WAWKOM

JPC chyba coś pomieszał. Dokumentacja na zasilanie TMP jest przygotowywana na zlecenie ZMID prez Schuessler - Plan, nie było w tym zakresie żadnego oddzielnego zamówienia.

Jedyny "myk" polega na tym, że ZDM (jeszcze wówczas) zgodził się na rozdzielenie tej dokumentacji od podstawowej drogowo-mostowo-tramwajowej pod wpływem argumentacji, że oczekiwanie na koncepcję zasilania wydłuży projektowanie całości, a same roboty sieciowe potrwają dużo krócej niż budowa trasy, a więc - zasilanie trasę "dogoni".

Glonojad pisze:JPC chyba coś pomieszał. Dokumentacja na zasilanie TMP jest przygotowywana na zlecenie ZMID prez Schuessler - Plan, nie było w tym zakresie żadnego oddzielnego zamówienia.

Piszę o decyzjach w czasach zamierzchłych (kilka lat temu), jak Schüßler Plan był na etapie projektowania. Widać, całe szczęście, problem udało się rozwiązać.

No i nie ma decyzji środowiskowej, jak już poinformowano (Tramwaj na Tarchomin).

Trzeba nazwę tematu zmienić

tarantula01 pisze:No i nie ma decyzji środowiskowej, jak już poinformowano (Tramwaj na Tarchomin).

A winny jesteś Ty. Nie spartolone konsultacje społeczne i bufonada w rozmowie z ludźmi, tylko Ty.

Uzasadnienie decyzji:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... ie_sko.pdf

MisiekK pisze:

tarantula01 pisze:No i nie ma decyzji środowiskowej, jak już poinformowano (Tramwaj na Tarchomin).

A winny jesteś Ty. Nie spartolone konsultacje społeczne i bufonada w rozmowie z ludźmi, tylko Ty.

albo raczej ci, co przygotowywali dokumentację pod decyzję... Nie wiem, czy tarantulę można obarczać winą za błędy innych

to chyba był sarkazm

myślałem, że sprawa tramwaju takie emocje wzbudziła, ale jak sarkazm, to ok

MeWa pisze:myślałem, że sprawa tramwaju takie emocje wzbudziła, ale jak sarkazm, to ok

Napisałem to po wcześniejszej rozmowie z Wojtkiem

Dla ciekawych:
1. I decyzja (cała trasa do Winnicy):
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... s-ztm1.jpg
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... s-ztm2.jpg
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... s-ztm3.jpg

Przynajmniej 3 miesiące procedury przed nami, zanim decyzja będzie wydana.

2. II decyzja (trasa do Mehoffera):
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... os-ztm.jpg
a to jest to pismo:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... niosek.pdf

Że tak trzeba (tzn. muszą być warianty inwestycji) świadczy przykład wariantowania przebudowy Trasy AK, gdzie wariantowano sposób przebudowy mostu Grota.

Tu też przynajmniej 3 miesiące procedury przed nami.

ZTM olał wniosek o wariantowanie.
Ponadto w BOŚ powiedziano mi, że ZTM zawiadomił BOŚ, że do końca roku przygotuje poprawiony Raport uwzględniający zastrzeżenia wyrażone w wyroku SKO uchylającym decyzję środowiskową wydaną 8 lipca 2010 r.

Drugie postępowanie (TMP - Mehoffera)
BOŚ ponownie wezwał ZTM do uzupełnienia Raportu.

Dopiero po tym jak w BOŚ będą uzupełnione Raporty, dokumenty będą przesłane do PPIS i RDOŚ. Zatem decyzja środowiskowa może być najwcześniej wiosną 2012. na EURO...

Coś się temacie ruszyło czy nadal jesteśmy w lesie?

Czekamy na Raporty

I poczekamy na nie 3 miesiące dłużej:
http://bip.warszawa.pl/Menu_przedmiotow ... _tramw.htm

Oznacza to także, ze decyzja środowiskowa może być wydana najwcześniej w lipcu 2012 r.