Marki, Radzymin, Wołomin

[pawcio]

Ale w uchwale można wpisać datę wejścia w życie nie samej uchwały, co rozwiązań w niej zapisanej.

[florekf]

Ale w uchwale można wpisać datę wejścia w życie nie samej uchwały, co rozwiązań w niej zapisanej.

Tak ale uchwała nie może dawać daty wstecznej. Zatem uchwala zostanie podjęta 25 sierpnia. Opublikowana będzie do (bo to niezależne od Miasta) 24 września. Do tego mamy 2 tygodnie czyli 8 października. Stąd 1 listopada czyli początek nowego miesiąca.

[pawcio]

Wstecznej nie. Ale może dać dowolną przyszłą. Może też wpisać "od początku miesiąca po wejściu uchwały w życie". Bo a nuż publikacja będzie wcześniej i się na październik wyrobi?

[Frencher]

Ale w uchwale można wpisać datę wejścia w życie nie samej uchwały, co rozwiązań w niej zapisanej.

Tak ale uchwała nie może dawać daty wstecznej. Zatem uchwala zostanie podjęta 25 sierpnia. Opublikowana będzie do (bo to niezależne od Miasta) 24 września. Do tego mamy 2 tygodnie czyli 8 października. Stąd 1 listopada czyli początek nowego miesiąca.

A z tym początkiem miesiąca to jakiś nowy dogmat?
Nie raz już ZTM robił większe rewolucje komunikacyjne nawet nie z połową miesiąca, a w dowolnym pasującym tygodniu. I nie przeszkadzało, że miesiąc trwa, a plan taborowy teoretycznie już rozpisany na cały miesiąc.
Dlaczego nie rozumiem skąd stosowanie podwójnych standardów w różnych sytuacjach.

[Wolfchen]

Kwestie rozliczeń z Markami?

[Frencher]

Zmiana strefy biletowej polega w praktyce na większej dopłacie do każdego przejechanego wozokilometra.
Nic nie stoi na przeszkodzie, aby część wozokilometrów (które wprost wynikają z rozkładu, i się nie zmieniają) rozliczyć po obecnych stawkach, a drugą część po nowemu wg. taryfy I strefy. Zwykłe działanie matematyczne.

[Wolfchen]

Matematyka matematyką, ale może być przecież tak, że w ustaleniach między Markami a Warszawą został określony taki a nie inny termin.

[Frencher]

Kiedyś mówiło się w bardzo optymistycznej wersji o 1 września, góra 1 października. Intencje władz Marek były takie aby jak najszybciej jak to będzie możliwe. A teraz się okazuje że musi być 1 listopada, ponieważ z maksymalnych terminów publikacji oraz wejścia w życie uchwały wynika, że wejdzie w życie 8 dni po rozpoczęciu miesiąca kalendarzowego. I to ma być powód to przeciągnięcia sprawy o kolejne 3 tygodnie .

Dlatego się zapytałem czy to jakiś nowy dogmat w ZTM. Bo oni nigdy (gdy to było w ich interesie) nie czekali z wprowadzaniem zmian do początku kolejnego miesiąca kalendarzowego.

[alojz]

Frencher, nic nie komentujesz, chyba przegapiłeś nowy rozkład L40. Od wtorku kosztem pełnych kursów do Wołomina zwiększy się znacznie liczba kursów skróconych do Nadmy.

[Domas]

Bo nie ma na co ponarzekać..

[MichalJ]

W DS były i są kursy co 2 godziny, tylko przesunięte o godzinę. Nie ma to jak stabilność oferty...

[Frencher]

Bo nie ma na co ponarzekać..

Daruj sobie Szczerze to L40 mnie... średnio interesuje.
Zresztą mnie znam nikogo z mieszkańców Marek kto z tego korzysta. Jak ktoś musi jechać do Wołomina to woli już zapłacić 5zł za J-tkę i jechać komfortowo z kursem co 20-30 minut.

[Łukasz]

A to nie bedzie tak ze pierwsza strefa w Markach zabije tę linię?

[Frencher]

A to nie bedzie tak ze pierwsza strefa w Markach zabije tę linię?

Z tego co było pisane (nie wiem czy w tym wątku), to obecne umowy na L-ki przewidują honowanie biletów I strefy w granicach jej obowiązywania. Z punktu widzenia mieszkańców Nadmy nic się nie zmieni.

[MJ]

A może przenumerować to z powrotem w 740? Teoretycznie jedzie z I do II strefy, a i mieszkańcy Nadmy nie będą narzekać, że mają jakąś tam eLkę.