WAWKOM

MALIN pisze:

Piter232 pisze:A N50 "na trasie skróconej" będzie miało jaką częstotliwość?

Ja się bardziej zastanawiam nad faktem jaki wóz będzie to realizował

Oficjalnie Libero, czyli w większości przypadków Alpino. Moim zdaniem w zupełności wystarczy.

Czyli Mobilis pozostaje

Pawel_ pisze:Właśnie, jest jakiś nocny dłuższy od N01?

N02 stanie się, jeśli chodzi o czas przejazdu, dłuższe od N01 (N02 z MM na Marysin 72 minuty, a z podjazdami na Stalową - 74, w przeciwnym kierunku 69/72, N01 w kierunku Nowodworów 72 minuty, w kierunku Ursynowa - 68).

Rozsypuje się koordynacja na Metrze Ursynów - skoordynowane pozostają tylko N34 i N37.

To krecenie N01 po ochocie i mokotowie nie jest specjalnie pozytywne.
W koncu po to byla reforma nocnych zeby jadac z punktu A do punktu B w dosc popularnej relacji (nocnej) nie zwiedzac polowy warszawy. To ze nie bylo zatrzyman nie dowodzi jeszcze ze trasa po lopuszanskiej byla do dupy, zalezy ile osob z wloch/bemowa przemieszczalo sie na sluzew/ursynow tym wynalazkiem. Jak sporo to zmiana globalnie na minus.
Czy GM/woloska - ochota bedzie popularna relacja przez caly tydzien i cala noc, a nie tylko do 0.30 czy cos bo to mozna byloby zalatwic jakimis poznymi zjazdowymi 136?
Nie chce mi sie wierzyc jakos.

Jesli chodzi o obsluge rakowca to latwiej taniej i pewnie tez fajniej mozna bylo to zrobic maglujac przy N34 i N43
N34 po drodze z lotniska po trasie 172 przez rakowiec do bitwy i dalej grojecka do zawiszy, a N43 przez banacha do zwirki i dalej raszynska do zawiszy.
Rakowiec dostalby centralnie linie do centrum, pola dostalyby niby-obwodowke na wole i bemowo. Bez oblslugi zostalby zp trojdena, ale on noca chyba zbyt popularny nie jest.
N43 minutka wiecej wiec zaden koszt, N34 pare minut wiecej, wiec pewnie by sie nie domknal na 2 (?) brygadach i trzeba byloby cos pomieszac.
Tak czy siak do tego N01 tez trzeba bedzie dolozyc w porownaniu z jazda prosto lopuszanska (w tej samej relacji czyli nowodwory - ursynow a nie do wilanowa).

ness pisze:zalezy ile osob z wloch/bemowa przemieszczalo sie na sluzew/ursynow tym wynalazkiem. Jak sporo to dostana oni po d.

Nie znam się, to się wypowiem Naprawdę skromne liczby.

ness pisze:N43 minutka wiecej wiec zaden koszt,

Właśnie tej "minutki" wcale nie ma.

Ness, raczysz pisać o N32, a nie N34, prawda?

yy no to co na lotnisko jezdzi
N32

Co do N43 to tak mega napiety rozklad jest ze nawet minuty niet?
Jezdzi mi to pod domem, ale tylko z centrum sie nim przemieszczam na ochote.
Jakby go centralnie przez condrada rzucic na mlociny nie wykroiloby sie tej minutki brakujacej? N01 go dubluje 'transbemowsko', a N02 lokalnie (w sensie z reymonta/zeromskiego na chomiki).

O N50 i starym N01. Rozkład ułożył chyba jakiś... człowiek, który nie ogarnia. Pierwszy kurs N50 w tygodniu o 1:10 z Wilanowskiej. Cudownie, nie wyrobisz się na ostatnie 710 o północy, to szybciej wyjdzie z buta do Wilanowa. Komu przeszkadzało, by ruszał jak stare N50, o 0:37? "Ale przecież są przesiadki". No jasne. Tylko że ani informacji o zmianach na liniach, ani takich ewentualnościach, nic. Ani słowa. Na Metrze Ursynów 3 osoby uświadamiałem, jak teraz dojechać na Wilanów. Niestety, postąpiły logicznie i mimo moich słów wysiadły z N03 na Wilanowskiej. Ok. 0:30. Cóż, nogi potrenują. Zresztą, w ogóle fajny patent, przesiadka N03 do N50 zajmuje odpowiednio 16 lub 46 minut. Na przystankach ani słowa o zmianach. Nic. Normalnie wołami na każdym przystanku wypisują. Szczęśliwie można się teraz sensownie przesiąść z N03 do N3/81 na Bonifacego. Gdyby tylko jakaś informacja była wypisana. Ale po co, przecież nikt z Ursynowa na Wilanów nie jeździł. Yhym. A, no i rozwalona koordynacja N34/7 z N03. Taki miły deserek.

P.S.Przepraszam za emocjonalny wymiar postu, ale właśnie sobie obliczyłem, że jestem jakiś dziwny, że chciałem jak najkrócej przejechać ten odcinek, bo przez Centralny jechałbym tylko kilkanaście minut dłużej, czyli tyle, ile wystałem na przystankach. Tak krótki odcinek pomiędzy dwoma sąsiednimi dzielnicami jechać około godziny. Viva la piesze wycieczki!

Piter232 pisze:Cudownie, nie wyrobisz się na ostatnie 710 o północy, to szybciej wyjdzie z buta do Wilanowa

Gorzej w weekend jak nie zdążysz na N50 o 3:10, aby dojechać do Konstancina.Musisz czekać do 4:57 na pierwszą "dychę" albo z Waflowej na piechtę

MALIN pisze:Gorzej w weekend jak nie zdążysz na N50 o 3:10, aby dojechać do Konstancina.Musisz czekać do 4:57 na pierwszą "dychę" albo z Waflowej na piechtę

Tak Konstancin zapłacił, tak Konstancin ma.

Piter232 pisze:O N50 i starym N01. Rozkład ułożył chyba jakiś... człowiek, który nie ogarnia.

Muszę się z Tobą, niestety, zgodzić...
Pierwszy kurs w dzień roboczy o 1:10 to trochę jakby za późno, poza tym autobus co godzinę zastąpił w Al. Wilanowskiej linię kursującą co 30 minut.

Nie ogarniam tej zmiany.

Dobra jest Mam extrowke prawie pod sam dom jak późne zjazdy trafiam

pawcio pisze:Raczej bym zakładał preludium do zmian w układzie zapłowieckim.

Jakoś nie widzę palącej potrzeby, co najwyżej wprowadziłbym postoje N22/N72 na węźle Płowiecka w obu kierunkach (skomunikowanie na N21/N71)

Bez zmiany trasowej nie masz szans. N22/N72 i tak mają za mało czasu.

pawcio pisze:Tak Konstancin zapłacił, tak Konstancin ma.

Szczerze? Gówniane tłumaczenie...

Aleksander2560 pisze:

pawcio pisze:Tak Konstancin zapłacił, tak Konstancin ma.

Szczerze? Gówniane tłumaczenie...

Bo pieniądze na drzewach rosną.