SKM w Warszawie

Dzulikiewicz · Post autor: **Dzulikiewicz** » 22 kwie 2009, 19:38

przewoz pisze:Takie życie. Protestować można. SKM pewnie to odrzuci.

Pesa została wysłana na drzewo: rozstrzygnięcie protestu

przewoz · Post autor: **przewoz** » 22 kwie 2009, 19:57

Dzulikiewicz pisze:Pesa została wysłana na drzewo: rozstrzygnięcie protestu

To jaki typujecie podział wpływów

Wezmą 19WE, czy nie... a jak wezmą, to nie będzie to błąd? Czy to tabor aglomeracyjny w którym wejście do pociągu z typowego peronu będzie owocowało dużym krokiem lub korzystaniem ze stopnia? Powielony błąd z 14WE, w którym wysokość podłogi była wymuszona. Tutaj mieli dowolność. Nie rozumiem, dlaczego nie zrobili niżej.

Ciekawe, kiedy trafi na testy do nas, bo z tego co się dowiedziałem, to jednak trafi najpierw do Trójmiasta....

W tym przetarguStadler pewnie odpadnie, ale jak Pesa coś wystawi, to będzie się liczyć bardzo - szykuje się wojna cenowa.

Neoś_998 · Post autor: **Neoś_998** » 22 kwie 2009, 20:01

Uważam że wezmą 19WE ponieważ wzięli już pojazdy z NEWAGU i chyba są zadowoleni pozatym lepiej mieć wozy z jednej ''marki'' niż tych trochę tych trochę i w końcu trzeba zatrudniać dużo więcej pracowników do obsługi tego pojazdu(mechaników)

humptyangel · Post autor: **humptyangel** » 22 kwie 2009, 22:02

przewoz pisze:Ciekawe, kiedy trafi na testy do nas, bo z tego co się dowiedziałem, to jednak trafi najpierw do Trójmiasta....

Jak się skończą przetargi - wyobraź sobie burzę, jaką rozpętałaby konkurencja NEWAGU, gdyby podczas negocjacji w SKMWA nagle na testach pojawił się 19WE

Neoś_998 pisze:Uważam że wezmą 19WE ponieważ wzięli już pojazdy z NEWAGU i chyba są zadowoleni pozatym lepiej mieć wozy z jednej ''marki'' niż tych trochę tych trochę i w końcu trzeba zatrudniać dużo więcej pracowników do obsługi tego pojazdu(mechaników)

Mocny argument, zwłaszcza, że zamówienia reguluje PZP. To nie jest firma prywatna lecz spółka miejska.
Poza tym 19WE ma bardzo złą widoczność z kabiny maszynisty - tu nie liczy się opływowa sylwetka, lecz parametry rozruchu i warunki techniczne wpływające na szybkość wymiany pasażerskiej.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 22 kwie 2009, 22:17

humptyangel pisze:warunki techniczne wpływające na szybkość wymiany pasażerskiej.

W zasadzie też na widoczność narzekać bym mógł - faktycznie lipna, ale kwestia wymiany pasażerów jest równie istotna. Powielanie błędów z 14WE to na prawdę złe rozwiązanie.

Neoś_998 pisze:lepiej mieć wozy z jednej ''marki'' niż tych trochę tych trochę i w końcu trzeba zatrudniać dużo więcej pracowników do obsługi tego pojazdu(mechaników)

Te nowe wozy - niezależnie czyjej produkcji - będa wymagać nowego podejścia czy SKM tego chce, czy nie.

marcin89 · Post autor: **marcin89** » 26 kwie 2009, 15:00

Czy ktoś z Was może mi wytłumaczyć dlaczego SKM zawsze tuż przed peronem (z 50-100m) w Sulejówku w kierunku Warszawy zwalnia do hmm ok 20km/h a KM nie... ?

Premo · Post autor: **Premo** » 26 kwie 2009, 15:15

marcin89 pisze:Czy ktoś z Was może mi wytłumaczyć dlaczego SKM zawsze tuż przed peronem (z 50-100m) w Sulejówku w kierunku Warszawy zwalnia do hmm ok 20km/h a KM nie... ?

Maszynista wykonuje próbę hamulca po każdym rozpoczęciu jazdy. Rozpędza się wtedy do 60km/h i hamuje do 30 km/h. W KM jest tak samo tylko że stacja początkowa jest gdzie indziej

PiotrS · Post autor: **PiotrS** » 26 kwie 2009, 15:17

Wczoraj pociąg SKM EN57 1714 miał awarię i poproszono pasażerów o przejście do pociągu na Siedlce

Zdarzenie miało miejsce o 18:56 (rozkładowo SKM na Wschodnim).Dokonywano prób naprawy składu,ale bez skutku.Prawdopodbnie coś ze sprężarką.

Neoś_998 · Post autor: **Neoś_998** » 26 kwie 2009, 16:04

PiotrS pisze:SKM EN57 1714

Chyba 1718

marcin89 · Post autor: **marcin89** » 26 kwie 2009, 16:48

Premo pisze:
marcin89 pisze:Czy ktoś z Was może mi wytłumaczyć dlaczego SKM zawsze tuż przed peronem (z 50-100m) w Sulejówku w kierunku Warszawy zwalnia do hmm ok 20km/h a KM nie... ?
Maszynista wykonuje próbę hamulca po każdym rozpoczęciu jazdy. Rozpędza się wtedy do 60km/h i hamuje do 30 km/h. W KM jest tak samo tylko że stacja początkowa jest gdzie indziej

No OK, ale jak jedzie z Pruszkowa to przed Piastowem już tak nie hamuje

zofey · Post autor: **zofey** » 26 kwie 2009, 16:51

na pewno?

może wjazd z "otchłani" stacji Pruszków na peron jest traktowany jako spełnienie obowiązku? ale w Mińsku nawet w takiej sytuacji robią test.

Walas · Post autor: **Walas** » 26 kwie 2009, 17:00

marcin89 pisze:
Premo pisze:Maszynista wykonuje próbę hamulca po każdym rozpoczęciu jazdy. Rozpędza się wtedy do 60km/h i hamuje do 30 km/h. W KM jest tak samo tylko że stacja początkowa jest gdzie indziej
No OK, ale jak jedzie z Pruszkowa to przed Piastowem już tak nie hamuje

Sorry bardzo, ale hamuje. Nie często jezdżę SKM(napewno raz w miesiącu), ale przy stacji PKP w Pruszkowie i kawałek za nią w kier. Piastowa jestem często i zawsze hamuje. Jeszcze się nie zdarzyło, zeby nie hamowała.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 26 kwie 2009, 17:47

Nie sądzę, żeby 14WE było w stanie wyciągnąć 60 i zahamować do 0 wyjeżdżając z torów odstawczych w Pruszkowie na stację. Abstrahując od tego, czy rozjazdy na to pozwalają.

Dzulikiewicz · Post autor: **Dzulikiewicz** » 26 kwie 2009, 18:16

My tu gadu gadu, a tymczasem na torach Newagu stoi 20WE.
Fotka kolegi Elektrowoza

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 26 kwie 2009, 18:25

No tak, dwa człony więcej i juz nowy numerek... chociaż czy on aby nie ma dodatkowego wózka napędowego na okazję długości?