: 17 wrz 2010, 0:47
...musiałem jakoś przeoczyć ;>
WAWKOM
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Kolej w aglomeracji warszawskiej
Strona 16 z 149
: 17 wrz 2010, 9:33
O kolei do Konstancina słyszałem 4 lata temu , 8 lat temu też. Magiczne słowo-wybory .Skład dojedzie do Iwicznej i pasażerowie zmieszczą się do nabitego składu z Radomia , Warki czy Czachówka
: 17 wrz 2010, 9:37
Jak to "do Iwicznej"?? Na szlaku ich wywalą?Stary Pinwin pisze:O kolei do Konstancina słyszałem 4 lata temu , 8 lat temu też. Magiczne słowo-wybory .Skład dojedzie do Iwicznej i pasażerowie zmieszczą się do nabitego składu z Radomia , Warki czy Czachówka
: 17 wrz 2010, 9:43
Stacja Nowa Iwiczna - przeczytaj artykuł ze zrozumieniem .
[ Dodano: |17 Wrz 2010|, 2010 09:49 ]
Równie dobry jest pomysł uruchomienia komunikacji pasażerskiej torem technicznym od STP do PKP Służewiec i dalej do DWZ .
[ Dodano: |17 Wrz 2010|, 2010 09:49 ]
Równie dobry jest pomysł uruchomienia komunikacji pasażerskiej torem technicznym od STP do PKP Służewiec i dalej do DWZ .
: 17 wrz 2010, 9:54
Dla tej linii (Okęcie - Jeziorna - Siekierki) Nowa Iwiczna nie jest żadną stacją.Stary Pinwin pisze:Stacja Nowa Iwiczna - przeczytaj artykuł ze zrozumieniem.
: 17 wrz 2010, 10:01
cytat ;dlatego pasażerowie będą dojeżdżać do Nowej Iwicznej przesiadać się do pociągów w kierunku Warszawy ;
: 17 wrz 2010, 10:04
Potrzebny jest drugi peron w Nowej Iwicznej na wypadek, gdyby kursy odbywały się wahadłowo pomiędzy tą stacją a Konstancinem
: 17 wrz 2010, 10:07
Jeju, znowute wybory. Nawet nikt się nie zastanawia, skąd KM mają brać sprawne szynobusy. Zakupów nie widać!ŻW pisze:Szynobusy kursujące co kwadrans, a w drodze do Warszawy zatrzymujące się przy pięciu nowych przystankach. Samorząd Mazowsza chce przywrócić uzdrowisku kolej.
: 17 wrz 2010, 11:17
Taaak, szynobus co kwadrans do pociągu co 30 minut (w porywach), bo więcej się ze względu na linię lotniskową nie zmieści...
: 17 wrz 2010, 11:27
Szynobus do PKP Służewiec może miałby więcej sensu. Tylko że jak znam życie to te wszystkie nowe wiadukty przy Cybernetyki itd. na amen zablokują możliwość dołożenia tam toru z boczku...
: 17 wrz 2010, 12:00
Podobno do Okęcia trasa jest z rezerwą na trzy tory projektowana. Chociaż po układzie przystanków (brzegowe Żwirki i Rakowiec na przykład) tego za gwizdek nie widać.
Tylko nawet ten tor z boczku byłby mało funkcjonalny, potrzebny byłby raczej tor odstawczy pośrodku torów głównych po północnej stronie stacji - przesiadka jednokrawędziowa. I wtedy koordynacja z rozkładami SKM z Okęcia, a nie regiami.
Pomijam fakt, że gdyby peron był na Okęciu ułożony równolegle do terminala, a wjazd nań - od północy, to można by SKM do Piaseczna przedłużyć. Jasne, nadłożenie drogi w każdym kursie by było, ale jaka częstotliwość za to.
Tylko nawet ten tor z boczku byłby mało funkcjonalny, potrzebny byłby raczej tor odstawczy pośrodku torów głównych po północnej stronie stacji - przesiadka jednokrawędziowa. I wtedy koordynacja z rozkładami SKM z Okęcia, a nie regiami.
Pomijam fakt, że gdyby peron był na Okęciu ułożony równolegle do terminala, a wjazd nań - od północy, to można by SKM do Piaseczna przedłużyć. Jasne, nadłożenie drogi w każdym kursie by było, ale jaka częstotliwość za to.
: 17 wrz 2010, 12:04
Tradycja jest taka - metro budujemy nieprzedłużalne, linie kolejowe ślepe...
: 17 wrz 2010, 12:11
A na trasach tramwajowych dyndają nam komplikujące obsługę liniową poprzeczki i ogryzki.
Ale z M2 to już prawie dobrze było na zachodzie, tylko ktoś na mory liniowo przeciąga i teraz wydłużyć można tylko do Ursusa, obsługiwanego przez dwie linie kolejowe - a na ewentualne pasmo babickie nic. Może i lepiej, zrobi się tramwaj na Człuchowskiej i dalej
Ale z M2 to już prawie dobrze było na zachodzie, tylko ktoś na mory liniowo przeciąga i teraz wydłużyć można tylko do Ursusa, obsługiwanego przez dwie linie kolejowe - a na ewentualne pasmo babickie nic. Może i lepiej, zrobi się tramwaj na Człuchowskiej i dalej
: 17 wrz 2010, 13:32
Z tego, co pamiętam, nie jest potrzebny. Po przebudowie w ramach LCS Okęcie, będzie tam peron wyspowy, pomiędzy bocznicą, a torem w kierunku Warszawy. Ale żeby nie było zbyt pięknie - będzie na nim płotekPotrzebny jest drugi peron w Nowej Iwicznej na wypadek, gdyby kursy odbywały się wahadłowo pomiędzy tą stacją a Konstancinem
: 23 wrz 2010, 6:26
O to bym się nie martwił. Sigma Tabor...przewoz pisze:Nawet nikt się nie zastanawia, skąd KM mają brać sprawne szynobusy. Zakupów nie widać!