WAWKOM

Gdyby tylko wzdłuż ulicy Jagiellońskiej istniała miejska infrastruktura umożliwiająca przejazd tylko i wyłącznie pojazdów transportu publicznego, może buspas nie byłby potrzebny.

BTW. Ciekawe jaki byłby okres zwrotu z inwestycji zmian na Dw. Wileńskim usprawniających przejazd w postaci śluzy. Podejrzewam że poniżej roku, a zakładam że trochę by to kosztowało.

Czyli co, uruchomią to 101?

Lukas508 pisze:Czyli co, uruchomią to 101?

Żeby buspas był dla dwóch linii a nie dla jednej?

BrdzJkb pisze:Gdyby tylko wzdłuż ulicy Jagiellońskiej istniała miejska infrastruktura umożliwiająca przejazd tylko i wyłącznie pojazdów transportu publicznego, może buspas nie byłby potrzebny.

BTW. Ciekawe jaki byłby okres zwrotu z inwestycji zmian na Dw. Wileńskim usprawniających przejazd w postaci śluzy. Podejrzewam że poniżej roku, a zakładam że trochę by to kosztowało.

Prościej dopuścić skręt w lewo dla ZTM „wokół pomnika 4 śpiących”. Kompletnie żadnego nakładu to nie wymaga, sygnalizator przez tory chyba jest i tak - jak nie, to jedyny nakład.

Edit: jest sygnalizator, trzeba wytrzeć powierzchnię wyłączoną

Nawet bez wycierania, domalować kreseczki do środkowej ciągłej i "udawać" że autobus się tak łamie.