Komunikacja podmiejska

Jacenty · Post autor: **Jacenty** » 20 gru 2009, 13:18

Orientuje się ktoś może czy po zakończeniu modernizacji ulicy Julianowskiej zmieni się trasa autobusu 739?

Ideałem by było jakby 739 robiło kółko zaliczając Geodetów,Julianowską i Wilanowską tak jak robił to kiedyś Rojbus.

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 28 gru 2009, 22:08

Wygrzebałem w budżecie na rok 2009 i 2010 cieka rzecz.
Wydatki na komunikacje ZTM w 2009 było 790 000 zł.
Wydatki na komunikacje ZTM w 2010 będzie 853 000zł
Różnica to 63 000zł.
Skąd ona może wynikać?
Zmieniły sie stawki? jakieś nowe umowy? w tym roku nic takiego w sumie nie było poza dodaniem pół kursu 733. Ale żeby 63 000zł?
W każdym razie zakładając stawkę ZTM ok 7zł za wzkm pomniejszona o 60% czyli 4,2zł za wzkm. Daje to równo 15 000wzkm.
Jest to tyle wzkm ile by wystarczyło na 41km dziennie przez cały rok. 41km dziennie 20km trasa. pytanie tylko dokąd i jaka?
I liczy sie opłata od granicy administracyjnej czy od faktycznego rozdzielenia? w przypadku linii do Nadarzyna licz się od przystanku JANKI czy od GRANICZNA?
Bo wyliczyłem coś jeszcze, 63000zł wystarczy na 9000wzkm linii podmiejskiej nocnej (100% finansowania) dając dziennie (nocami) 24,6km. Odcinek trasy w obie strony miedzy PL. PONIATOWSKIEGO a GRANICZNA wynosi dokładnie 12,3km co dawało by 2 kursy N88 do Nadarzyna.. Interesujące. Czy ktokolwiek z ZTM mógłby potwierdzić/wyjaśnić (jeśli nie publicznie to chociaż na Pw)

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 28 gru 2009, 22:16

N88 do Nadarzyna by się przydało. Dziwię się, że władze Nadarzyna do tej pory nie "załatwiły" sobie nocnego strefowca...

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 28 gru 2009, 22:19

Ile ja bkm (butokilometrów) wyłaziłem w tej sprawie...
Aż któregoś razu dostałem taka odpowiedz że mi wpięty weszło. I odpuściłem sobie.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 28 gru 2009, 22:27

No, z tego, co pamiętam, to 703 zaczęło podjeżdżać na pl. Poniatowskiego po potrąceniu jakiegoś ucznia (i to dosyć poważnym) na DK8. Ale głowy sobie za to uciąć nie dam...

fik · Post autor: **fik** » 28 gru 2009, 22:30

Teokryt pisze:Skąd ona może wynikać?

Sprawdź w budżetach innych gmin, jeśli jest wzrost na podobnym poziomie, to ze zmiany stawek, jeśli nie, to może jakaś niespodziewanka Cię czeka.

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 28 gru 2009, 22:31

I nie tylko tego, prawda jest taka że swego czasu i obecnie 703 stao sie linią podstawową jaka było kiedyś 711. Rola 703 znacznie wzrosła a 711 spadła.
Samo przedłużenie to właśnie była formalność podyktowana impulsem. Pamiętam przecież jak wracałem i wysypywało się niemal całe 703 (przystanek nie miał zatoczki nawet nie był wybrukowany) i potem ludzie szli przez błoto (czasem po tym błocie zjeżdżali do rowu) apotem na końcu przez DK8. Generalnie było to niezachęcające i ludzie woleli ładować się do 711 ale bez błotnych niespodzianek.

[ Dodano: Pon 28 Gru, 2009 ]
Budżet gminy Raszyn - nie znalazłem na rok 2010.
Budżet gminy Lesznowola - nie trzyma się kupy nie trzyma, w budżecie na 2009 przeznaczyli nieco ponad mln zł a na 2010 ok 2,1 mln

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 28 gru 2009, 22:53

711 jest dobijane przez Strzeniówkę moim zdaniem

Teokryt pisze:Samo przedłużenie to właśnie była formalność podyktowana impulsem.

I porządną presją społeczną.

Teokryt pisze:Budżet gminy Lesznowola - nie trzyma się kupy nie trzyma, w budżecie na 2009 przeznaczyli nieco ponad mln zł a na 2010 ok 2,1 mln

Komunikacja gminna, więc wiesz, trzeba brać poprawki

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 28 gru 2009, 23:13

711 jest dobijane przez Strzeniówkę moim zdaniem

Generalnie tak jest, 80% kursów to kursy niemal na pusto. Osobiście wolał bym nawet linie co 2h ale jadąca choćby do WKD Otrębusy (tam przy stacji jest ul. Tęczowa coś co mogło by zostać zaadaptowane na Pętle lub Kryterium uliczne gdzieś przed stacją.

Częstotliwość do WKD była by co godzinę, raz przez ul. Komorowską, raz przez pruszkowską lub na przemian,

Cos podobnego bankowo będzie funkcjonowało jak zacznie sie przebudowa DK8.

Teokryt napisał/a:
Budżet gminy Lesznowola - nie trzyma się kupy nie trzyma, w budżecie na 2009 przeznaczyli nieco ponad mln zł a na 2010 ok 2,1 mln
Komunikacja gminna, więc wiesz, trzeba brać poprawki

To jest TYLKO na komunikacje. Wzrost o 110% wciągu roku. Ile te Warbusy z Lkami pożerają?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 29 gru 2009, 12:26

Teokryt pisze:Ile te Warbusy z Lkami pożerają?

Zielonego pojęcia nie mam...

Chociaż możliwe, że zrobią coś z 715

Teokryt pisze:Osobiście wolał bym nawet linie co 2h ale jadąca choćby do WKD Otrębusy (tam przy stacji jest ul. Tęczowa coś co mogło by zostać zaadaptowane na Pętle lub Kryterium uliczne gdzieś przed stacją.

1. Potrzeba wspólnego biletu na WKD.
2. Tęczowa to nie bardzo, na kryterium nadawałoby się chyba bardziej coś w stylu Natalińska - Krótka - Wiejska (tylko Wiejską by trzeba było "ujednokierunkowić" i utwardzić)
3. Osobiście bym jednak wolał Nową Wieś Warszawską (choć marzeniami jest Pruszków - połączenie z siedzibą powiatu by było).
Oczywiście w każdym z tych wariantów mamy socjal

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 29 gru 2009, 12:54

Wolfchen pisze:Zielonego pojęcia nie mam...

bladoniebieskiego jeśli już

Z ostatnich informacji że jest to 280 000zł do kasy ZTM...

Wolfchen pisze:2. Tęczowa to nie bardzo,

Zależy jaki Tabor bierzemy pod uwagę, Coś dłuższego niż SU12 nie przewiduję a i SU10 by wystarczyło.

Wolfchen pisze:1. Potrzeba wspólnego biletu na WKD.

I tak i nie, może jakby podjechało coś z II strefy co prawda na około to by zrobiło by się interesująco

Wolfchen pisze:stylu Natalińska - Krótka - Wiejska (tylko Wiejską by trzeba było "ujednokierunkowić" i

Przyjrzyj sie na ZUMI okolicom skrzyżowania Natalińskiej z DW719. Tam ejst taki "stary przebieg ul. Natalińskiej z idealnym miejscem na pętlę. ALe to trochę dzielenie skóry na niedźwiedziu, Poki WKD nie bedzi ew II strefie i Otrębusy sie nie dołożą to nici.

Wolfchen pisze:3. Osobiście bym jednak wolał Nową Wieś Warszawską (choć marzeniami jest Pruszków - połączenie z siedzibą powiatu by było).

NWW? Marzenie ściętej głowy - nie ma zupełnie miejsca na pętle a ul. Głowna jest nie przejezdna dla autobusów i nie ma opcji budowy przystanków, chociaż może jak zbudują paszkowianke...
Do Pruszkowa? to juz wolę jakiś rodzaj Lki niż przedłużanie 711.

Wolfchen pisze:Oczywiście w każdym z tych wariantów mamy socjal

Czemu socjal? Aktualnie dojazd do Pruszkowa jest kilka razy dziennie. Samochodem - a i owszem ale nie każdy ma lub mu sie opłaca jeździć samochodem do Pruszkowa, sta wszyscy z definicji szukają pracy w Warszawie czy szkół w warszawie niż w Pruszkowie. Bo dojechać nie ma jak i czym.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 30 gru 2009, 16:30

Teokryt pisze:Zależy jaki Tabor bierzemy pod uwagę, Coś dłuższego niż SU12 nie przewiduję a i SU10 by wystarczyło.

Rozważałem deskorolki, jak obecnie

Teokryt pisze:I tak i nie, może jakby podjechało coś z II strefy co prawda na około to by zrobiło by się interesująco

Zwłaszcza dla osób, które dojeżdżają na południe Warszawy.

Teokryt pisze:Do Pruszkowa? to juz wolę jakiś rodzaj Lki niż przedłużanie 711.

Jeśli w grę by wchodził Pruszków, to eksterytorialna ZTMu, a 711 byłoby regularną linią autobusową dla Nadarzyna, z krańcem na pl. Poniatowskiego.

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 30 gru 2009, 17:10

Wolfchen pisze:Rozważałem deskorolki, jak obecnie

Obecnie? Obecnie to Neoplany zasuwają na 703, na 711 pojawiają sie ale kierowcy maja trudności w kilku miejscach ze skręceniem w lewo.

Wolfchen pisze:a 711 byłoby regularną linią autobusową dla Nadarzyna, z krańcem na pl. Poniatowskiego.

Niestety trzeba by przebudować trochę plac bo obecnie postój może być ale tylko dla Ew. nocnego.

W każdym razie dowiedziałem się ze te + 63 000zł to z okazji podwyżki stawki o 50gr czyli na 7,50.

Jednak to też się kupy nie trzyma bo 790 000/(7*0,6) ≠ 853 000 / (7,5*0,6), różnica wynosi 1460 wzkm czyli 4wzkm ekstra dziennie. Byłby to MAXYMALNIE jeden podjazd na Starą Wieś. A myślałem ze na Wybory nocny zrobią

, tak wszystko ładnie wypadało z wyliczeń.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 30 gru 2009, 17:25

Teokryt pisze:Obecnie to Neoplany zasuwają na 703, na 711 pojawiają sie ale kierowcy maja trudności w kilku miejscach ze skręceniem w lewo.

703 ma takie obłożenie, że powinni same przeguby dawać w ciągu dnia...

Teokryt pisze:Niestety trzeba by przebudować trochę plac bo obecnie postój może być ale tylko dla Ew. nocnego.

Fakt, ciasnawo tam...

Teokryt pisze:A myślałem ze na Wybory nocny zrobią

Ja też. Bo nie powiem, ale przydałby się. Obecnie do wyboru jest albo zdążyć na ostatni autobus, albo pielgrzymka z Janek...

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 30 gru 2009, 18:30

703 ma takie obłożenie, że powinni same przeguby dawać w ciągu dnia...

703 ma ciekawa właściwość niektóre kursy zawierają więcej Azjatów niz Polaków

Ale fakt śa dobrze dopakowane bo doważą w najwygodniejsze miejsce, przystanek 711 w Nadarzynie jest oddalony i ludzie unikają z tego powodu 711. Gdyby tylko nie jeździły parami w równiejszym takcie...

Wolfchen pisze:Fakt, ciasnawo tam...

Jest po prostu jedno stanowisko a to i tak problem jak spotkają sie 2x703 (jedno na Okęcie drugie na Kosów)

Wolfchen pisze:Obecnie do wyboru jest albo zdążyć na ostatni autobus, albo pielgrzymka z Janek...

Albo szybko zakamuflować się gdzieś u kogoś na te kilka godzin

Prawda jest taka, nie zdążysz na 711 o 23:05 jesteś spalony

.
Jedne kurs dosłownie miedzy 23:05 a 3:50 i wystarczy. To niewiele ale ja dziś się nasłuchałem...