Komunikacja w Rembertowie

TGM · Post autor: **TGM** » 07 lip 2016, 19:23

Nie wiem o co ten szum. Dwie główne ulice za osiedlem: Grochowska i Ostrobramska. Międzylesie ma linie na każdą z nich. Marysin ma linie na każdą z nich. Nawet Wesoła co to dopiero do Warszawy weszła. To dlaczego Stary Rembertów nie może?

Płowieszczołak · Post autor: **Płowieszczołak** » 08 lip 2016, 9:59

Błędem jest postrzeganie 225 jako autobusu Starego Rembertowa. Jak wspomniał to Robert514 zapełniają go ludzie głównie z Wygody. Choćby więc jeździł pusty, to niebawem zsumują się w tym temacie frustracje Wygody związane z dojazdem do miasta. Wszystkie. A jest ich sporo i do jesieni będzie więcej, bo wokół tej dzielnicy skokowo przybywa problemów ze sprawnym dojazdem.

A poza tym zgadzam się z diagnozą. Fundamentem jest zachowanie parytetów dojazdu do Grochowskiej i Ostrobramskiej z różnych osiedli. Działanie przeciw temu jest postrzeganie jako spychania Rembertowa na pozycję niżej niż Kaczy Dół czy peryferie Rembertowa jakimi kiedyś były Marysin czy Zielona (bo przecież administracyjnie należały te dwa osiedla kiedyś do Rembertowa).

Georg · Post autor: **Georg** » 08 lip 2016, 10:16

Ale skoro autobus jest potrzebny, to dlaczego Robert514 pisał, że jeździ puste? Potrzebne autobusy nie jeżdżą puste.

TGM · Post autor: **TGM** » 08 lip 2016, 13:54

Gdyż ma mniej zadań. Gdyby takie 514 od Wesołej zakrańcować na Gocławiu to miałoby lepsze zapełnienie od 225? Nie wydaje mi się.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 09 lip 2016, 9:20

225 miało służyć za dojazd do Promenady. Co ludziom szkodzi przesiąść się tam w cokolwiek do Politechniki?

Zwróćcie uwagę, że Rembertów ma kolej do centrum oraz dojazd do Grochowskiej/Wiatracznej i Politechniki, i to bez 225, tak jak pozostałe osiedla, więc "parytet" jest w zasadzie spełniony.

Płowieszczołak · Post autor: **Płowieszczołak** » 11 lip 2016, 11:56

Parytet "w zasadzie spełniony" byłby również gdyby Międzylesie/Marysin odciąć od jednej z tras Grochowska/Ostrobramska. Ludzie z pewnością by sobie poradzili (nawet ci niewyobrażalnie chorzy jeżdżący do Międzylesia). Pewnie to rozumiesz, że zwrot "w zasadzie" stanowi tu różnicę, choć jest to jedynie różnica psychologiczna. Uznaję oczywisty (ale czy zawsze nadrzędny?) argument, że stan zapełnienia jest decydujący. Pewnie nic bym w tym kierunku nie pisał, gdyby to dotyczyło Wawra czy innej dzielnicy. To na co zwracam uwagę i czym Rembertów jest w tym momencie szczególny, to to że w ostatnich miesiącach to nie pierwsza redukcja komunikacji w weekendy. Tej już i tak opartej na minimalnych częstotliwościach. Przywołam choćby to, że w weekendy ul. Komandosów jeździły: 115, 183, 216, 514 -każdy co 30 minut. Teraz już jeździ tylko 3 z tych linii. Oczywiście co 30 minut. To też element tej samej psychologi, bo to"w zasadzie" nie ma to znaczącej różnicy. Tyle tylko, że przekaz jest taki - komunikacja autobusowa inaczej niż w sąsiednich dzielnicach (bo to nie jest cięcie częstotliwości, tylko linii) zwija się w weekendy z Rembertowa nie dając w tym czasie nic w zamian, (potencjalnie, ale też może i praktycznie?) powiększając izolacje go od reszty miasta oraz poszczególnych części Rembertowa od siebie. Warto jest w tym kierunku iść? EOT.

Robert 514 · Post autor: **Robert 514** » 12 lip 2016, 0:33

jeden osiem trzy jest częsciej niż 30 minut

Płowieszczołak · Post autor: **Płowieszczołak** » 12 lip 2016, 9:27

Jeden osiem trzy jest co 30 minut w weekendy.

Robert 514 · Post autor: **Robert 514** » 13 lip 2016, 17:08

na zmiane z pięć jeden cztery co daje w koordynacji piętnaście minut

Płowieszczołak · Post autor: **Płowieszczołak** » 14 lip 2016, 15:39

Jakoś nie zaskoczyłeś mnie niczym odkrywczym, bo właśnie do tego nawiązywałem parę postów wcześniej.

Dodając tylko jeszcze parę słów do tego co pisałeś o DP i częstotliwości jeden osiem trzy to warto też zauważać, że każdy pięć jeden cztery w DP zazwyczaj przez cały rembertowski odcinek trasy, nie traci jeden osiem trzy z zasięgu widzenia. Skutkiem tego czas oczekiwania na ul. Marsa w DP jest identyczny jak w DŚ. Moim zdaniem jest to zupełnie niepotrzebny powrót do sytuacji ze stadami autobusów sprzed kwietniowych zmian w Rembertowie i kolejny kamyczek do dyskusji o konstrukcji wakacyjnego rozkładu w tej dzielnicy.

Post autor: **Bastian** » 14 lip 2016, 19:36

Przepraszam, ale czemu znęcacie się nad osobami, które kiedyś będą szukały szukajką postów o liniach 183 i 514?

PiotrekP · Post autor: **PiotrekP** » 21 lip 2016, 0:19

Od 1 sierpnia pociągi zatrzymają się na stacji przy Mokrym Ługu. Ktoś już zna zawrotną częstotliwość po wszystkich modernizacjach i udogodnieniach?

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 21 lip 2016, 0:38

PiotrekP pisze:Od 1 sierpnia pociągi zatrzymają się na stacji przy Mokrym Ługu. Ktoś już zna zawrotną częstotliwość po wszystkich modernizacjach i udogodnieniach?

12k/24h.
Znaczy sumarycznie tak będzie w obie strony

PiotrekP · Post autor: **PiotrekP** » 21 lip 2016, 0:43

Nie sądzę, żeby o którejś godzinie było np. co pół godziny:) Nie zmienia to faktu, że chyba będzie częściej niż przed zamknięciem? Bez szału, ale zawsze.

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 21 lip 2016, 0:51

PiotrekP pisze:Nie sądzę, żeby o którejś godzinie było np. co pół godziny:) Nie zmienia to faktu, że chyba będzie częściej niż przed zamknięciem? Bez szału, ale zawsze.

Będzie 6 kursów w kierunku Warszawy i tyle samo w kierunku Wołomina.
Na przykład między 6-8 co 60 minut.[ a jednak nie].
5:51, 6:45, 8:15, 11:17 [ kurs do Wschodniego], 15:21, 19:44 w kierunku Dworca Zachodniego i 6:39, 12:17 [ ze Wschodniego], 16:08, 17:09, 18:09, 19:35 w kierunku Wołomina.
http://www.mazowieckie.com.pl/sites/def ... VII%29.pdf