Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Jakich skoro..?Adamq pisze:ten pociąg rozwiązałby wiele problemów Kolei Mazowieckich..... http://www.railpage.net/m...hp?storyid=1951
przewoz pisze:...Nie wiem jak inne europejskie wagony piętrowe, ale z wysokich - seria CityElefant Vagonki (471) ma wysokość jakoś równo ze skrajniąCzyli jak wiadomo u nas by nie pojeździła po podmiejskich
To kwestia kilku cm.rufio198 pisze:Jakich skoro..?
Dla jednych tylko, dla innych aż.Premo pisze:To kwestia kilku cm.rufio198 pisze:Jakich skoro..?
Tak, tylko, że te kilka centymetrów wymagałyby przebudowy sieci trakcyjnej na średnicy podmiejskiej (czytaj: zastąpienie druta szyną prądową)Premo pisze:To kwestia kilku cm.
Można też obniżyć dachTak, tylko, że te kilka centymetrów wymagałyby przebudowy sieci trakcyjnej na średnicy podmiejskiej (czytaj: zastąpienie druta szyną prądową)
Zmiany konstrukcyjne. A taka ingerencja może się skończyć ponownym ubieganiem się o homologację i inne zezwolenia.Premo pisze:Można też obniżyć dach
Niestety po rozmowie z pewnym człowiekiem z PKP Energetyka jestem pełen obaw - szyna prądowa (tzw sieć sztywna) w tunelu podmiejskim nie musi wcale rozwiązać pozytywnie sprawyTak, tylko, że te kilka centymetrów wymagałyby przebudowy sieci trakcyjnej na średnicy podmiejskiej (czytaj: zastąpienie druta szyną prądową)
Ponownym, to nie, bo od poczatku na Polse musieli by robić pozwolenia. Ale zmiany konstrukcyjne to dwa problemy - raz: nowa konstrukcja, przeprojektowana (droższe wykonanie). Dwa: potrzeba nam tych 15-tu cm. Jak myślicie, jakby się siedziało na górnym poziomieZmiany konstrukcyjne. A taka ingerencja może się skończyć ponownym ubieganiem się o homologację i inne zezwolenia.
Z kanałów klimatyzacji, izolacji termicznej i kanałów kablowych zrezygnować nie można. Gdzieś te 15 cm trzeba sobie odbić.cyt. za Rynek Kolejowy
"Zegrzyka" w tym roku nie będzie
2009-05-12 10:16:30
"Zegrzyka" w tym roku nie będzie
Koleje Mazowieckie nie uruchomią w tym roku popularnego pociągu „Zegrzyk”, który przez kilka ostatnich lat woził w wakacje mieszkańców Warszawy nad Zalew Zegrzyński.
„Zegrzyk” nie został wpisany do rozkładu jazdy 2008/2009, ale doświadczenie uczy, że przewoźnicy kolejowi często dokonują zmian w rozkładzie w trakcie jego obowiązywania. Teoretycznie „Zegrzyk” miał zatem jeszcze szansę na wpisanie do rozkładu. Ale wątpliwości rozwiała Donata Nowakowska, rzecznik Kolei Mazowieckich.
– W chwili obecnej, ze względu na prace modernizacyjne prowadzone przez PKP PLK, nie planujemy uruchomienia „Zegrzyka" – powiedziała Nowakowska „Rynkowi Kolejowemu”.
Mianem „Zegrzyk” określano pociągi, które począwszy od 2006 r. kursowały z Warszawy Gdańskiej - kilka razy dziennie - przez Legionowo i Nieporęt do Radzymina bądź Tłuszcza. W czerwcu „Zegrzyk” kursował w weekendy, w lipcu i sierpniu codziennie.
Uruchomienie „Zegrzyka” jest niemożliwe z powodu prac modernizacyjnych na linii E-65 Warszawa-Gdynia. W tej chwili nie ma możliwości wjazdu od strony Legionowa na linię do Tłuszcza. Trzy pary pociągów całorocznych kursujących przez Nieporęt (dwie pary szynobusów w relacji Tłuszcz-Sierpc oraz jedna para ezt: Ostrołęka-Modlin/Modlin-Tłuszcz) kursują łącznicą do Chotomowa, z ominięciem stacji Legionowo.
* Fot. Rynek Kolejowy.
(źródło: Paweł Rydzyński, 12 maja 2009)
Nie, no jednostka to by się znalazła (bo nie szynobus), ale gorzej z trasą.Tm pisze:A mają w ogóle jednostkę sprawną na Zegrzyka?
Pisząc jednostka nie miałem na myśli kibla, tylko dizla, ale byc może podstawowym kłopotem jest właśnie ich brak (dizli nie kłopotów0.przewoz pisze:Nie, no jednostka to by się znalazła (bo nie szynobus), ale gorzej z trasą.
Coś wolno im idzie.Glonojad pisze:W sumie nie wiem, dlaczego KM nie myśli o zakupie SZT używanych
