WAWKOM

A297 wyjechał w zm. B na 208/03, a A298 stał na placu na Dw. Zachodnim. Nawet ładnie się prezentują na trasie .

To z ostatnich Sancity EEC zrezygnowało na rzecz Mazów za niepełną stawkę czy może jednak ostatnie Autosany kiedyś dotrą do Warszawy?

ashir pisze:To z ostatnich Sancity EEC zrezygnowało na rzecz Mazów za niepełną stawkę czy może jednak ostatnie Autosany kiedyś dotrą do Warszawy?

Pewnie dotrą jak EEC i pośrednicy zdecydują się je kupić. Bo brać to by brali, tylko płacić nie ma komu.
Na wozach jest już spora warstwa kurzu.

alojz pisze:Pewnie dotrą jak EEC i pośrednicy zdecydują się je kupić. Bo brać to by brali, tylko płacić nie ma komu.
Na wozach jest już spora warstwa kurzu.

Jakieś potwierdzenie w postaci zdjęć, artykułów, cokolwiek?

http://www.pap.pl/aktualnosci/gospodark ... tosan.html

EEC jest już tak zadłużone, że nie stać ich na wykupienie ostatnich 5 Autosanów? No cóż, za niewystawianie planowych 30 brygad i wysyłanie Mazów lub innych rezerw to raczej cały czas płyną kary, więc w ten sposób sobie nie podreperują budżetu.

Po pierwsze to, że one stoją zewnętrznie wykończone, to nie znaczy, że są sprawne. Po drugie spodziewam się rozgrywki między EEC i Autosanem o rekompensatę za opóźnienia. EEC może chcieć dostać te autobusy gratis, a Autosan może twierdzić, że opóźnienia są nie z ich winy...

Skoro wozy stoją gotowe (mało prawdopodobne, aby nie były sprawne), a EEC decyduje się właśnie wprowadzić zamienniki, to wygląda, że szybka dostawa tych pojazdów nie jest raczej przewidziana. Wszystko tutaj wskazuje na większy spór.

A swoją drogą ciekawe, że numery taborowe naklejono jeszcze w fabryce...

1000 pisze:Skoro wozy stoją gotowe (mało prawdopodobne, aby nie były sprawne), a EEC decyduje się właśnie wprowadzić zamienniki, to wygląda, że szybka dostawa tych pojazdów nie jest raczej przewidziana. Wszystko tutaj wskazuje na większy spór.

To nie są zamienniki, a jakakolwiek rezerwa za obecne 27 Autosanów. Myślisz, że długo można zakładać 100% niezawodność Sancity?

Na Z15 Libero Mobilisu. Niestety nie widziałem numerów bocznych.

zxcvbnm pisze:Na Z15 Libero Mobilisu. Niestety nie widziałem numerów bocznych.

I co w tym takiego dziwnego?

Nic. Informuję tylko gdzie dotarł Mobilis.

kveld pisze:Po pierwsze to, że one stoją zewnętrznie wykończone, to nie znaczy, że są sprawne. Po drugie spodziewam się rozgrywki między EEC i Autosanem o rekompensatę za opóźnienia. EEC może chcieć dostać te autobusy gratis, a Autosan może twierdzić, że opóźnienia są nie z ich winy...

Autobusy są zarejestrowane więc raczej powinny być sprawne.
A tak na marginesie: który numer taborowy Sancity w ruchu jest w tej chwili najwyższy? Z pierwszej transzy A286? A z drugiej A291? Bo kompletnie się pogubiłem w tej ich numeracji.

zxcvbnm pisze:Nic. Informuję tylko gdzie dotarł Mobilis.

To jak już to w innym dziale i była już o tym mowa.

Jalerb pisze:A tak na marginesie: który numer taborowy Sancity w ruchu jest w tej chwili najwyższy? Z pierwszej transzy A286? A z drugiej A291? Bo kompletnie się pogubiłem w tej ich numeracji.

Z pierwszej partii A276, czyli komplet, a z drugiej A291.

henio_wpz pisze:Wczoraj jechałem tym cudem i odniosłem bardzo pozytywne wrażenie, nie stuka, nie trzeszczy, silnik dobrze wygłuszony, wydaje się także trwalszy i lepiej zorganizowany od Autosana Sancity (układ siedzeń 2+2). Jedynym jego minusem był brak ,,ciepłego guzika".

To niska podłoga czy tylko low entry? Gdzie to-to ma silnik?