Flixbus (d. PolskiBus)
Moderator: JacekM
-
Emyl
- Podrzędne Chamidło
- Posty: 6949
- Rejestracja: 13 wrz 2009, 16:34
- Lokalizacja: E91 ▸ Sbarascherstr.
- Kontakt:
Też się dziwię, że UM im tego protestu nie kazał wetknąć sobie w tyłek.
Może boją się, że im spadną zyski, a pewnie mają jeszcze niespłacone kredyty na sprinterki. Najlepsze jest to, że skoro już się zrzeszyli, to powinni dostrzec lukę w przewozach wewnątrz województwa. Ale to wymagałoby dogadania się w sprawie tras, rozkładów, cen biletów, może jakiejś wspólnej taryfy. A oni wolą realizować przewozy w wariancie najprostszym, co w efekcie końcowym skaże ich na porażkę, bo na dłuższą metę nie mają szans z PolskimBusem.
Może boją się, że im spadną zyski, a pewnie mają jeszcze niespłacone kredyty na sprinterki. Najlepsze jest to, że skoro już się zrzeszyli, to powinni dostrzec lukę w przewozach wewnątrz województwa. Ale to wymagałoby dogadania się w sprawie tras, rozkładów, cen biletów, może jakiejś wspólnej taryfy. A oni wolą realizować przewozy w wariancie najprostszym, co w efekcie końcowym skaże ich na porażkę, bo na dłuższą metę nie mają szans z PolskimBusem.
Niestety prawo przewozowe dopuszcza taką formę procedowania, a więc jak mogli, z tego skorzystali.Pawel_ pisze:Protest, sprzeciw, czy co ci busiarze wnieśli, powinien zostać z automatu odrzucony. Konkurencja to konkurencja.
Ale chyba nie mają do końca świadomości, z kim zadarli...
Doszliśmy w Polsce do stanu, że rozkład jazdy pociągów to jest coś,
co w istocie działania przypomina kalejdoskop, obracający się nie rzadziej niż cztery razy do roku,
w tym raz, w grudniu, z solidnym potrząśnięciem....
co w istocie działania przypomina kalejdoskop, obracający się nie rzadziej niż cztery razy do roku,
w tym raz, w grudniu, z solidnym potrząśnięciem....
-
fik
- Naczelne Chamidło
- Posty: 27448
- Rejestracja: 10 gru 2005, 12:34
- Lokalizacja: so wait for me at niemandswasser
Jeśli "poważna firma" posługuje się dumpingiem, to - jakkolwiek bardzo daleko mi do ciepłych uczuć w stosunku do zdezelowanych sprinterów - uważam, że dzieje się bardzo dobrze.px33 pisze:To byle busiarz jeżdżący jednym zdezelowanym sprinterem razem z jakąś kancelaryjką mogą zablokować uruchomienie połączeń przez poważną firmę?
the only thing that closes quicker than our caskets be the factories
Obawiam się, że na innych trasach mógłby być problem z rentownościąEmyl pisze:Najlepsze jest to, że skoro już się zrzeszyli, to powinni dostrzec lukę w przewozach wewnątrz województwa. Ale to wymagałoby dogadania się w sprawie tras, rozkładów, cen biletów, może jakiejś wspólnej taryfy.
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 255 | 414 | 523 | N43
Bo łatwo jest jeździc na trasie z dużego miast do innego duzego ale czemu nie wezma przykładu np z MimTrans. Oni przejeli po PKS Żyrardów trase Warszawa- Mszczonów, jeździli mikrobusami, teraz stopniowo kupuja coraz większe autobusy, maja regularny rozklad i oni nie musza sie bac PB bo znaleźli swoja niszę. No ale blokować zawsze łatwiej, będa jeszcze przez pewnie jakiś miesiąc czerpali zyski ze starej trasy.
Ja na miejscu PB bym uważał, czy przypadkiem ktoś się do autobusów z ogniem nie zbliża…Pawel_ pisze:Sądząc po stylu jazdy lubelskich busiarzy, to PolskiBus chyba nie ma świadomości, co ich będzie czekało. Od dziurawych opon po zniszczoną karoserię.
Pan Olszak to człowiek dążący do celu "po trupach", więc zapewne nie da pozbawić się żyły złota i będzie walczył z konkurencją dopóki cała firma nie padnie. Już wcześniej wygryzł niemal wszystkich busiarzy jeżdżących do Warszawy. Nie zdziwiłbym się, gdyby wyciągnął inne asy z rękawa przeciwko PB.
Czyli znaczy, że absurdalne zażalenie zostało odrzucone?
Doszliśmy w Polsce do stanu, że rozkład jazdy pociągów to jest coś,
co w istocie działania przypomina kalejdoskop, obracający się nie rzadziej niż cztery razy do roku,
w tym raz, w grudniu, z solidnym potrząśnięciem....
co w istocie działania przypomina kalejdoskop, obracający się nie rzadziej niż cztery razy do roku,
w tym raz, w grudniu, z solidnym potrząśnięciem....