uznano więc że obecna forma jest kompromisowa gdyż szyba i tania, ale nie zamyka ona drogi w przyszłości do zmiany lokalizacji pętli właśnie pod bramą tego osiedla.

Paranoja, naprawdę zaskoczyłeś mnie, bo myślałem, że głupote ludzka ma granice. Jakby nie patrzeć więcej miłośników by się tam pojawiało, jakby taka pętla doszła do skutku dostała by miano klimatycznej.