WAWKOM

Wiadomo już kiedy w Jazzach pojawią się wreszcie biletomaty?

Po remoncie Jana Pawła II.

A, że tak się zapytam, co ma biletomat do remontu torowiska?? Ta sama ekipa będzie je montować?

Taki sam pośpiech w obydwu sprawach.

W lutym, w lutym.

30 lutego?

Od kwietnia...

gfedorynski pisze:Bo w normalnej jeździe prowadzący jest jeden i nie może sobie ktoś inny od tak hamować - nagłe hamowanie też może spowodować zdarzenie drogowe.
(Tak, wiem, w tramwajach są hamulce awaryjne, ale to jakby nie to.)

Nic podobnego - takiego przepisu nie ma. Dodatkowy zadajnik ma hamowanie robocze, więc o jakim gwałtownym hamowaniu piszesz? W normalnej jeździe jest w kabinie motorniczy z uprawnieniami i jeśli będzie miał kaprys skorzystać z zadajnika nauki jazdy to szczęść mu Panie. Poza tym w samochodach nauki jazdy nikt dodatkowych pedałów nie demontuje w przypadku gdy instruktor siada za kółko osobiście.

Flash8222 pisze:Wiadomo już kiedy w Jazzach pojawią się wreszcie biletomaty?

Jak się je kupi. Jak zapadną decyzje kto ma je kupić, czy mają mieć WiFi, czy nie, bo pomysł gniazdek USB uwalono wreszcie na wieki wieków.

Stary Pingwin pisze:30 lutego?

Michał zapewne odnosi się do zawołania "będą w lutym" z grupy dyskusyjnej pl.misc.kolej i oznaczającego mniej więcej tyle, co "święte nigdy". Sprawa dotyczyła dostaw lokomotyw EU11.
EOT

bo pomysł gniazdek USB uwalono wreszcie na wieki wieków.

Czyli jedyny sensowny.

Skład wagonów 1387+1383 który dzisiaj chyba po raz pierwszy wyjechał po NG III na miasto, ma dodatkowe gniazdo na przodzie pierwszego wagonu

105N po NGIII chcą łączyć w potrójny skład.

1366+1365 już po NGIII no i 1365 dostał gniazdo aviotech na tyłku.

Wszystkie po NGIII.

1370+1369 dostał z tyłu
1387+1383 dostał z przodu
1366+1365 dostal z tyłu
trzy potrójne składy mogą już sklejić.
Tylko czy to nie marnowanie taboru, weekend nie jeżdżą i w wakacje też. A utrzymać wagony które stoją bezsensu.

W weekendy i tak nie mogą wyjeżdżać.