Moderator: Wiliam
Człowieku, weź się puknij w głowę.Harry pisze:Czyli nadal urzędasy czynią zadość swojej jakże zdroworozsądkowej polityce "Wszystkich do metra!"
Co z tego, że jest kompletnie niezabieralne...
Przejeżdżać by nie mogły (relacja Słowackiego - Krasińskiego) i zatrzymywać się (na wymianę pasażerów) na przystanku pl. Wilsona01?MisiekK pisze:Co jest totalnym idiotyzmem, bo Wilsona nie nadaje się na przyjmowanie kolejnych autobusów. Jedyne, o co należy walczyć to bus-pas na AK.tarantula01 pisze:Tarchomin już próbuje forsować korektę tras ekspresów.
Ach i 27 VIII oraz 20 X też to było tylko moje widzimisie?Dęboszczak pisze:Nie Tarchomin tylko radny Tumasz niczym Don Kichote odstawia prywatę z pl. Wilsonatarantula01 pisze:Tarchomin już próbuje forsować korektę tras ekspresów.
tak, na spotkaniach krzyczące niedobitki (jakieś 20 osób) Jak to się ma przy potoku 3600 pas/h w liniach E4 E8? Jakiś promil?tarantula01 pisze:Przejeżdżać by nie mogły (relacja Słowackiego - Krasińskiego) i zatrzymywać się (na wymianę pasażerów) na przystanku pl. Wilsona01?MisiekK pisze:Co jest totalnym idiotyzmem, bo Wilsona nie nadaje się na przyjmowanie kolejnych autobusów. Jedyne, o co należy walczyć to bus-pas na AK.Ach i 27 VIII oraz 20 X też to było tylko moje widzimisie?Dęboszczak pisze:Nie Tarchomin tylko radny Tumasz niczym Don Kichote odstawia prywatę z pl. Wilsona
Obecnie wracam przez rondo Starzyńskiego (przesiadka w 503 lub 509, nawet z 16-tki). Ale nie każdemu chciało się testowac połączenia różnowariantowe (sprawdzałem czas przejazdu do Nowodworów nawet z użyciem trasy 21 od stacji Centrum). Wolałbym wracać jednak E-x i na tę okoliczność się szykuję znowu.
Co prawda ja również uważam, że 116 w szczycie powinno jeździć nieco częściej (choć nie wiem, czy częściowo na przeszkodzie temu nie stoi E-2 z Wilanowa), jednak, żeby obiektywnie całą rzecz ująć, trzeba sobie powiedzieć, że zazwyczaj było tak, że na wspólnym odcinku trasy 116 i 195 ludzie wsiadali do tego, co nadjechało pierwsze. Skutkowało to tym, że w pierwszym autobusie był tłok, natomiast drugi jechał pustawy, co więcej drugi autobus krócej stał na przystankach, więc niebawem wyprzedzał ten pierwszy (także dlatego, że w zatłoczonym autobusie dłużej trwa wymiana pasażerów). Wówczas na twarzy co poniektórych pasażerów malowało się zdziwienie czasem komentowane słowami: "O 195! I to jakie luźne. Tylko skąd się tu wzięło? Chyba nas wyprzedziło". I oczywiście część osób była nieco poirytowana tym, że nie znalazła się w tym szybszym autobusie, tylko tłoczy się w tym, który musi stać na czerwonym świetle. To był autentyczny opis sytuacji, przykład rozmowy pomiędzy pasażerami, którą miałem okazję usłyszeć jadąc na odcinku Trakt Królewski-Żoliborz.Kra pisze:Tak tylko znikło 122 i 195 na połączeniu Trakt - Żoliborz/Bielany i tak naprawdę znacznie spadła częstotliwość połączeń, najbardziej w szczycie gdy z 14 kursów zostało tylko 6. W DS w ciągu dnia zamiast 11 kursów jest tylko 6 a wieczorem w DS zamiast 6 tylko 4. Więc proszę nie zachwycajcie się rozkładem 116.
Ciesz się, że na spotkania tylko tyle osób ma ochotę przyjść.Dęboszczak pisze:tak, na spotkaniach krzyczące niedobitki (jakieś 20 osób) Jak to się ma przy potoku 3600 pas/h w liniach E4 E8? Jakiś promil?tarantula01 pisze:Ach i 27 VIII oraz 20 X też to było tylko moje widzimisie?
Obecnie wracam przez rondo Starzyńskiego (przesiadka w 503 lub 509, nawet z 16-tki). Ale nie każdemu chciało się testowac połączenia różnowariantowe (sprawdzałem czas przejazdu do Nowodworów nawet z użyciem trasy 21 od stacji Centrum). Wolałbym wracać jednak E-x i na tę okoliczność się szykuję znowu.
Spokojnie, pomału... Rok temu E-1, teraz 130... Rok-dwa i problem da się rozwiązać. Za dużo na raz skasować nie można, bo ludzie zbyt się będą burzyćfraktal pisze:Co prawda ja również uważam, że 116 w szczycie powinno jeździć nieco częściej (choć nie wiem, czy częściowo na przeszkodzie temu nie stoi E-2 z Wilanowa)
.Nikt nie mówi o kasacji E-2, nie miałem tego na myśli ani nawet o cięciu tegoż. Ale 116 mogłoby zostać nieco wzmocnione w szczycie na całej trasie, nie zaszkodziłoby. Natomiast w tej chwili wydaje mi się, że zbyt mocne zwiększenie liczby autobusów jadących objazdem wiaduktu przy Andersa dałoby efekt odwrotny do zamierzonego, bo trasa objazdowa mogłaby zostać zablokowana przez wielotonowe pojazdy.TGM pisze:Spokojnie, pomału... Rok temu E-1, teraz 130... Rok-dwa i problem da się rozwiązać. Za dużo na raz skasować nie można, bo ludzie zbyt się będą burzyć
To, że Ty nie miałeś tego na myśli nie znaczy, że nikt o tym nie myśli.fraktal pisze:Nikt nie mówi o kasacji E-2, nie miałem tego na myśli ani nawet o cięciu tegoż.TGM pisze:Spokojnie, pomału... Rok temu E-1, teraz 130... Rok-dwa i problem da się rozwiązać. Za dużo na raz skasować nie można, bo ludzie zbyt się będą burzyć
Rzeczywiście, skoro ludzie mają do wyboru E-2 co 10 minut i 116 co dziesięć minut, to jasne, że wybiorą to pierwsze. Natomiast można by wprowadzić kursy skrócone 116 na trasie Chomiczówka-plac Trzech Krzyży. Skoro nastała taka moda na kursy skrócone ostatnio...TGM pisze:A więc ludzie chcą szybko dojechać do centrum. A nie wlec się powolnym 116. Dlatego E-2 jest potrzebne.
Dęboszczak pisze:Nie Tarchomin tylko radny Tumasz niczym Don Kichote odstawia prywatę z pl. Wilsonatarantula01 pisze:Tarchomin już próbuje forsować korektę tras ekspresów.
Radny jest po to aby w imieniu mieszkańców załatwiał różne sprawy, jak tak sądzisz to jesteś mocno nie zorientowany, a walczy w bardzo słusznej sprawie szczególnie ze chodzą słuchy o skróceniu metra do Wilsona a co daje co zupełne odcięcie Tarchomina od tak uwielbianego przez Z.T.M metra. Teraz ktoś raczył zuwarzyć ,że metro jest przeładowane więc trzeba odciąć częsć wawy od metra czyli rozluźnić tłok w metrze i będzie git. Nie dajac nic w zamian i bardziej korkując i tak zakorkowany ciąg Modlińska- most Grota- Prymasa. Za takie pomysły to komuś zrobić krzywdę. to może metro skrócić tylko do wilanowskiej, czyli na trasie Wilanowska -Pl. Wilsona i będzie git. Po co zrobiono tak idiotyczne skróty linii 508, komu przeszkadzało że jeździło do Zachodniego, bo co dubel z metrem, nobla za takie myślenie. Żeby głupota miała skrzydła to pomysłodawca latał by jak gołąbek. Sory za to ale to co robi Z.T.M to woła o pomstę do nieba i prosi się o z pałowanie. Nastęny nonsens , po co dodatki na 116 jeżdża po trasie starego E1 i to wracają rano na pusto na Chomiki a po południu vice versa, kto płaci za te głupoty wozy śmigają pół kursy na pusto czyli darmo lub pół darmo. jak tak ma wyglądać wzmocnienie 116 to dzięki bardzo. ](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
tarantula01 pisze:No coś ty, za dużo literek pojawiłoby się w rozkładach 116.
Wniosek prosty E1 przyrwrócić do życia z powrotem. 
Grzesiu, co Ty za przeproszeniem pieprzysz za głupoty!!! Na 501 też są poskracane kursy rano ze Stegien do Pl. Konstytucji a popołudniu z Pl. Konstytucji na Stegny. Stegny sobie chwalą, bo E-1 im zabrali, toć mają 501 do metra w bardzo dobrej częstotliwości rano do Metra i popołudniu od Metra. 116 jest pomyślane dokładnie na tej samej zasadzie, bo przecież teraz 520 Chomiczówce zabrali, a raczej, wreszcie zabrali i skrócili do Centrum. A co Ty byś chciał może 116 wzmocnione na całej trasie do Wilanowa? A pytam, po kiego grzyba? Na 106 obecnie też są poskracane kursy, by autobusy nie jeździły puste na mniej zapełnionych odcinkach.gregory5576 pisze: Nastęny nonsens , po co dodatki na 116 jeżdża po trasie starego E1 i to wracają rano na pusto na Chomiki a po południu vice versa, kto płaci za te głupoty wozy śmigają pół kursy na pusto czyli darmo lub pół darmo. jak tak ma wyglądać wzmocnienie 116 to dzięki bardzo.
