WAWKOM

potwierdzam kolej jest najlepsza i najszybsza jesli chodzi o dojazd do centrum. A awarie na 400 kursow przezylem 2 razy.

Generalnie nie chcę nawet zaczynać kolejnej dyskusji na temat kolei. Ja muszę do pracy dotrzeć i muszę to zrobić na czas więc podróż bez planu zapasowego mnie nie urządza. A awarie miałem też 2 (śniegu po pas, z jednej strony płoty, a z drugiej las, zero możliwości przesiadki, ani nawet podróży pieszo), a oprócz tego 4 opóźnienia (40-45 min. Anin-Śródmieście) na 18 czy 19 prób więc współczynnik ryzyka jak dla mnie za wysoki.

Raczej proszę o odniesienie się do proponowanych tras autobusowych.

To nie propozycje, tylko Twoje marzenia zeby miec spod domu linie do centrum i to pospieszna. Niestety musisz sie z tym pogodzic ze to nierealne. Dla tej czesci Wawra do centrum jest S1 , ktora bedzie rozwijana. I nikt dla paru niezadowolonych nie bedzie jej dublowal autobusami. W metrze bylo tylko ostatnio kilka awarii i nikt nie placze. Awarie na S1 sa tak rzadkie , ze wyciaganie ich do dostania linii czerwonej spod domu jest smieszne.
Sorry ,autobus to nie taksowka.

Jak to? A te codzienne komunikaty ZTM o utrudnieniach SKM to pikuś?

A te codzienne komunikaty ZTM o utrudnieniach TW, Metra i autobusów to pikuś? Kurna, kolejny kolejofob. Może niech wzdłuż każdej linii jeździ 5 linii autobusowych, tramwajowych i jeszcze metro. Bo coś raz na kwartał zawiedzie i biedne pasażery będą płakać na forum stołka.

rhemek pisze:To nie propozycje, tylko Twoje marzenia zeby miec spod domu linie do centrum i to pospieszna.

Osobiste docinki zostaw na jakąś lepszą okazję, bo akurat tak się składa że nie mieszkam na trasie proponowanego pośpiecha i raczej nawet nie mam do niej blisko

rhemek pisze:Dla tej czesci Wawra do centrum jest S1 , ktora bedzie rozwijana.

Może zamiast rozwoju S1 rozwiniesz swoją myśl ? Torów tam nie przybędzie, mijanek też. Przepustowość zostanie taka sama. To na czy ma polegać ten rozwój i ile dekad on zajmie ?

rhemek pisze: I nikt dla paru niezadowolonych nie bedzie jej dublowal autobusami.

Faktycznie obie wskazane przeze mnie trasy dublują się z S1 jak jasna cholera Czytałeś chociaż ich przebieg ?

rhemek pisze:W metrze bylo tylko ostatnio kilka awarii i nikt nie placze.

No cóż... naprawdę nie chciałem się odnosić do kwestii S1 ale jak już personifikujesz ją do Metra to naprawdę nie mogę.
Otóż S1:
1. Nie jeździ co 4 minuty
2. Nie ma postojów na peronach poniżej minuty
3. Nie ma nad sobą tramwajów
4. W większości przebiegu nie ma nad sobą autobusów (w mniejszości też nie ma nad sobą ale ma obok siebie lub poprzecznie)
5. Nie uzyskuje czasu przejazdu zbliżonego do metra
6. Nie ma tylu dogodnych węzłów przesiadkowych

To tyle w kwestii rzekomych podobieństw

rhemek pisze:Sorry ,autobus to nie taksowka.

Nie wiedziałem. Będę się musiał doszkolić Masz jeszcze jakąś tajemną wiedzę, którą zechcesz się podzielić ?

Sorry, ale miałem nadzieję na merytoryczną dyskusję na temat tych linii ale się zawiodłem. Jedynie Krzysiek_S, pawcio i Wiliam wykazali jakąkolwiek chęć pociągnięcia tematu, natomiast chętnych do dyskusji o wyższości świąt jak zwykle nie brakuje

cns80 pisze:No cóż... naprawdę nie chciałem się odnosić do kwestii S1 ale jak już personifikujesz ją do Metra to naprawdę nie mogę.
Otóż S1:
1. Nie jeździ co 4 minuty
2. Nie ma postojów na peronach poniżej minuty
3. Nie ma nad sobą tramwajów
4. W większości przebiegu nie ma nad sobą autobusów (w mniejszości też nie ma nad sobą ale ma obok siebie lub poprzecznie)
5. Nie uzyskuje czasu przejazdu zbliżonego do metra
6. Nie ma tylu dogodnych węzłów przesiadkowych

To tyle w kwestii rzekomych podobieństw

SKM ma czas przejazdu gorszy od metra? A co, ma ograniczenie do 10 km/h czy jak? Metro też na dużej części trasy nie ma nad sobą równoległych autobusów i tramwajów (od Kabat do Wilanowskiej brak, od Wilanowskiego do Pola tylko 174, od Marymontu do Młocin ochłapik w postaci 156 raz na jakiś czas).

Ma byc merytorycznie? Wiec skad brygady na to cos? 411 jest w wersji do Milosnej socjalem szczytowym a ta trasa proponowana bedzie duzo dluzsza. Ponadto to ze milosna odda 502 za linie zwiedzajaca Wawer i z czasem przejazdu lekko 15-20 minut dluzszym to czysta fantazja. Poszliby, jakby zamiast 502 pzredluzono do Milosnej 525 bo to dawaloby max 5 minut dluzej i wieksza czestotliwosc. Ponadto ta walka niektorych mieszkancow z S1 jest smieszna. Ja sam mam 10 miut do stacji i to dzikim pzrejsciem i juz dzis wiecej razy wybieram S1 niz 525 , ktore mam pod domem. Bo kolejka jest duzo lepsza i pewniejsza.

cns80 pisze:5. Nie uzyskuje czasu przejazdu zbliżonego do metra

43,447 km w 73 minuty daje vhandl 35,7 km/h, czyli praktycznie identyczną z metrem. Złe fakty.

Według wpisu na blogu Autobus Czerwony nową ulicą Nowozabielską pojedzie... 219 jak się dzielnica zgodzi. Trasa Gocław - Bora - Fieldorfa - Jugosłowiańska - Bora - [ powrót Bora - Gocław ] - Stoczniowców - Nowozabielska - Kadetów - Lucerny - Mrówcza - Juhasów - Borków - Trakt Lubelski - Skalnicowa - Panny Wodnej - PKP Radośc.
Na części trasy skoordynowana z linią 213. Co 30 minut według bloga , ale 213 jest co 20/30/20/30 więc ... ?
Więc chyba się sprawdzą słowa , że początkowo na czas objazdów Panny Wodnej pojedzie tymczasowa linia ...

rhemek pisze:Ma byc merytorycznie? Wiec skad brygady na to cos? 411 jest w wersji do Milosnej socjalem szczytowym a ta trasa proponowana bedzie duzo dluzsza.

Czytaj uważnie Z połączenia ze 147. Nie wiem czy wystarczy, bo nie mam danych i nie wiem jak się to liczy. Ale ludzi wiedzących i potrafiących chyba na tym forum nie brakuje ?

rhemek pisze:Ponadto to ze milosna odda 502 za linie zwiedzajaca Wawer i z czasem przejazdu lekko 15-20 minut dluzszym to czysta fantazja.

Przecież z tego 502 już się wycofałem dobierając w zamian 411.

rhemek pisze:Ponadto ta walka niektorych mieszkancow z S1 jest smieszna. Ja sam mam 10 miut do stacji i to dzikim pzrejsciem i juz dzis wiecej razy wybieram S1 niz 525 , ktore mam pod domem. Bo kolejka jest duzo lepsza i pewniejsza.

Nie będę dalej na ten temat dyskutował. Twój wybór, inni maja swoje wybory.

P.S. Cieszę się że jednak podjąłeś się dyskusji o autobusie

Gdynianin pisze:SKM ma czas przejazdu gorszy od metra? A co, ma ograniczenie do 10 km/h czy jak? Metro też na dużej części trasy nie ma nad sobą równoległych autobusów i tramwajów (od Kabat do Wilanowskiej brak, od Wilanowskiego do Pola tylko 174, od Marymontu do Młocin ochłapik w postaci 156 raz na jakiś czas).

A czy ja gdzieś napisałem o RÓWNOLEGŁYCH liniach ? Chodziło o to żeby mieć możliwość przesiadki, bo z S1 możesz się przesiąść co najwyżej na bociany i czaple. Faktu linii tramwajowej od Politechniki aż po Marymont też pewnie nie uwzględniłeś ?

fik pisze:43,447 km w 73 minuty daje vhandl 35,7 km/h, czyli praktycznie identyczną z metrem. Złe fakty.

No tak. Z 5 faktów trafiłeś w jeden i do tego go chyba nie zrozumiałeś (zapewne zbyt skrótowo się wysłowiłem). Nie chodziło o to jak szybko jedzie (prędkość) bo tu najlepszy byłby ekspres tylko o to jaki ma czas od stacji do stacji i jak często te stacje są. Chyba to powoduje atrakcyjność, a nie to że jedzie szybko tylko ma strasznie długie odcinki ? Między jedną stacją metra a drugą w większości przypadków jest jakaś linia autobusowa, a nawet można iść pieszo. Za to między jedną a drugą stacją S1 autobusu raczej nie ma (z wyjątkiem pociętego 521) a pieszo dość daleko Tylko o to mi chodziło.

Krzysiek_S pisze:Na części trasy skoordynowana z linią 213. Co 30 minut według bloga , ale 213 jest co 20/30/20/30 więc ... ?

Ciekawe tylko na której części Żeby się nie okazało że na gocławskiej

Ja tylko nie rozumiem logiki z transportem wzdłuż metra/skm? Mierzysz atrakcyjność dublami na górze czy jak?

Wiliam pisze:Ja tylko nie rozumiem logiki z transportem wzdłuż metra/skm? Mierzysz atrakcyjność dublami na górze czy jak?

Atrakcyjność mierzę szybkością od stacji do stacji i dogodnością przesiadek.
Z kolei krzyżowanie się z innym taborem pokazuje mi czy są alternatywy w razie awarii.

Ale jak już pisałem wolałbym wrócić do dyskusji o autobusach, które jak już wykazałem w najmniejszym stopniu nie dublują się z S1.
Policzy ktoś ile to brygad potrzeba, a ile jest do dyspozycji na 411+147 ?

Tzn tak ostulujesz utrzymywanie stalej linii calobobowej dublujacej S1 na wypadek awarii ktora zdaza sie raz w miesiacu max , tak?

cns80 pisze:

Gdynianin pisze:SKM ma czas przejazdu gorszy od metra? A co, ma ograniczenie do 10 km/h czy jak? Metro też na dużej części trasy nie ma nad sobą równoległych autobusów i tramwajów (od Kabat do Wilanowskiej brak, od Wilanowskiego do Pola tylko 174, od Marymontu do Młocin ochłapik w postaci 156 raz na jakiś czas).

A czy ja gdzieś napisałem o RÓWNOLEGŁYCH liniach ? Chodziło o to żeby mieć możliwość przesiadki, bo z S1 możesz się przesiąść co najwyżej na bociany i czaple. Faktu linii tramwajowej od Politechniki aż po Marymont też pewnie nie uwzględniłeś ?

Fakt linii tramwajowej od Politechniki aż po Marymont A na S1 między Wschodnim a Ochotą to co niby jeździ? Dodatkowo na S1 mamy busy z Olszynki Grochowskiej: 523 jest alternatywą z Wschodniego do Zachodniego.

Wzdłuż S1 mamy 521, powinno być 113. Na stacjach Anin i Międzylesie mamy prostopadłe 119, 147. Na Radości 161 i 213, Falenica do 142 213. Plus kilka innych linii. No i teoretycznie z PKP Gocławek można złapać całą chmarę autobusów w różnych kierunkach.