Bezpieczeństwo w pojazdach komunikacji
Moderatorzy: Poc Vocem, Wiliam
Też bym tak zrobił. Właśnie o to chodzi, żeby w końcu systemowo ten problem rozwiązać, aby nie dochodziło do zbędnych interakcji w relacji kierowca/pasażer i opóźnień w przejazdach.
Same autorytety, czyli Mroczek, Stawicki i Chromański na temat bezpiecznego przewozu rowerów w autobusach jako materiał Radia Kolor
https://www.youtube.com/watch?v=LkdHUz4tXEs
https://www.youtube.com/watch?v=LkdHUz4tXEs
- ZielonyJamnik
- Posty: 1619
- Rejestracja: 31 lip 2022, 8:25
Szkoda, że wyłączyli komentarze pod filmem 
Mkną po koleinach zielone jamniki... 
Wymiana wyświetlaczy 52xx 35/47: 5213-5231,5233,5234,5240,5242-5247,5249-5251,5253,5254,5259,5260
Wymiana wyświetlaczy 52xx 35/47: 5213-5231,5233,5234,5240,5242-5247,5249-5251,5253,5254,5259,5260
- vernalisadonis
- Posty: 2911
- Rejestracja: 03 cze 2012, 13:12
To się nazywa współczesna cenzura
Warszawa, 08.07.2014r., 8505/4A/519
Wrocław, 04.02.2016r., 4630/010A/146
Bydgoszcz, 05.01.2022 M202/3/55
Kraków, 19.10.2024 mc339/4A/178
Komunikacja miejska oraz kolej
Wrocław, 04.02.2016r., 4630/010A/146
Bydgoszcz, 05.01.2022 M202/3/55
Kraków, 19.10.2024 mc339/4A/178
Komunikacja miejska oraz kolej
Słowa nie ma o rowerach elektrycznych. Brawo. Nic nie wnoszący do tematu film.
A co to za różnica? Rower to rower.
- ZielonyJamnik
- Posty: 1619
- Rejestracja: 31 lip 2022, 8:25
Oj tam, to po prostu nie dopuszczenie do głosu osób, które mogą mieć odmienne zdanie niż nasza wierchuszka
Mkną po koleinach zielone jamniki... 
Wymiana wyświetlaczy 52xx 35/47: 5213-5231,5233,5234,5240,5242-5247,5249-5251,5253,5254,5259,5260
Wymiana wyświetlaczy 52xx 35/47: 5213-5231,5233,5234,5240,5242-5247,5249-5251,5253,5254,5259,5260
Mam wywalone na takie rzeczy dzięki temu śpię spokojniej.
Trzeba wyposażyć każdego kierowcę autobusu w przenośną hamownię, żeby sprawdza czy moc silnika przekracza 250W 
Nie można tych rowerów wykorzystać, skoro są przewożone w pojazdach komunikacji miejskiej? W autobusach można by zrobić tak, żeby taki rower podłączyć jakoś do autobusu. Wtedy rowerzyści pedałowaliby co sił, a energia wytworzona byłaby przekazywana do akumulatorów niczym w dynamie. Przy pomyślnej eksploatacji tego rozwiązania można by rozszerzyć na autobusy elektryczne do zasilania silników, a nawet na tramwaje, kolej i metro. Oczywiście trzeba zorganizować kampanię marketingową, najlepiej wg znanych wzorców tych siermiężnych klipów z telewizorków podsufitowych w zbiorkomie. Nawet jest do wykorzystania hasło: Warszawa dba o środowisko! 
-
Matt Cubis
- Posty: 693
- Rejestracja: 05 mar 2017, 22:25
- Lokalizacja: Natolin
A jaki jest problem z rowerem elektrycznym w autobusie?
Pewnie tak samo wyimaginowany jak z hulajnogą elektryczną 
Że niektórzy kierowcy zamiast skupiać się na przestrzeni przed i z boku pojazdu, intensywnie zajmują się wnętrzem pojazdu.