WAWKOM

To oczywiste, ja tylko pisałem to w kontekście posta MichałaJ

Wolfchen pisze:Delikatnie mówiąc, zakrawa to na kpinę - nie dosć, że kupę kasy trzeba wydać na bilet

60 PLN za normalny bilet to "kupa kasy"?

Wg standardowej taryfy zapewne nie będzie to 60 zł ;>

Bo porównywać ceny biletów na zasadzie "jak kupisz trzy miesiące wcześniej", to ja mogę równie dobrze powiedzieć, że autobusem czy samolotem można za złotówkę pojechać...

Wolfchen pisze:Wg standardowej taryfy zapewne nie będzie to 60 zł ;>

Widziałeś? Wiesz? Masz szklaną kulę?
Also: skoro najdroższy bilet na pierwszą klasę ma kosztować 150 PLN, to najdroższy na drugą zapewne coś koło 100, co nadal nie jest "kupą kasy".

Wolfchen pisze: Bo porównywać ceny biletów na zasadzie "jak kupisz trzy miesiące wcześniej", to ja mogę równie dobrze powiedzieć, że autobusem czy samolotem można za złotówkę pojechać...

A ja mogę równie dobrze powiedzieć, że za demagogię będą punkty. Nie po to pendo są objęte umową z ministerstwem, żeby nie były dostępne cenowo.

fik pisze:Widziałeś? Wiesz? Masz szklaną kulę?

Dedukuję z określenia najtańszy bilet za 60 złotych w przedsprzedaży.

fik pisze:Also: skoro najdroższy bilet na pierwszą klasę ma kosztować 150 PLN, to najdroższy na drugą zapewne coś koło 100, co nadal nie jest "kupą kasy".

To się okaże - rezerwacja miejsca potrafi znacznie zwiększyć cenę biletu i nie mają wobec niej zastosowania żadne ulgi (pomijając ich sensowność, ale to już jest zupełnie inny temat).

fik pisze:Nie po to pendo są objęte umową z ministerstwem, żeby nie były dostępne cenowo.

I właśnie w tym cały ambaras. Moim zdaniem, skoro są objęte umową z ministerstwem o dofinansowanie, to powinny być w najniższej taryfie cenowej - żeby były dostępne dla stosunkowo szerokiej rzeszy społeczeństwa; szczególnie, że ta umowa zakłada monopol dla jednego przewoźnika na tej trasie.

Wolfchen pisze:Dedukuję z określenia najtańszy bilet za 60 złotych w przedsprzedaży.

A, czyli jednak szklana kula. Proszę jednak o dyskusję opartą na faktach.

Wolfchen pisze:Moim zdaniem, skoro są objęte umową z ministerstwem o dofinansowanie, to powinny być w najniższej taryfie cenowej - żeby były dostępne dla stosunkowo szerokiej rzeszy społeczeństwa

No to będą. A że nie ma to żadnego sensu - to inna sprawa.

fik pisze:Proszę jednak o dyskusję opartą na faktach.

Z tym trzeba poczekać niestety do opublikowania pełnej taryfy podstawowej.

fik pisze:No to będą.

W taryfie "D"? Jakoś wątpię.

fik pisze:A że nie ma to żadnego sensu - to inna sprawa.

A tu się zgadzam w pełni. Taryfa powinna być komercyjna, a samej umowy nie powinno być w ogóle...

PS. Brakuje mi w Polsce zwyżek cen w szczytach przewozowych (święta, zmiany turnusów, weekendy w wakacje i ferie).

Wolfchen pisze:
Z tym trzeba poczekać niestety do opublikowania pełnej taryfy podstawowej.

No to poczekajmy, a nie wyskakujmy co chwila i wszędzie, że "będzie trzeba płacić kupę kasy".

Wolfchen pisze:Moim zdaniem, skoro są objęte umową z ministerstwem o dofinansowanie, to powinny być w najniższej taryfie cenowej

Taaak, i zatrzymywać się jeszcze wszędzie, gdzie TLK...

(chociaż mi by to pasowało </prywata>)

Ktoś się orientuje, jakie składy jeżdżą na TLKach "Konopnicka" i "Kormoran"? W zestawieniach ich nie ma (choć zestawienia obecnie już niewiele info mają, np. co do klimy), w liście składów z knajpą niestety też nie.

Glonojad pisze:jakie składy jeżdżą na TLKach "Konopnicka" i "Kormoran"?

Ilościowo, czy jakościowo? Jeśli ilościowo, to musiałbym sięgnąć do źródeł, jeśli jakościowo, to jest to TLK pełną gębą i niczego specjalnego nie należy się spodziewać.

Na ,,Konopnickiej'' jeździ 5 czy 6 wagonów ( 1 wagon klasy 1 ), na ,,Kormoranie'' podobnie

Ostatnio na Sanie (tak szczekaczka głosiła na DWZ) widzialem mnóstwo jedynek zdeklasowanych... Tylko nie wiem, na której grupie - na Przemyśl czy Rzeszów. Brakuje dwójek?

Na Przemyśl nie może być "mnóstwo" Az, bo tam jedzie jedna dwójka

W całym składzie chyba były ze 2 zieleńce max, czerwonych ze cztery.
Ile wagonów na Przemyśl w ogóle teraz jeździ? 2 czy 3?