Moderator: Wiliam
Tm pisze:Nowoczesność i Prestiż
No dobra, to mamy już całkiem zgrabny zestaw zalet merytorycznych, na których można budować wizerunek. Na które z nich według was mogą się powoływać tramwaje? Które z nich można najłatwiej osiągnąć?MeWa pisze:Czystośc, Bezpieczeństwo, Niezawodność
to już bardziej cechy merytoryczne, ale nie do końca, mam wrażenie, że w powszechnej opinii stacje są czystsze niż w rzeczywistościMeWa pisze:Czystośc, Bezpieczeństwo, Niezawodność
no właśnie PR, już nie takie rzeczy ludziom udawalo się wmówićMeWa pisze:kto uświadomi pasażerom, którzy byli przez lata przywyczajeni do tego, że tramwaj nie może szybciej jechać i zawsze ma gorzej ustawioną sygnalizację, którzy być może uważają już, że skoro tyle to funkcjonuje, to tak musi być, do tego, by domagali się radykalnych zmian polegających na wdrożeniu priorytetu dla tramwaju?
no nie wiem, wystarczy pojeździć po Europie... Graffiti nie ma, pan(i) z szufelką na stacji o każdej porze nie jest rzadkim widokiem. Bo nie wiem, czego jeszcze chciałbyś oczekiwać? Żeby każdego roku sufity były malowane? Wytarte posadzki wymieniane?Tm pisze:to już bardziej cechy merytoryczne, ale nie do końca, mam wrażenie, że w powszechnej opinii stacje są czystsze niż w rzeczywistościMeWa pisze:Czystośc, Bezpieczeństwo, Niezawodność
no i tu jest chyba w TW problem z tym...Tm pisze:no właśnie PR
Wracamy do tramów. Tu graffiti też niewiele, gorzej z szufelką. No i przede wszystkim - odpowiednikiem tramwaju jest pociąg metra, a nie stacja. Tej odpowiednikiem jest przystanek, a to już jest przestrzeń otwarta, niemożliwa do utrzymania tak, jak stacja metra. A przy okazji - w czyjej gestii jest sprzątanie przystanków? Mam wrażenie, że nie TW?MeWa pisze:no nie wiem, wystarczy pojeździć po Europie... Graffiti nie ma, pan(i) z szufelką na stacji o każdej porze nie jest rzadkim widokiem. Bo nie wiem, czego jeszcze chciałbyś oczekiwać? Żeby każdego roku sufity były malowane? Wytarte posadzki wymieniane?
i dużo na tym traci... Wystarczy popatrzeć na styl konferencji prasowych - w Metrze zwykle przybywa ktoś z ZTM-u, najwyższe władze miasta (choć to też pokazuje stosunek władz miasta względem TW), no i mam wrażenie, z prywatnych rozmów, że dziennikarze też trochę mniej "poważnie" patrzą na TW.Tm pisze:no to przecież przez ostatnią godzinę o tym piszęno i tu jest chyba w TW problem z tym...
Rozumiem twoje racje, ale w takim razie kto? My tu wymyśliliśmy, że promocja wizerunku ma wpłynąć na presję wywieraną przez opinię społeczną na władze. Innego sposobu za bardzo sobie nie wyobrażamy. Skoro nie tak, to jak? Inaczej chyba się tego łańcucha nie da przerwać.inż. Glonojad pisze:Poza tym, ja wcale nie jestem pewien, czy to akurat TW powiny robić kampanię promocyjną tramwajów. Poważnie.
Ale to tym bardziej świadczy o tym, w jakim stopniu rola tramwajów jest marginalizowana przez decydentów.inż. Glonojad pisze:Śmiem twierdzić, że gdyby nie kilku ludzi inżynierów z Politechniki, to nawet moderny w Alejach by nie było.
inż. Glonojad pisze:po takiej kampanii zaraz pojawią się głosy, że ktoś próbuje wychodzić przed szereg.
Czy to ma oznaczać, że decydenci w TW boją się o stołki? I że bardziej zdecydowane działania promocyjne mogłyby doprowadzić do ich utraty? Rany, w jakim mieście ja mieszkam...inż. Glonojad pisze:Już i tak niektóre miejskie komórki się krzywią
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Dość lapidarne, chociaż chyba trochę przesadzone, ujęcie problemu. Niemniej nie da się ukryć, że obowiązkiem spółki miejskiej, jest wykonywać politykę miejską, a nie ją kreować.Bastian pisze:
Czy to ma oznaczać, że decydenci w TW boją się o stołki? I że bardziej zdecydowane działania promocyjne mogłyby doprowadzić do ich utraty? Rany, w jakim mieście ja mieszkam...
tyle, że nawet Siskom w przypadku tramwajów nie zdziała wiele, mozna ludziom wystawić tablicę, że tramwaj nie stoi w korku, że ekologia, że pojemny, ale to sa ograne hasła w ogranej formie, to TW ma mozliwości efektywnej kampanii, jak przyjada 120N to zrobic uroczysta prezentacje i zaprosic prezydenta miasta- władze zawsze lubia sie pokazać, wydarzenie jest medalne i mozna sprzedać ludziom wizerunek jednego z najnowoczesniejszych tramwajów na świecie, na pewneo będzie łatwiej jak w alejach staną tablice świetlne- to jest nowoczesne i robi wrażenie, jak powiedzieliby amerykańscy murzyni- błyskainż. Glonojad pisze:Cóż, nie widzę tu innego wyjścia niż kampania organizacji pozarządowych plus media, coś a'la kampania rowerzystów... liczę, że wiele SISKOM może zdziałać, skoro już zapowiadał zdecydowane "wejście na rynek".
